70萬元的安全有多少？《國產掀背》篇

圖片來源：King Autos & Ford、Nissan

2017年上半年，國產車是最受矚目的議題，莫過於處於市場龍頭地位的《Toyota》，陸續透過小改款《Vios》與《Yaris》的推出，將定位在入門車級距的國產小型房車與小型掀背的安全配備水準抬高。雖然說，包括《Ford》、《Honda》甚至是《Kia》的腳步都早於Toyota，但以市場領導者之姿投入，對於市場而言，還是有其指標性意義，也代表著消費者有更多安全配備更豐富的車款選擇。

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然而，回到市場上的選擇，70萬元的價格帶，究竟能購買到哪些安全防護？這也是《國王車訊》想探討的目的。繼先前的〈國產房車篇〉之後，這一次，我們目光放向了相對熱門，也是更多年輕消費者在擠身四輪市場時的入門選擇，也就是選擇更多元的國產掀背市場。

資料來源：各原廠

就臺灣的國產車市而言，不計SUV與CUV的休旅車款，以較廣泛定義的掀背車，包含一般的五門掀背以及向MPV看齊的高頂掀背車款，價格帶落在70萬元以內的，包括Ford Fiesta、Honda Fit、Kia Morning、Mitsubishi Colt Plus、Toyota Yaris，以及Nissan旗下的iTiida、Livina與March等車款。甚至是Ford旗下的Focus，也有1.6L五門時尚型的價格落在70萬元之內，洋洋灑灑就有9種不同的車系選擇，其實相當多元。但，各車廠對於安全配備的給予，又是什麼態度呢？

• Ford Fiesta

• 價格帶：64.8萬元至69.8萬元
• 全車系標配4氣囊與ESC動態穩定控制系統

優於同級的安全防護，一直是Ford在宣傳上的重點之一，在小改款前曾經以進口方式導入的Fiesta，當時也以高剛性的車體結構，搭配相對週全的安全配備，建構出不錯的口碑。從小改款後改以國產組裝方式販售之後，福特六和也延續了Fiesta的高剛性車體結構，運用被稱為硼鋼的高剛性鋼材，作為車體籠型結構，尤其是B柱的材料，確保車室空間在撞擊意外發生時能夠保持完整。同時，包括ABS防鎖死煞車、ESC動態穩定控制系統等，也都是Fiesta全車系的標準配備。

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不過，在氣囊數的給予上，Fiesta卻不是最出眾的一個。Fiesta全車系目前標配雙前座正面、雙前座側面與左右車側氣簾等6具氣囊。如果與最高標配達到7具的Kia Morning以及Toyota Yaris相比，其實並不是最出色一款。但是，由於來自於歐規設計的關係，Fiesta的後座配備有Isofix兒童安全座椅固定座，加上高剛性的車體結構，還是可以提供不俗的安全防護。

• Honda Fit

• 價格帶：65.9萬元至68.9萬元
• 全車系標配ESC穩定控制系統，最高標配6氣囊

在2017年9月，Honda Taiwan針對Fit車系進行小改款更新時，也同步為在安全配備方面進行提升。核心的價值理念，在於完整的主動安全防護，與Fiesta相同，將整合ABS、EBD與BAS等功能的煞車系統列為標配，並且同步配備VSA車身動態穩定控制、Motion Adaptive方向盤動態修正輔助、HSA斜坡起步輔助等主動式安全配備，讓身為入門掀背的Fit，也能擁有完整的主動安全防護，作為確保行車安全的基礎。

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同時，氣囊數也有所修正，取消僅有配備雙前座正面氣囊的VTi車型，改以配備雙前座正面與雙前座側面等4具氣囊的VTi-S車型作為Fit的入門車型，使Fit車系的基礎安規來到4氣囊的水準。而在頂規的1.5 S車型上，Honda Taiwan則是增加左右車側氣簾作為標配，使Fit車系的氣囊數最高可達6具之多。

