認證測試車轉生 《Kia》英國分部打造《Stinger GT420》賽車

汽車製造商在開發一款新車的過程當中，會出現許多版本的測試原型車，其中一部分會不斷進化為準量產車型，最後轉為不同國家、地區的認證車輛。在英國，《Kia Motor UK》在2017年當時就取得了一輛用來進行法規認證和宣傳活動的《Stinger GTS》認證測試車，當完成任務之後，這輛Stinger GTS就擺放在Kia英國總部內，等著步入銷毀的時程到來。

然而，這輛Stinger GTS在抵達英國之後，除了法規認證，也提供給多家汽車媒體做為試駕媒體車，因此登上了許多知名媒體的版面，包括BBC旗下的汽車節目Top Gear和Amazon的The Grand Tour。為了保留這輛有著不少故事的Stinger，Kia英國部門的團隊開始拖延準備將這輛車銷毀的作業程序，並且發想了一個讓這輛認證車轉生的計畫，《Stinger GT420》就此誕生。

Stinger GT420計畫獲得了Kia高層首肯，由Kia英國分部和德國Hyundai Motor Europe Technical Centre研發中心合作，將這輛認證車轉化成了一款不折不扣的賽道競技機器。搭載3.3升渦輪增壓V6引擎的Stinger GT420，在現代汽車歐洲研發中心的動力團隊幫助之下，輸出從原本的365匹馬力提升至422匹馬力。為了達到動力升級的目的，Stinger GT420採用了HKS M45il火星塞、K&N進氣濾網、Milltek Sport四出排氣管，並且拔除了市售車必備的觸媒轉換器，加上ECU軟體調校之下，順利提升了60匹馬力左右的輸出。要對應賽道使用環境，研發團隊也安裝了效率更好的變速箱散熱排，並且重新調校換檔邏輯，讓Stinger GT420配置的六速自排變速箱於Sport及Sport+模式之下有更迅速且激進的換檔表現。

但是要成為一輛賽車，輕量化也是關鍵之一。Stinger GT420移除了內裝、座椅、安全帶、氣囊、音響系統以及後窗升降機構，引擎飾蓋、停車輔助雷達、引擎蓋及後廂蓋隔音棉、後保桿內鐵及緩衝材和天窗也一併移除。即便在加裝防滾籠、多點式安全帶、賽車椅和滅火器之後，仍然成功減重了大約150公斤。將原廠電池更換為Lite Blox輕量化鋰鐵電池也達到了22公斤的輕量化效果。

其他強化Stinger GT420的改裝項目還包括了OZ Racing Leggera輕量化輪圈，平均每輪減輕5公斤重量；前235/35/R19、後265/30/R19的Pirelli Trofeo R讓抓地力大幅增加；Brembo前六活塞卡鉗搭配380 x 34mm煞車碟盤與Endless煞車皮增加了煞車效能，煞車導風設計也進一步強化了煞車系統的散熱效率。藉著使用Eibach Pro短彈簧降低車高、Eibach Pro前25mm與原廠設計後17mm防傾桿，Stinger GT420預計會在賽道上有著更優異的操控表現。而為了提高下壓力，此車也加裝了一組Stillen前下導流與後下導流，另外還有Air Design出品的小鴨尾。

Stinger GT420是非賣品，由於研發團隊投注了大量人力與心力，讓此車的研發成本難以估計。但是相信對於所有參與的人員來說，能夠讓這輛原本要銷毀的Stinger重生，應該是無價。

▲Kia英國部門成功讓Stinger認證車轉換為一輛賽車

圖片來源：Kia