《MG》第一款國產電動車｜《MG4 EV》或《Marvel R》？還是另有其人？

MG Taiwan年度新車ZS不久前發表了，相信大家對明年新車也有所期待，但無論是MG Taiwan在發表會上，或是同日舉行的中華車法說會，都對明年新車保密到家，只給了「拭目以待」這講了跟沒講一樣的官腔回應。那就讓我們來看看，MG海外新車有哪些值得期待的吧。

廣告

官方圖片

官方沒正面回應，但也從他們口中得知，MG未來的新車將側重在新能源(油電或純電)動力、台灣市場接受度高的車型這兩大面向。前者是為了應付台灣CAFE積分，後者是要給原廠交代，用銷量證明台灣市場值得開發。對了，目前MG電動車幾乎都在中國生產，而中華車日前在股東會上透露，未來兩年內，MG只會國產，不考慮整車進口與外銷。因此，台灣有機會成為MG少數中國以外的電動車生產基地，而且是不外銷的生產基地。然而，台灣市場電動車的量還不大，且工廠升級產線生產電動車要錢。因此，個人推測明年原廠還不會給MG Taiwan導入電動車國產。

以上只是個人推測，這次就先快速瀏覽一下海外電動車有哪些比較有希望導入國產。首先大家想到的肯定是MG4 EV，目前該車系已經推出5種車型，無論是單馬達後驅、雙馬達四驅、續航里程超過500公里的長里程車款，以及零百加速3.8秒的性能車款MG4 XPOWER等。MG4 EV豐富的動力編成，幾乎滿足多數消費者的用車需求，不導入它還有誰？！

台灣MG ZS都發表了，下一台MG4 EV很合理吧？！柬埔寨都上市了，台灣也快跟上吧！官方圖片

對了，剛忘了提到一個好消息。MG Taiwan想要以「電動車平台打造的電動車」來滿足台灣市場消費者，因此，「油電共構」的ZS EV不會導入台灣市場販售。循著這條線索，我發現了Marvel R純電休旅車。它與榮威Marvel X為雙生車，雙生的程度高到說是貼牌車也不為過。提供雙馬達後輪驅動與三馬達四輪驅動兩動力編成。車身尺碼4,674*1,919*1,613mm，軸距2,804mm，屬於台灣市場熱門的中型休旅車。

官方圖片

Marvel R採用19.4吋直立懸浮式中央觸控螢幕。官方圖片

雙馬達後驅動車款輸出180匹/41.8公斤米，零百加速7.9秒，WLTP續航里程落402公里；少了前軸馬達，車頭機蓋下方為150公升的置物空間，弭補少到可憐357公升標準行李箱容積的缺憾。三馬達四驅車款，輸出288匹/67.8公斤米，零百加速4.9秒，極速全車系統一200km/h，WLTP續航里程370公里。全車系電池容量都同為70度，馬力大耗電快在預料中，也因此全車系的充電時間都相同，使用直流電充電，可於43分鐘內從5%增加到80%，並提供V2L (Vehicle to load) 外接供電功能，供電功率最大2,500瓦。

Marvel R後座空間。官方圖片

誠如上述，個人覺得MG Taiwan明年還無法跟原廠要到電動車國產，如果有的話就恭喜，沒有也別太失落。下回來看看哪些油電車有機會在明年導入國產。

MG4 EV。官方圖片

Marvel R。官方圖片

編輯精選

• 中國車首次入圍｜《MG MG4 EV》將與《Porsche 911》等車款 角逐《2024德國年度風雲車》
• 《MG ZS》試駕報導｜車內空間極大化 鋪陳滿滿驚喜
• 《MG HS》西班牙上市 紅色內裝好搶眼｜售價比台灣貴 配備比台灣陽春
• 《MG ZS》確定不導入電動車與渦輪引擎｜官方點出關鍵原因
• 2023年8月《國產車款》銷售排行：《MG HS》連續四個月突破千台

廣告