性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導

 

美型、實用、機能以及操控,如果,能夠同時存在一輛車上,對於我這種偏愛旅行車的人來說,也許,就是那個最理想的存在。曾經以為,這樣的理想,在一般豪華品牌所推出的高性能旅行車上,就已經成型。直到......《Porsche》決定將2012年巴黎車展發表的《Panamera Sport Turismo Concept》導入現實,在2017年時以第2代《Panamera》為基礎,開發《Panamera Sport Turismo》,才真正看見性能旅行車的理想型態。而且,在感受過《Panamera 4S Sports Turismo》的魅力後,更加確立了這樣的想法。

▲Panamera Sport Turismo對於熱愛旅行車的車迷來說,幾乎是理想的化身。

之所以會有這樣的想法,是因為在 Panamera 4S Sports Turismo身上,我們找到了先前試駕Panamera的所有良好印象。而且,結合Shooting Brake與旅行車的線條設計,搭配上更實用的空間機能,都滿足了旅行車愛用者的胃口。

Panamera最迷人的型態

如果,我們把時間拉回2012年巴黎車展前夕。當時的Panamera,還是前一個世代的樣貌,雖然是Porsche切入豪華房車市場的主力銷售產品。但是,線條設計與身型比例,卻帶給人幾分豐腴的感受,氣勢有餘,動感與優雅卻有些許不足。然而,當年巴黎車展發表的Panamera Sport Turismo Concept,卻讓人看見Panamera竟然可以如此美型!

▲2012年巴黎車展現身的Panamera Sport Turismo Concept,讓人看見Panamera最美型的狀態。

2016年6月亮相的2代Panamera,基本上保留了Panamera Sport Turismo Concept的設計元素,更流暢的線條設計,搭配更接近於911等車款的線條比例,搭配上更具科技感的頭、尾燈組設計,營造出更像是跑車的外觀視覺感受。只是,採用的仍然是四門跑房車的車身佈局,瞄準的依然是豪華車市中最主要的房車市場。

  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導Panamera Sport Turismo的線條設計基本上延續了2012年概念車的元素
  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導改成旅行車設計後,整體的比例更為協調

直到2017年的日內瓦車展,Porsche正式推出了大幅度保留Panamera Sport Turismo Concept設計元素,幾乎是把概念車完整量產的Panamera Sport Turismo。雖然整體的外觀設計,還是維持與先前發表的2代Panamera相同,從B柱以前,都與房車版的Panamera相同。只是把概念車的車尾設計,完整搬移到了量產車上,可以看見兩者在後門與C、D柱的線條幾乎一致,細幅立體式的尾燈,還有中央「PORSCHE」字樣的品牌識別,也完全保留在Panamera Sport Turismo身上。當時,令人讚嘆的設計,如今真正化身成為量產市售車。

  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導重塑外觀造型之後,2代Panamera的車頭比例更為修長
  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導四點式的LED晝行燈式現行Porsche家族共通的特徵
  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導Porsche同時提供PDLS主動式轉向照明系統給予消費者選配
  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導尾燈採用立體雕琢設計
  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導PORSCHE字樣上方設計有連結左右兩側尾燈的燈條

而且,Panamera Sport Turismo還植入Porsche Active Aerodynamics主動式空力套件,在尾門上方的尾翼內,安裝可以依照車速狀態不同,主動調整角度的小翼板。在Porsche原廠提供的資訊中,表示170km/h之內會將尾翼角度調整為-7度,以減少高速巡航時的阻力、提升油耗表現。越過170km/h後,角度則調整為+1度,以提升後軸的抓地力,增加車體的穩定性。而當駕駛模式設定為Sport或者Sport Plus時,只要時速高於90km/h,尾翼就會以26度的角度揚起,給予最大的下壓力與穩定性。

▲Porsche Active Aerodynamics主動式空力套件設計在尾門上方的尾翼之中。

不過,外觀上,車長5,049mm、車寬1,937mm、車高1,428mm與軸距2,950mm的Panamera Sport Turismo真正迷人之處,還是同時兼顧著優雅與流暢,保留著跑車般的動感,卻將旅行車實用機能加入設計。不但讓Panamera更為吸引人,也展現了旅行車的不同詮釋方法。

