電動車免汽燃費要取消了？ 立委怒喊修法正名改制 交通部：計畫採「全車重量、里程」收費

每到稅務徵收的5月份，電動車燃料費的議題又再度被搬上檯面。日前在立法院交通委員會中，不少立委提議應改變其費用收取制度，交通部也表示已針對汽燃費比例評估，計畫將改以車重或里程進行計費。

為維護、修建、管理道路，政府每年會向汽車車主以「隨車」的方式收取一筆「汽車燃料使用費」作為養護成本。但該費用的徵收方式及使用卻引來了許多質疑。

汽燃費哪裡有問題？

【1.】無法顯示車輛能源使用狀況

每台車對於道路的使用狀況不同，卻未依實際燃料使用繳納費用，舉例來說，柴油在運輸使用比例近1/3，但柴油使用者所繳納的汽燃費卻僅占所體的10~20%。

【2.】電動車免繳費特權

同樣身為道路使用者，電動車卻免繳汽燃費，加上電動車數量逐年增加，變相成了讓燃油車主為電動車主繳費的不公平現象。

立委們怎麼說？

為此，多位立委紛紛提出建議，但似乎還無法達成共識。

●  正名「汽車道路使用費」、改「隨油」徵收

立委高嘉瑜與多位立委共同提案修法，認為應該將「汽車燃料使用費」正名為「汽車道路使用費」，並且為符合使用者付費原則，應改為「隨油」的方式進行徵收。

▲擷取自Google Map街景

但根據交通部統計，若採「隨油」徵收，在維持相同的養護費用的情況下，未來自小客車加油，油價將調漲至每公升3.7元，將造成民眾負擔；若是維持油價並由其他項目的稅收挹注，變相導致非道路使用者補貼道路維護費用，更有違使用者付費原則；若維持現行油價與稅收運作制度，每年則恐減少300多億的稅收，管理費用明顯不足。

●  電動車應擬相關徵收制度

此外針對電動車免汽燃費一事，立委林俊憲也提出了質疑，認為交通部僅透過補助鼓勵購買電動車，卻未補助稅金，法跟不上人，更凸顯了道路使用的不公平現象。

交通部表示，現行「隨車」徵收考量車輛排氣量、平均油耗、使用量進行評估已做為共同分擔之原則，因此交通部認為「隨油」方式並不適合現行的用車環境，目前已向相關單位研議，討論未來將朝向採「全車重量」或「行駛里程」方式進行徵收。

不過對此也有立委質疑其可行性，認為隨里程徵收將涉及車用診斷設備，可能會增加民眾在用車、購車的成本與費用，若政府有意朝向該方案，應明確告知民眾其優缺點、費用、及隱私數據問題等。