《Kia Picanto》5車型全車系到齊 49.9萬元起全車系標配6氣囊

時間拉回今6月下旬，《Kia》總代理森那美起亞以《Picanto X-Line》為先鋒，為臺灣消費者引進新世代Picanto車系，也就是現行國產《Morning》車系世代更新之後的版本，並以標配AEB與7氣囊做為話題，搭配59.9萬元的建議售價，獲得不俗的銷售表現。而今，森那美起亞宣告補齊Picanto車系，引進經典版、時尚版、驚艷版與GT-Line等4款車型，與X-Line共同建構Picanto車系，分別開出49.9萬元、52.9萬元、57.9萬元、59.9萬元以及59.9萬元，全車系皆標配6氣囊，從驚艷版起，將7氣囊與AEB主動式緊急煞車輔助系統列為標準配備。

▲接在Picanto X-Line之後，森那美起亞正式補齊Picanto的家族成員。

以Kia家族內部的定位來看，現在森那美起亞引進臺灣市場的，其實屬於現行國產Morning的新世代版本。但由於先前Morning仍在臺灣市場以國產的方式販售，以進口身份導入的Picanto X-Line才會改用Picanto的名稱溝通，與國產的Morning做出區別。不過，在Picanto全車系引進臺灣，並且開出與國產Morning相同的49.9萬元起跳價格，也宣告Morning在目前的庫存售完之後，就將走入歷史。

5車型、全面標配6氣囊

為了補齊Morning未來退出市場的空缺，森那美起亞在引進Picanto的同時，也規劃相對完整的車型規劃。光是標準的Picanto就規劃出經典版、時尚版與驚艷版等3種車型，目的就是為了要取代原有3車型規劃的Morning。

就配備面的規劃，入門的經典版，標配14吋鐵圈、電動收折後視鏡、前/後霧燈、光感應自動啓閉頭燈、皮質包覆多功能方向盤，還有整合USB與AUX-in音源輸入、藍牙行動通訊與4組揚聲器的音響系統。安全配備方面，則維持Kia旗下車款的水準，將ABS防鎖死煞車、BAS煞車力道輔助系統、ESC電子車身穩定系統、HAC斜坡起步輔助系統、VSM車身動態管理系統與TPMS胎壓偵測器等，並且與先前發表的X-Line車系相同，配備有TVBB彎道制動分配系統、SLS直行制動穩定系統與FBC煞車補償系統等主動式安全配備。同時，還標配雙前座正面、雙前座側面與左右車側氣簾等6具氣囊，成為50萬元價格帶內，安全配備相對齊全的一款。

▲入門車型標配冷暖空調。

向上一階的時尚版，則是在這樣的基礎上，升旗搭載15吋鋁合金輪圈，並把影音系統升級為整合8吋懸浮式觸控螢幕與6組揚聲器的版本。至於將取代原先Morning驚艷版的Picanto驚艷版，則是將焦點著重在安全配備的提升，升級標配AEB主動式緊急煞車輔助系統與駕駛座膝部氣囊，成為目前臺灣市場中，搭載AEB系統入手價格最親民的一款。除此之外，還標配投射式的LED頭燈、LED導光式晝行燈、Push Start引擎啟動按鈕、Smart Key感應式鑰匙、定速巡航系統以及雙色皮椅等配備。

而開價與X-Line相同的GT-Line，則是以跑格化的方式包裝，與X-Line共同擔任Picanto車系的頂規車型。配備則建立在驚艷版的基礎上，植入跑格化的外觀與內裝套件。包括16吋雙色輪圈、雙色Tiger Nose水箱護罩、側裙，搭配車尾的雙出造型尾飾管等，建構更具性能感受的外觀風格。並且在車內植入D-Cut造型的多功能方向盤，還有紅黑配色的GT-Line專屬雙色皮椅，同時升級標配恆溫空調。而X-Line依然保留原有的水準，不因為其他車型加入而有所更動。

1.25升自然進氣引擎搭配4速自排變速箱

動力心臟則因為Kia原廠的1.0 T-GDI直列3缸渦輪增壓引擎目前仍只有提供手排變速箱選擇，考量臺灣的消費者使用習慣，仍選擇使用1.25升直列4剛自然進氣汽油引擎與4速自排變速箱的動力組合。可以為Picanto家族提供84匹的最大馬力與12.4公斤米的最高扭力，並且能在經濟部能源局的油耗測試中，繳出16.7km/L的平均油耗。不過，相對的，在稅金級距方面，面對其他搭載1.0升引擎的的競爭對手，是較為弱勢的一塊。

透過Picanto家族的完整導入，森那美起亞在小型掀背與都會掀背市場，透過全車系標配6氣囊與ESP，加上60萬元內就購得AEB主動式緊急煞車輔助系統，為臺灣消費者帶來了安全配備更為豐富的選擇。不過，由於價格帶以及車格設定與Morning重疊的關係，也暗示了Morning車系就將在臺灣市場走入歷史。

圖片來源：King Autos