▲雖然是旅行車,卻保留了跑車的優雅與流暢。

科技化玻璃駕駛艙

由於是以2代Panamera為基礎所發展出的旅行車產品,包含Panamera 4S Sport Turismo在內的Panamera Sport Turismo家族車款,也都保留了Porsche在2代Panamera上植入的Porsche Advanced Cockpit保時捷先進駕駛艙設計概念。以中央實體轉速表,搭配兩組7吋液晶螢幕,營造出兼顧跑車個性與科技感的儀表板設計,並在中控台植入PCM保時捷通訊管理系統的12.3吋鏡面式多點觸控液晶螢幕。搭配上中控台鞍座全面採用感應式觸控按鈕,並採用鏡面設計的空調與音響系統操作面板,就視覺上來說,Panamera Sport Turismo給予的,是類似於當前民航機主流玻璃駕駛艙設計般的科技質感。

  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導Panamera Sport Turismo的座艙同樣倒入大量的液晶螢幕
  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導儀表板中央仍維持實體轉速表,搭配兩側的兩組7吋螢幕
  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導左側除時速表外,還可顯示車外溫度等旅程資訊
  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導右側可將導航資訊投影至儀表板內
  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導中控台的觸控式螢幕為12.3吋

不過,這樣的設計,卻在某些細節上「過於」科技。舉例來說,選配4區恆溫空調的這輛Panamera 4S Sport Turismo,雖然左右兩側的空調出風口還是保留手動控制,可以直接透過出風口上的旋鈕調整角度與風量。但是,整合在中控台的出風口,卻只能藉由PCM系統中的空調系統頁面進行調整,必須使用觸控螢幕才能設定空調出風口的角度還有風量。如果,在行駛途中想要調整中央空調出風口的角度以及風量,是相對不便且不夠直覺的設計。

  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導空調系統系統操作頁面
  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導中央空調出風口的風量與角度,必須透過此頁才能調整
  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導四區恆溫空調為選配套件

但,化身為旅行車的Panamera Sport Turismo家族,Porsche還是植入更為實用的內裝鋪陳。全車的座位數量從房車的4座,升級成為5+1座,後座改為2+1的設定,給予Panamera Sport Turismo更多的乘座機能。雖然,因為低重心的設計,加上底盤中央必須容納傳動軸與排氣管等零組件,還有4區恆溫空調的控制面板,以及兩側包覆性較高的運動化座椅,不僅使得中央座位的寬度較為狹窄,也必須以「開腿」的方式乘坐,對於成人或者裙裝的女性而言,舒適度都有所影響。但是,這樣的設計,也確實增加了後座空間的實用性。

  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導前座採用包覆性相當高的跑車座椅設計
  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導後座採用2+1座的設計概念

再搭配後排座椅的40:20:40分離傾倒功能,可以為Panamera Sport Turismo家族帶來從520公升至1,390公升不等的行李廂容積。再加上行李箱底板下方的隱藏置物空間,還有電動尾門、後座椅背電動收折等配備,Panamera Sport Turismo的實用機能,不因為是來自Porsche,不因為具有性能血統而妥協。

  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導行李廂標準狀態
  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導後座椅背傾倒狀態
  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導底板下方設計有隱藏的收納空間

家庭旅行車?性能跑房車!

