▲汽車有「左駕」與「右駕」的區別，但是手排並沒有分左駕或右駕，自排才有分，為什麼呢？答案在下一篇報導（二）才會揭曉。

在解釋左駕駛車款與右駕駛車款之前，要先瞭解各國對於「靠左行駛」與「靠右行駛」的規範與歷史沿革。目前有靠左行駛的國家，允許左駕車款上路；當然也有靠右行駛的國家，允許右駕車款在路上奔馳。此外也有靠左行駛的國家，短時間內改為靠右行駛的例子，這歷史夠複雜吧！相信許多讀者目前已經左右不分了！請問～台灣是左駕還是右駕？靠左行駛還是靠右行駛？

全世界大約有1/3的國家車輛靠左行駛，如日本、英國、香港、泰國…等，不過並非所有的皇室或王國家都是靠左行駛，如荷蘭、西班牙、挪威、瑞典都還有王室的存在，卻是屬於靠右行駛的國家。此外，曾是英國殖民地的國家都是靠左行駛？非也！如美國就是靠右行駛的國家。那麼靠左與靠右行駛到底是如何發展而來的呢？這就要從騎馬習慣，以及馬車文化開始說起。

人類最初的快速或高載運移動方式都是仰賴獸力，一般百姓騎驢（側坐居多）、耕田者騎牛、商隊騎駱駝、貴族或軍隊騎馬。因為慣用右手的人，都會習慣從馬匹的左側跨坐而上，這從多數人騎自行車或機車的習慣就可以體會，那麼上馬之後自然就會習慣靠左側騎乘。因為「習慣」的關係，所以早期的馬車也都是靠左側行駛，並且從馬車的左方上下車，這對日後的交通發展有相當重要的影響。此外，騎馬靠左也有利於軍隊騎兵之間的「械鬥」！不過「馬匹」並非貴族專屬，一般的農場也會養馬作為管理與拖行貨車用途。

▲除了「酒駕」以外，日本允許左駕與右駕車款並存，但台灣並不能，圖為BMW 8系列敞篷車。

▲經典的「騎馬打仗」精彩故事，可以去看電影「騎士風雲錄」或是「神鬼戰士」，但請注意慣用手的問題，如慣用左手的人，上馬方向就會和一般人不一樣，圖為電影「神鬼戰士」的劇照。

左行駛、右行駛  貴族與法國大革命！

因早期的馬匹或馬車多數都是貴族或軍隊的交通工具，為了宣揚「左尊右卑」的階級文化與觀念，王室規定一般平民必須靠右側行走，並且無條件禮讓馬車通行，至於馬匹與馬車當然就是靠左側快速奔馳，對此觀念根深蒂固的國家乃是英國，這也是日後汽車靠左側行駛的發展起源。

1700年之後，平民用於載貨的大型馬車漸漸興起，因重量的關係，經常使用左右四馬或六馬方式拉行，此時駕駛馬車的馬夫，會坐在左後方的馬匹上，以右手持馬鞭駕馭多馬匹的貨車，並且將車輛靠右側行駛，如此一來當有會車需求時，馬夫只需要低頭向後觀望，就能察看貨車會不會與對向車發生擦撞的危險，尤其是在彎道上更需要注意，這是當時多馬匹貨車最順手的駕馭方式，亦是日後靠右行駛車輛的發展起源。

所以早期歐洲許多國家的馬車靠左或靠右行駛，有時候是看「貴族」或「平民」的身份，或者是「鄉下」與「城市」的區別。幸好當時的馬車數量並不多，所以左行與右行並存，並沒有太大的困擾，不過也有一些國家覺得一定要強制規定不可，如俄國就覺得道路上有「靠左行駛的貴族快車+與靠右行駛的平民慢車」二種情況很不妥，容易造成對撞事故，因此在1752年之後「通通改為靠右行駛」！再也沒有什麼貴族平民之分，堪稱是車輛統一靠右側行駛的開端，不過馬夫要坐哪裡並沒有硬性規範。

有趣的是，1789年法國大革命爆發，王室政權被平民瓦解後，法國貴族們再也不敢靠腰、靠北，甚至不敢靠左行走，連靠左行車都是忌諱，被暴民亂棍打死的機率極高，於是大家通通乖乖地「走路靠右邊」，興起象徵民主與平權的「右行文化」！

然而將右行文化發揚光大的者乃是「拿破崙」，隨著歐洲多數國家先後被法國攻陷，右行文化也隨著傳遍整個歐洲。比如說荷蘭原本也是靠左行駛的國家，並且將此文化帶到所屬的殖民地如印度，但是荷蘭本土被拿破崙征服之後，境內就通通改為靠右行駛，不過此文化就沒有再流傳到所屬殖民地身上去，

