《Porsche Cayenne E-Hybrid》抵臺上市 408萬元起加入新能源休旅戰場

 

瞄準未來的新能源戰略布局,《Porsche》在新世代《Cayenne》發表亮相之後,隨即在今年的5月份增加搭載Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力系統《Cayenne E-Hybrid》,擴充Porsche旗下E-Performance新能源產品家族的陣容。《國王車訊》也在先前於馬來西亞雪邦國際賽車場舉行的 Porsche E-Performance Night活動中,淺嘗了Cayenne E-Hybrid的駕馭個性。如今,Porsche Taiwan終於將Cayenne E-Hybrid導入臺灣市場,開出408萬元起的價格,與Panamera 4 E-Hybrid以及Panamera Turbo S E-Hybrid等車款,共組臺灣的E-Performance陣容。

▲第3代Cayenne的首款電動化車型Cayenne E-Hybrid正式在臺發表上市。

在2018年5月所發表的Cayenne E-Hybrid,是目前第3代Cayenne家族中,唯一的電動化動力車款。以具備340匹馬力輸出的3.0升V6渦輪增壓引擎為核心,搭配輸出可達136匹馬力的電動馬達,共同組成具備462匹馬力、71.4公斤米 (700Nm) 扭力綜效輸出的Plug-in Hybrid可充電式油電複合動力系統。配合著儲存容量達14.1kWh的鋰電池組,還有8速Tiptronic手自排變速箱以及整合PTM保時捷循跡管理系統的全時四輪驅動系統,不但具有0-100km/h加速5.0秒、極速253km/h的性能表現,純電行駛的最高速度也可上看135km/h,以及最高44km/h的純電模式續航力。

▲Cayenne E-Hybrid具有0-100km/h加速5.0秒、極速253km/h的性能表現。

設計理念源自於918 Spyder的Cayenne E-Hybrid,臺灣規格車型標配與918 Spyder相同設計的GT式樣方向盤,以及跑車計時套件,駕駛可透過方向盤上的模式旋鈕,調整駕駛模式。提供包括E-Power、Hybrid Auto、Sport以及Sport Plus等4種不同的駕駛模式,同時,旋鈕正中央的Sport Response運動極限按鈕,還提供20秒的超轉輸出反應,可以滿足駕駛對於性能的強烈渴望。

▲GT式樣的跑車方向盤,搭配跑車計時套件,可直接從方向盤上的選鈕設定駕駛模式。

而如果是更注重環保表現的車主,在日常通勤時, 還可借用E-Hybrid可充電式油電複合動力系統中的E-Hold以及E-Charge兩種模式,前者能夠盡可能的以純電動的方式,在市區中以零排放的狀態行駛;後者則可盡量保持電池的電量,以在駕駛需要的時刻,給予最強悍的動力輸出,或者拓展整套動力系統的續航力。而這些駕駛模式的狀態,都可透過儀表板或者整合12.3吋高解析度螢幕的PCM保時捷通訊管理系統查看,讓駕駛明白車輛當下的狀況,以及電池的勝於電量以及續航力。

▲PCM保時捷通訊管理系統除了可以查看駕駛模式之外,也可顯示電池電量等資訊。

與一般的Cayenne車型相同,Cayenne E-Hybrid同樣標配以兩組7吋螢幕,搭配中央轉速表的Porsche Advanced Cockpit保時捷先進座艙,還有中控台整合12.3吋高解析度觸控螢幕的PCM保時捷通訊管理系統。此外,Porsche Taiwan還為臺灣規格的Cayenne E-Hybrid標配PASM保時捷主動式懸仔調整系統,並且與其他E-Performance家族相同,配備螢光綠色的煞車卡鉗。同時,還提供PDCC保時捷動態底盤控制系統給予消費者選配。

▲螢光綠色的煞車卡鉗,為E-Performance家族的標準配備。

Porsche Taiwan表示,Cayenne E-Hybrid從即日起,以408萬元起的價格,正式登陸臺灣市場。而在Cayenne E-Hybrid加入之後,也讓Porsche在臺灣市場的E-Performance新能源動力車型來到7款之多,除Cayenne E-Hybrid之外,還有Panmera 4 E-Hybrid、Panmera 4 E-Hybrid Executive、Panmera 4 E-Hybrid Sport Turismo、Panamera Turbo S E-Hybrid、Panamera Turbo S E-Hybrid Exexutive以及Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turidmo等產品供消費者選購。

圖片來源:Porsche Taiwan

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