【2019春節】開春先行預測 2019年一般品牌最暢銷的前五名車款會有哪些？

台灣車市在2018年間看似有許多全新車款登場、也引發車迷之間的討論熱度，但以現實數據來看，18年全年國內新車銷售確實呈現逐步遞減的態勢，跌幅雖不大、總量也維持在全年43萬輛上下，但也真實反映出國內消費者對「購買新車」的需求，因時局、大環境經濟變化等諸多因素影響，顯得不再是那麼必要的了。

撇開環境變化下消費思維的改變，對愛車的消費族群來說，應該仍會對汽車市場的風吹草動相當敏感，就如同我們汽車媒體一樣。在己亥年、也就是2019豬年正式展開之際，咱們就先行預測19年全年、台灣車市一般品牌最暢銷的前五名車款會有哪些，這裡我們不分國產和進口品牌，除了因進口車與國產同級車的價差其實已幾乎重疊，加上進口車在國內車市的佔比可望愈趨增加，因此《國王車訊》在綜觀19年即將登台販售的各式車款後，便自行預測2019全年可望成為前五名的暢銷車款，也請各位車迷一起來猜，看我們所預測今年銷售的前段班，是不是和各位想的差不多？

【Toyota Corolla Altis】

向來被稱為「神A」的Toyota Corolla Altis房車，在2019年確定將推出以品牌TNGA GA-C底盤結構為基礎的新一代車系後，應該沒有意外、仍會登上19年台灣車市最暢銷車款的排行榜。在歐規、美規全新Corolla房車陸續發表後，由國瑞汽車生產的國產化新型Corolla Altis房車，最有機會將同步提供2ZR-FXE 1.8升hybrid油電動力的選項，而《國王車訊》預測，國產全新Corolla房車有機會持續供應純汽油動力的選項，也就是沿用既有的2ZR-FE 1.8升汽油引擎，而按照和泰汽車的行銷操作導向，油電車型可望成為全新Corolla房車主打，然而國產化新車會採用歐規Corolla Sedan的設計造型、還是美規的造型？相信在開工後的媒體春酒活動上，和泰官方將有更確切的資訊提供。

【Toyota RAV4】

進口SUV的銷售王者，在2019年理應將因全新第五代車系的導入、而持續做為台灣車市最暢銷的進口車。與自家全新Camry車系共用TNGA GA-K中型車前驅模組化底盤打造的新型RAV4，事實上早已踏上台灣土地，在墾丁拍廣告、大批新車到港的直擊照片均已在網路流傳，而國內市場規格的全新RAV4車系，在確定將有A25A-FXS 2.5升四缸油電動力外，同屬TNGA車款專用的Dynamic Force Engine 2.0升汽油動力，預期也將同步推出、並做為全新RAV4車系的銷售主力。據《國王車訊》所獲知的可靠消息，全新第五代RAV4車系有望提前登場，最快在三月份，國內消費者就能看到全新RAV4發表上市。

【Honda CR-V】

▲全面配置Honda Sensing的國產CR-V車系，預期在2019年也將維持亮眼的銷售表現。

SUV熱潮可不是只有RAV4獨占鰲頭，若提到國產SUV，討論熱度及銷售表現最夯的，仍然非Honda CR-V車系莫屬。在一般低底盤乘用車缺乏有力產品的情況下，改以SUV產品線做為主打的台灣本田，光是國產化的全新第五代CR-V，就讓Honda在2018年成為國內車市年度成長幅度最高的品牌，再加上18年十月份車系編成重新調整、並全面標配Honda Sensing後，更讓CR-V的產品力及消費熱度持續延燒。《國王車訊》預測，Honda CR-V車系在2019年仍會是台灣市場最暢銷的前五名車款之一。

【Toyota Sienta】

▲小改Sienta車系預計在19年跟進，而在目前尚無其他平價多人座MPV產品的選擇下，Sienta也可望保有穩定的銷量。

國內消費者對一般平價多人座MPV的需求一直都在，然而市場上能提供予一般消費大眾的選擇卻是寥寥無幾，在2016下半年登台的Toyota Sienta車系，上市之初在基本配備方面的不足，導致銷售表現不佳，直到隔年17年底針對七人座車型補強配備後，才漸漸展露「Wish接班」的銷售態勢。日本Toyota原廠在18年九月針對Sienta推出全新小改車型，我們預期和泰與國瑞汽車也將在19年內跟進，推出時程雖尚未確定，但基礎的1.8升動力理應將沿用，車載配備方面也可望有所提升。在尚無可與其匹敵的MPV車款登台前，國產小改Sienta車系預期也將維持穩定的銷售表現。

【Mazda Mazda3】

▲全新第四代Mazda3車系可望以嶄新的設計造型、及2.0升微型油電動力，來獲取台灣消費者的青睞。

儘管近期仍因2.2升柴油引擎問題導致品牌無法擺脫陰霾，但我們預期，也會在2019年間導入的全新第四代Mazda3車系，有望成為台灣馬自達在19年再創銷售佳績的重要產品。以目前四代Mazda3新車所提供有的動力傳動系統搭配來看，Skyactiv-X全新汽油引擎應該還不會這麼快導入，而最有機會登台的，《國王車訊》預測將是2.0升Skyactiv-G M Hybrid微型油電動力，至於與現行CX-3車系共用的1.8升Skyactiv-D柴油引擎部份，目前在歐規Mazda3新車上僅有六速手排搭配，因此國內導入機會偏低。就目前我們所知的消息，新型Mazda3或許不會那麼快抵台，但若上市後日本產線產能狀態維持穩定，再搭配合宜的訂價策略，全新Mazda3很有機會能成為19年台灣車市新車銷售的黑馬。

圖片來源：TMC / Honda Taiwan / Mazda