手排熱潮｜Pagani Utopia中70%客戶選擇手排變速箱
目前已生產出40量的Pagani Utopia超跑，在其前身Huayra的基礎上，新增了7速手排變速箱選項，這一配備又將操控樂趣帶回其市場吸引買家。根據品牌商務總監Hannes Zanon的說法，目前已有超過70%的Utopia客戶選擇了手排變速箱。這一數字凸顯了高端性能車買家對手排變速箱的強烈需求，相比十年前手排變速箱在市場上的稀少程度，這一轉變顯得尤為顯著。
需求增長與市場趨勢
這現象顯示高端跑車市場對手排變速箱的需求正在急劇增長。過去，像Porsche 911 GT3配備手排變速箱的車型在美國的銷量早已超過了配備PDK自動變速箱的版本。此外，Aston Martin Valor和最新的Nilu27 Hypercar也在滿足這一需求，而這類高端市場對手排變速箱的興趣也會持續增加下去。
技術挑戰與創新
為了應對Utopia所需的高扭力輸出，Pagani面臨著巨大的技術挑戰。該變速箱必須承受高達109公斤米的扭力，這要求公司開發市場上找不到的特定組件。Zanon指出，Pagani為了達到理想的駕駛感受，不得不自家開發新的離合器系統，這也是公司首次進行這類技術創新。
變速箱設計與性能
Utopia的7速手排變速箱設計包含了一個位置相反的一檔，該檔位於左側下方，並設有215mm的三片單元離合器。該離合器經過特殊設計，以確保其在激烈駕駛條件下的耐用性。根據Zanon的說法，大多數客戶在20,000到25,000公里後才需要更換離合器，這顯示出其優越的耐用性和性能。
未來展望與挑戰
雖然目前對手排變速箱的需求在高端跑車市場中顯著增長，但未來這一趨勢可能會受到挑戰。隨著混合動力系統和主動安全技術的普及，手排變速箱在市場上的存在可能會逐漸減少。雖然目前市場上只有不到兩打的高性能跑車提供手排變速箱，但這一選擇仍然是車迷和駕駛愛好者追求純粹駕駛體驗的重要標誌。
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