1800年之後，劃地為王、擁兵自重的城堡型態封建制度漸漸式微，起而代之的是大型城市與道路建設的蓬勃發展，此時各國政府不得不強制規定車輛行駛方向。無庸置疑，法國與其所征服的國家，就依照當時的習慣採用靠右行駛的規範；至於英國當然就是堅持靠左行駛最強勢的國家，並於1835年強制規定與執行，將昔日的左行文化改為交通規範。

所以只要是英國屬殖民地，當地的規定一定是車輛靠左行駛沒有例外，但偏偏還是有例外！如埃及，因為在英國征服埃及之前，拿破崙已捷足先登，並且將右行文化帶至埃及，之後英國想改卻發現此文化已根深蒂固，執行上有很大的困難度，不只是習慣問題，還會引起民眾情緒反彈並趁機作亂！因殖民地多一事不如少一事，埃及就這樣默默維持右行文化。

▲遠在馬車時代，許多國家已經訂立出車輛「左行」或「右行」的文化與規範，並非在汽車世代才有靠左或靠右行駛的概念，圖為英國女王超級華麗的馬車「伊麗莎白女王2號」，是王室的象徵，圖片來源為noticias.uol.com.br。

▲法國大革命再加上拿破崙大軍席捲歐洲，「右行文化」成為歐陸平權與民主的象徵，藉此與代表貴族勢力的「左行文化」對抗，即便拿破崙的勢力並沒有維持太久，但此觀念已在歐洲多數國家發酵。圖為美國芝加哥的觀光馬車，因動物保護的法條與意識，目前美國已經禁止任何的獸力觀光事業。圖片來源為thetimes.co.uk。

美國各州  左右共存

美國原本也是靠左行駛的英屬殖民地，但是在1775年獨立戰爭之後「要反英國就反抗到底吧」！於是開始推動「右行文化」，不過右行文化畢竟還是行動而非法律，當時許多美國人還是依照舊習慣靠左行駛，這時候就引發民眾之間的衝突，因為美國也曾有法屬殖民地，已習慣靠右行駛，於是敦促州政府立法規範，1972年賓州就通過車輛靠右行駛的法案，1804年紐約也開始規定車輛必須靠右行駛。

然而在二次世界大戰之前，美國與加拿大依然是靠左與靠右行駛「並存」的奇景，到不同的州就有不同的法令與習慣，所幸當時的汽車數量不多，並沒有造成太大的問題，但是當二戰結束，美國經濟從大蕭條到大復甦之後，顯然有統一車輛行駛方向的必要，最終大概是在1949年，美國各州與加拿大才全部改為車輛靠右行駛。

日本雖然沒有被英國統治過，但是日本所引進的第一條鐵路，就是源自英國的技術與設備，時間大概是1972年，之後日本的道路與車輛規劃也就隨著英國的系統，至1924年明文規定車輛靠左行駛，但無論是左駕或右駕車款，都可以在日本道路上合法上路，畢竟全球多數國家，仍是以靠右行駛的左駕車款為主，為了經濟發展考量，日本允許這二種不同形式的車款存在。所以靠左行駛、靠右行駛、左駕、右駕，這四者之間其實是可以玩排列組合的遊戲！現實生活中真也都發生過，除了亂世佳人之外，是這世界確實存在「亂世駕車、左右難分」的歷史！

時間調整到1886年歷史上第一輛汽車正式上路，然而汽車發展之初，並沒有左側駕駛與右側駕駛之分，因為馬車的駕駛向來都是坐在中央，而且最初的汽車都是「中央駕駛座」設計，左邊與右邊都可以坐人也可以「做人」，只是當然的車輛幾乎都是敞篷車，在車上做人顯然不妥！

之後汽車漸漸發展出前後座以及「左駕」與「右駕」的區別，但初期各國政府對於左駕與右駕設計沒有硬性規定，畢竟當時還有「駕駛者在中央」的第三類車款。但隨著安全駕駛觀念的普及，之後漸漸有了強制規範，之後將繼續探討。目前台灣不允許右駕車款合法上路，少數例外大概就是「吊車」這一類特殊工程車款！

▲Mercedes-Benz創造世界第一輛汽車，除了動力結構之外，座椅設計概念仍維持馬車型態，駕駛者坐在正中央，左右都可以乘坐一位乘客。

▲先有靠左行駛與靠右行駛的觀念甚至法令之後，才有左駕駛與右駕駛車款的誕生，早期可以混合使用，也就是「右行左駕、右行右駕、左行左駕、左行右駕」四種狀況都存在！之後再做分析，圖為高齡90歲的Bentley Blower「活化石」複刻車款、舊瓶新裝，英國一直很流行經典古董車。