• Kia Morning

• 價格帶：49.9萬元至56.9萬元
• 主動安全齊備，最高標配7氣囊

2014年年底入臺時，Kia總代理森那美起亞在Morning的產品設定上，採用了全車系雙安搭配ABS、EBD、BAS煞車系統，以及ESC穩定控制系統、VSM車身動態管理系統，還有HSA斜坡起步輔助系統等方式，將主動安全防護列為重點。不過，由於全車系僅配備雙前座正面氣囊的關係，並無法在市場上掀起太多的波濤。但在2017年的小改款更新時，森那美起亞除了低規的經典型與時尚型依然維持雙安設定外，在頂規的經驗型上，一口氣增加雙前座側面、左右車側氣簾與駕駛座膝部等5具氣囊，使得氣囊數來到7具之多。

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不過，Morning並非全車系都配備7具氣囊，必須到要價56.9萬元的驚艷型，才有最完整的安全配備。但是，放眼市場，開價56.9萬元的Morning驚艷型，雖然不是市場上入手價格最低的一款，卻是最便宜能夠買到7氣囊加上完整主動安全配備的車款。當然，這也與Morning的A-Segment級距都會掀背車設定有關。然而，對於一般市區通勤使用者而言，已經是入手價格最低的安全優選。

• Mitsubishi Colt Plus

• 價格帶：56.9萬元至62.9萬元
• 全車系標配盲點偵測與後方交通警示

嚴格來說，Colt Plus的車格級距跟Fiesta、Fit、iTiida以及Yaris等都有所差距，就產品設定而言，其實比較接近於Livina，偏向融合MPV機能的高頂掀背車，而且進來品牌端都加入了跨界元素，強調其休閒個性。不過，價格帶也是處於70萬元之內，亦是入門市場的考量之一。但是，由於Colt Plus的產品世代較為早期的緣故，雖然歷經中華三菱的幾度自主設計改款更新，基礎的安全配備，包括氣囊數量與主動安全配備等，還是維持雙前座正面2具氣囊，還有ABS、EBD、BAS與BOS煞車系統等，在70萬元的價格帶中，已經屬於相對孱弱的一方。

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但是中華三菱透過臺灣當地的合作夥伴，在2017年發表的二度改款Colt Plus上，植入整合BSD盲點偵測系統、RCTA後方交通警示系統與車道偏移警示系統的三合一盲區偵測系統，透過主動式駕駛安全輔助系統的補充，強化Colt Plus在事故預防方面的能力，也是目前70萬元價格帶中，唯一全車系標配盲點偵測系統的車系。

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• Nissan iTiida

• 價格帶：65.9萬元至90.9萬元
• 全車系標配雙安+ABS，Turbo車型標配ESC

同樣在2017年改款更新的Tiida，在導入小改款工程的同時，也在臺灣市場改以iTiida稱呼。雖然車長僅有4,295mm，與Fiesta、Fit以及Yaris等車款相當，但其實2,700mm的軸距，應當落於C-Segment級距，也就是中型掀背級距之中。但65.9萬元起的價格帶，還是與一般國產小型掀背有所重疊，客源也相當接近。不過，嚴格來說，70萬元內的車型，只有傳奇型與豪華型兩款。就這兩款車型而言，都僅標配雙前座正面2具氣囊，搭配有ABS、EBD、BAS與BOS煞車系統，並在豪華版車型提供即時胎壓資訊顯示功能，就安全配備而言，其實並不出色。

圖片來源：King Autos

直到突破70萬元，來到73.5萬元的旗艦版車型，在增加BSW盲點警示系統與RCTA後方車側警示系統等配備。至於將要在2020年時成為所有上市販售新車標準配備的ESC穩定控制系統 (Nissan稱為VDC) ，則是必須要到開價90.9萬元的Turbo版才有配置，並且才有雙前座側面氣囊，使氣囊數來到4具。

