為何電動車製造商開始大量建置《太陽能停車場》？與電池永續經營有關！

Volkswagen大眾汽車在茲威考汽車工廠旁，啟用了德國薩克森自由州的第一個快速充電園區，然而這只是個開端，未來Volkswagen將會在歐洲設立更多類似的快速充電停車場，規模可大可小，除了便於電動車充電使用之外，還有一個非常、非常重要的目的，那就是讓電動車汰換下來的電池模組能夠再進行「二次利用」直到善終，然後才會進入廢電拆解池回收再利用。

茲威考汽車工廠旁的快速充電停車場，能源主要來自所謂的蓄電容器(PSC)。PSC是一種巨大的電力存儲單元，由96個電動車的電池模組所構成，淨容量為570 kWh。其優勢在於「幾乎可以在任何地方建造快速充電基礎設施」，不論偏遠地區或是商業區、住宅區都不是問題，即使是在有充電樁的地方，PSC也能派上用場，畢竟目前全世界多數國家都有缺電問題，未來電動車普及之後，此問題只會更嚴重而已！

PSC的另一個優勢，就在於能與電網連接，發生缺電、限電、跳電危機時，能將已儲存的電力回饋電網，不僅可以提供電動車充電，也能滿足小型住宅區的基本用電，只要住戶都有安裝數位電表，能夠在危急時限制每一戶的用電量就不是問題，因此太陽能停車場與加油站的命運截然不同，前者廣受居民歡迎。

此外，這個系統將會持續不斷的運作以及循環，PSC中的所有電池模塊，之前都是安裝在 ID.3和ID.4電動車上於一般道路行駛，直到汰換下來後，才會在PSC上面被賦予二次任務。

而PSC的電力來源主要是太陽能光電、風力發電、沼氣發電等綠色能源，目前VW集團正在尋求更多的合作伙伴，好讓PSC的概念快速、持續地在歐洲地區發展，之後將擴展至全球市場。畢竟以目前的發展趨勢來看，Volkswagen之後將會超越Tesla成為全球最大電動車製造商，廢電池處理問題相對重要，PSC與太陽能停車場絕對是未雨綢繆的永續計畫之一。

事實上Audi、GM、Renault、Nissan…等車廠也有類似計畫，而且早已展開佈局，這絕對是電動車發展的必要配套措施，台灣也勢必要走向這一條路，目前已有許多廠商開始佈局，密切觀察台灣的電動車發展腳步，隨時準備大舉建設綠能電動車停車場搶佔先機。

▲Audi的PSC系統，以及能夠快速興建與搬移的太陽能電動車停車場