後天發表《Subaru Outback 2.5》油耗成績竟然勝過《Toyota RAV4 2.0 4WD》！

2021-04-14 18:45:42

▲Subaru後天發表Outback，但不是這輛更野的Outback Wilderness版本，此車的車頂架可以負重318kg，可以睡三位成人！

Subaru Outback 2.5（單一車型與規格）將於4月16日在台發表，不用懷疑一定是4WD設定！而且是Subaru獨步全球的「對稱式全時四輪驅動系統」，簡單說就是四根傳動軸長度概略相等，可有效降低動力損耗與運轉阻力，達成更優異的油耗表現，同時增進四驅效能與加速成績。

然而Subaru引以為傲的水平對臥引擎+對稱式全時四驅系統，實際表現究竟如何？有沒有超越對手？圖表將證明一切！

▲這才是Outback「本尊」，台灣僅有導入2.5自然進氣引擎單一規格、單一動力，優惠價149.8萬元，格局碩大、空間舒適、操控凌厲。

四驅SUV	Outback	RAV4 2.5	RAV4 2.0	Outlander	X-Trail 2.5
引擎規格	2.5NA+CVT	2.5NA+8AT	2.0NA+CVT	2.4NA+CVT	2.5NA+CVT
最大馬力	169hp	207hp	173hp	168hp	170hp
車身尺碼	4860×1855×1679mm	4615×1865×1690mm	4615×1865×1690mm	4690×1815×1705mm	4670×1820×1749mm
0～100km/h	約9秒	約8.2秒	約11.5秒	約12秒	約10秒
車重	1704kg	1695kg	1650kg	1610kg	1610kg
市區油耗	11.19km/L	9.80km/L	11.35km/L	10.29km/L	9.08km/L
高速油耗	16.21km/L	15.46km/L	15.49km/L	13.99km/L	15.19km/L
平均油耗	13.9km/L	12.8km/L	13.7km/L	12.3km/L	12.2km/L

Subaru Outback：動力就是2.5升自然進氣引擎，科技亮點除了平衡性優異、噪音與震動非常輕微的水平對臥引擎，其它方面就是缸內直噴與對稱式AWD，最多最多就是應用了稀薄燃燒科技，壓縮比約12.5：1，終究不敵RAV4的13.0：1。但是從Outback的油耗成績來看，不難發現Outback輕量化工程做得相當徹底，車身雖大但重量依然輕盈，此外對稱式AWD的傳動阻力確實很低，別說是直接勝過昔日的Toyota RAV4 2.5 Adventure 4WD（已停止引進），就算是今日的RAV4 2.0 Adventure 4WD同樣不敵！如果再比較0～100km/h加速成績的話，不難發現Outback 2.5還真的是相當均衡的一輛優質中大型SUV！安全、會跑、能省、可越野、操控極佳、空間很大，唯一照門就是稅金…

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▲水平對臥引擎除了震動輕微之外，油耗低廉也是特性之一，因為平衡性優異，帶來低阻力特質。在內燃機的末後世代，真的該玩點特別的引擎才不枉此生！

▲對稱式AWD可以大幅降低傳動阻力，並能減輕機械重量，因此車身龐大的Outback，重量其實和RAV4 2.5 4WD差不多。

Toyota RAV4：以節能科技來說，RAV4使用的Dynamic Force引擎已經算是相當犀利的產品，算是少數可以對抗小排氣量直噴渦輪科技的NA引擎，但是面對Outback的水平對臥引擎和對稱式AWD，竟然出現難以抬頭挺胸的窘境！難怪在眾多日本車廠當中，Toyota最欣賞Subaru，不但願意合作開發86/BRZ輕跑車，並且更進一步深化合作關係，聯手發展Hybrid動力與新車款。

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▲TOYOTA表示～贏不過的對手、就用資金將他征服！當然這是開玩笑的說詞，但Toyota與Subaru聯手開發新車型與新動力倒是真的。

▲全新的Mitsubishi Outlander與X-Trail已是共用技術平台的關係，新車型相繼發表，預計明年導入台灣市場。

Mitsubishi Outlander 2.4：採用2.4升自然進氣引擎，稅金優勢讓此車持續維持水準以上的銷售成績，沒有缸內直噴系統，但是壓縮比調校至10.5：1，略高的設定對於油耗成績絕對有幫助（其實只有好那麼一滴滴），此外Outlander並採用SOHC單凸輪軸設計，「少了一根」可以再降低引擎慣性阻力，而且還有較為稀有的「可變汽門正時+揚程」系統，但實際上油耗成績看起來也就只有好那麼一瞇瞇。好吧，缸內直噴還是比較有效、高壓縮比仍是王道！

Nissan X-Trail 2.5：說真的，此引擎就是有點年紀，而且也沒有什麼高科技，更沒有上述的可變汽門揚程或是SOHC等「怪雞絲」加持，此車就是用一顆很單純的2.5升，唯一特點大概只有Nissan引以為傲的「低摩擦阻力鏡面研磨科技」，其它方面如10.0：1的壓縮比、多點噴射，都沒有什麼太大的可看性。但X-Trail 2.5的銷售量並沒有很大，原因和昔日Toyota RAV4 2.5 Adventure一樣，稅金方面有很大的障礙。

或許有很多讀者納悶：怎麼不拿Mazda 2.5 AWD來比比看，這是個好問題，因為此車的壓縮比高達13.0：1，但是平均油耗只有12.2km/L，即便是Mazda CX-5 2.0前輪驅動版的平均油耗也僅有13.7km/L，整體來說只能和Outlander與X-Trail抗衡，請勿上台找Outback挑戰…