• Nissan Livina

• 價格帶：59.9萬元至66.5萬元
• 全車系標配雙安+ABS，旗艦版增列盲點

歷經裕隆日產的自主設計的改款更新，Livina現在的產品設定，其實與Colt Plus相同，比較偏向跨界掀背的方向，以迎合當金盛行的休旅風氣。只是，Livina同樣面臨了與Colt Plus相同的困境，也就是雖然臺灣自主進行了改款更新，但基礎的底盤平臺，還是世代較舊的產物，也因此，安全配備的升級，較難跟上消費者的期待。全車系目前依然只配備雙前座正面2具氣囊，以及整合ABS、BAS與EBD功能的煞車系統，並且將倒車雷達列為全車系標配。

圖片來源：Nissan

同樣的，在回應消費者對於安全配備的期待上，裕隆日產同樣選擇了與合作夥伴聯手，將目光放向事故預防的主動式駕駛安全輔助系統。限時為66.5萬元的旗艦版車型提供免費升級BSW盲點警示系統、RCTA後方交通警示系統等配備，以提升Livina車系再事故預防的能力。

• Nissan March

• 價格帶：53.5萬元至58.8萬元
• 全車系標配雙安+ABS防鎖死煞車

嚴格來說，March才是Nissan旗下真正屬於B-Segment級距，也就是小型掀背級距的車款。不過，由於臺灣目前販售的K13世代，在尺碼上仍然維持較為迷你的身段，比起Fiesta、Fit與Yaris的車款，在視覺上依然偏小，甚至接近於Morning的視覺感受。而且裕隆日產在價格策略上，也刻意維持在60萬元之內，很明顯的要鎖定新鮮人購車市場。

圖片來源：Nissan

但是在安全配備的給予上，March在市場上顯然無法與其他70萬元內，甚至是60萬元內的購車選擇抗衡。裕隆日產針對March所提供的，為雙前座正面2具氣囊，搭配整合ABS、EBD、BAS與BOS的煞車系統，無論是主動安全配備或者被動安全配備，都與目前市場上的其他對手有所差異。

• Toyota Yaris

• 價格帶：58.5萬元至66.5萬元
• 全車系標配ESC+TCS，豪華型以上配備7氣囊

身為國產小型掀背中的指標性車款，Yaris的一舉一動，其實都是市場，也是其他品牌所關注的目標。4月份時，接續在小改款Vios之後，Toyota也為Yaris進行小改款更新，除了外觀造型的大幅度修改，加上內裝細節與配備的調整，最主要的焦點，落在了安全配備的全面提升。以往Toyota在臺灣市場販售的車款，相對孱弱的安全配備，一直是輿論所攻擊的目標。但是在小改款後，Yaris依循Vios的模式，將ESC穩定控制系統、TCS循跡防滑控制系統，甚至是HSA斜坡起步輔助系統等，列為全車系的標準配備，一口氣補足過去在此級距相對不足的主動安全防護。

圖片來源：King Autos

而且，就連氣囊數量也有所提升。雖然在低規的兩款車型，雅緻型與經典型仍然維持雙前座正面2具氣囊的配置。但從65.5萬元的豪華型，到66.5萬元的S運動化車型，都把雙前座側面、左右車側氣簾與駕駛座膝部氣囊等納入標配清單，成為繼Morning之後，另外一支在70萬元提供7氣囊配備的車系。

• 同場加映：

• Ford Focus 1.6L五門時尚型

• 建議售價：67.9萬元

雖然70萬元內的國產掀背市場，仍舊以B-Segment級距的掀背產品為主流，但是Ford的Focus，也把入門售價向下延伸到70萬元內的價格帶，以開價67.9萬元的1.6L五門時尚型，做為吸引首購族群的選擇。而在安配備的給予上，Ford除了一般的ABS防鎖死煞車、剎車力道分配與煞車力道輔助等系統外，也將ESC動態穩定系統、TCS循跡防滑控制系統以及HSA斜坡起步輔助系統等列為標準配備。

圖片來源：Ford

不過，氣囊數量與Fiesta相同，都僅提供雙前座正面與雙前座側面等4具氣囊，是較為薄弱的一環。然而，Ford一向在車體剛性上為人稱道，尤其是車室籠型結構所使用的高剛性鋼材，更是能夠確保車室結構在撞擊意外發生時，維持一定的空間，不會過分壓縮，以確保車內乘客的存活空間。

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