這次試駕的Panamera 4S Sport Turismo,引擎室內搭載的,是Porsche全新研發的2.9升V6雙渦輪增壓引擎。再這具V6引擎上,Porsche將兩組渦輪增壓器設計在V6引擎的V型汽缸夾角之間,減少因為引擎溫度對於空氣的影響,進而提升引擎的效能以及反應。而這,也是當前各種採用V型汽缸排列引擎的賽車所採用的設計概念。

▲2.9升V6雙渦輪增壓引擎將渦輪增壓器設計在V型引擎的汽缸夾角之間。

雖然2.9升V6雙渦輪增壓引擎的排氣量比起Panamera 4 Sport Turismo搭載的3.0升V6渦輪增壓引擎低,但是可以提供440匹的最大馬力,還有56.1公斤米 (550Nm) 的最高扭力。在搭配8速PDK II雙離合器變速箱以及全時四輪驅動系統之下,可以繳出0-100km/h加速4.4秒、極速286km/h的性能表現。而且,這是輛車長超過5米、車重超越1,900公斤米的大車。

▲搭配8速PDK II雙離合器自手排變速箱。

即使Panamera 4 Sport Turismo的動力輸出強勁,但是在一般的駕駛模式下,Porsche還是將其設定的相對「溫順」。搭配試駕車上標配的氣壓懸吊、PASM主動式懸載管理系統與4D底盤控制系統,駕駛著Panamera 4 Sport Turismo在市區街道中穿梭,不會感覺這是一輛性能強勁的高性能旅行車,感覺到的,是重心跟駕駛姿勢較低,但是整體行路質感還是相當出色,無論是車室的隔音與靜謐性,或者懸吊系統對於路面不平與坑洞的處理,都是豪華車應有的水準。

▲氣壓懸吊是Panamera 4S Sport Turismo的標準配備。

然而,轉換為Sport或者Sport Plus模式之後,首先感受到的,是排氣聲浪的改變。然後,PASM與底盤控制系統、也會將氣壓懸吊調整為更為硬朗的模式,帶來更為清晰的路感回饋,同時,整體的動力與變速箱反應也變得更加明快,讓動力輸出幾乎來到隨傳隨到的境界。這時候,才喚醒了Panamera 4S Sport Turismo那具2.9升V6雙渦輪增壓引擎的本性。

▲在一般的駕駛模式下,Panamera Sport Turismo就像是一輛行路質感出色的豪華房車。

而且,不得不佩服的是,即使Panamera 4S Sport Turismo的體型超越5米,就像是一輛全尺寸的豪華房車。但是轉向手感依然令人著迷,車頭的指向性,搭配著四輪驅動系統所帶來的循跡性與抓地力,不但讓Panamera 4S Sport Turismo具有相當出色的穩定感,給予駕駛信心去感受Panamera 4S Sport Turismo所帶來的性能與操控魅力,甚至,難以感受到這是一輛尺寸不小的高性能旅行車。

  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導Panamera 4S Sports Turismo的駕馭感受,完全不像一輛車長突破5米的大車
  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導車輛的穩定性與安定感,可以帶給駕駛相當高的信心

這樣的駕馭感,讓人聯想起曾經在日月潭環湖公路上驅策的2代Panamera。雖然多出一段尾廂,變成更具實用性的旅行車,但穩穩貼住地面,精準、流暢又不失舒適性的動態感受,卻幾乎與四門版的Panamera相同。而且,4+1座的後座,還有垂直高度更出色的行李廂空間,還可以讓Panamera 4S Sport Turismo更為實用。Panamera Sport Turismo的出現,也許可以吸引對於實用機能更要求,卻又不願意妥協選擇休旅產品的賣家。

  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導雖然是旅行車,但駕馭感受卻讓人想起四門版的Panamera
  • 性能旅行車的理想型─《Porsche Panamera 4S Sport Turismo》試駕報導除了出人意表的操控性,整體的行路質感也相當出色

編輯觀點

無可否認的,Panamera家族演進至第2代之後,幾乎將初代Panamera上令人卻步的部分完全洗脫,讓Porsche的豪華跑房車產品有更迷人的姿態。而且,Panamera Sport Turismo的發表,更是將美型、機能、性能與操控同步植入到一款產品身上,要說是Panamera最完美的姿態,或許一點兒也不為過。看著這樣的產品,要考量的,除了口袋的深度,還有選配項目究竟要勾選哪些之外,或許,只剩下車庫究竟是不是還有位子停這輛車吧!

圖片來源:King Autos、Porsche

圖片來源:King Autos、Porsche

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