《Volkswagen Transporter 6.1》發表現身 《Multivan 6.1》入臺最快需等明年

回顧2月下旬時，《Volkswagen Commercial Vehicles》福斯商旅原廠搶先以《Multivan 6.1》的方式，宣告T6世代的《T-Series》廂型車都將開始走入小改款更新。如今，選在德國慕尼黑舉行的Bauma 2019工程機具展中，福斯商旅正式發表鎖定純商用市場的《Transporter 6.1》，也就是國內引進販售的《T6 Kombi》與《T6 Transporter》之小改款更新版本。不過，目前Transporter 6.1目前仍在進行引進評估，T6.1世代的T-Series廂型車，可能以 Multivan 6.1為先鋒，最快要等2020年時才有機會進入臺灣市場。

▲Transporter 6.1正式發表，除廂式貨車外，還具有貨卡車型選擇。

與先前發表的Multivan 6.1相同，Transporter 6.1的進化，同樣著重在外觀設計、內裝細節以及科技配備等層面的升級。外觀延續著Multivan 6.1的模式，引入更加寬大的水箱護罩，搭配上更為動感的保險感線條設計，讓Transporter能夠迎合與Volkswagen乘用車品牌相似的造型設計，建構清晰的家族面貌輪廓。而用途偏向純商用貨運訴求的Transporter 6.1，除了無窗設計的廂式貨車外，還提供有單廂與雙廂的貨卡版本，給予不同需求的買家選購。

▲Transporter 6.1的外觀設計延續Multivan 6.1之風格。 (圖為Multivan 6.1)

座艙設計的基礎，也同樣延續Multivan 6.1的科技化鋪陳，引入了新設計的多功能方向盤，並且提供MIB III新世代多媒體資訊整合系統作為選配，採用全平面的鏡面設計，將快捷按鍵從實體按鈕改為感應式的觸控介面，搭配更高的解析度，提升整體的科技感受。不過，因為偏向純商用領域，Transporter 6.1還是選用雙環式的實體儀錶板，並為提供全數為虛擬儀錶板給予買主選擇。

▲除新式樣的方向盤外，還提供MIB III多媒體資訊整合系統給予買家選配。

但是，最重要的乘載機能則是有所提升，不但讓長軸車型的軸距從3,000mm延伸至3,300mm，提供2,800mm至3,300mm的軸距選擇，也可創造出最高深達2,800mm的貨艙空間。搭配重新設計的前乘客座座椅，還可進一不收納長條狀的物品。搭配廂式貨車、單廂貨卡與雙廂貨卡等不同的車型選擇，提供豐富的選項，滿足買主的需求。

另外，Transporter 6.1的轉向系統，也從原有T6 Transporter的液壓動力輔助， 升級成為電子式的動力輔助，可以讓轉向手感更為輕盈，也可更輕鬆的駕馭。同時，還全面標配Cross Wind Assist側風穩定系統、整合主動式煞車的碰撞預警系統與Hill Start Assist斜坡起步輔助系統等，完整Transporter 6.1的配備水準。並且提供包括Lane Assist車道維持、Park Assist自動停車、Side Protection側面防撞預警、RTA後方橫向車流警示與拖車輔助系統等配備作為選配。

▲福斯商旅也針對Transporter 6.1的載運空間進行升級。

動力編成則是全數提供2.0 TDI柴油動力，輸出從入門的90匹馬力，到110匹、150匹與最高的199匹不等，全數皆符合Euro-6d-TEMP排放標準。其中150匹與190匹兩種輸出版本，還可選配4Motion全時四輪驅動系統，並且還有與Abt e-Line合作的e-Transporter純電動版本，除可負載1.2公噸的或誤之外，77.6kWh的鋰電池組，還具備超過400公里的續航力。

雖然福斯商旅原廠正積極為T6世代的T-Series廂型車進行小改款更新，但是臺灣市場要見到T6.1世代的T-Series可能還需要等待。據了解，臺灣福斯商旅目前仍在進行T6.1世代的引進評估，以原廠發表的時間點，再加上預計從第三季開始投產的規劃推測，最快在臺灣現身的，應該是Multivan 6.1，並且需要等到2020年才可能引進臺灣市場販售。

圖片來源：Volkswagen Commercial Vehicles