新世代《Ford Focus ST》首度現身 單一自排設定、136.9萬元開始接單

為了滿足熱血車迷的期待，Ford總代理福特六和汽車今日 (12/13)首度帶來定位在ST-Line之上的性能車型Focus ST，同時公布預售價為136.9萬元，即日起開始接單，預計年底台北車展正式發表，交車時間則要等到明年第二季。

▲Focus ST預售價為136.9萬元，即日起開始接單，預計年底台北車展正式發表，交車時間則要等到明年第二季。

首度於今年日內瓦車展登場的新世代Focus ST，其動力配置已經由過去所使用的2.0升EcoBoost四缸渦輪引擎改為2.3升EcoBoost四缸渦輪引擎，也就是上一代Focus RS、Mustang所使用的機種，不過最大馬力下修至280匹，最大扭力可於3,000轉到4,000轉之間達到42.8公斤米，同時這具引擎還導入偏時點火技術 (Anti-lag technology)，當車輛位於運動模式 (Sport Mode)或賽道模式 (Track Mode)下，駕駛的右腳如果離開油門，該功能仍會持續供油以推動渦輪葉片、維持增壓值，進而改善渦輪遲滯現象。

▲新世代Focus ST改搭2.3升EcoBoost四缸渦輪引擎，最大輸出可達到280匹、42.8公斤米。

此外，有別於前幾代僅有手排變速箱可選，新世代Focus ST除了6速手排變速箱還特別追加全新開發的7速手自排變速箱，並具備智慧型換檔時機控制 (Adaptive Shift Scheduling)，可依照駕駛風格來調整換檔時間。不過考量到市場偏好，台灣導入的Focus ST統一配置7速手自排變速箱，並無提供6速手排變速箱，即便如此原廠公布自排車型的0-100km/h加速仍可於6秒完成，從50km/h加速到100km/h只花了4.6秒，極速更上看250km/h。

▲台灣導入的Focus ST統一配置7速手自排變速箱，並無提供6速手排變速箱。

操控方面，新世代Focus ST雖然維持前驅設定，但特別加強前後避震器阻尼 (分別增加20%及13%)，並降低離地高約10mm，還首度導入eLSD電子限滑差速器以減輕轉向不足、提升高速穩定性。不僅如此，台灣導入的Focus ST已經將CCD (Continuously Controlled Damping)主動式連續阻尼可變系統列為標準配備，可搭配不同的駕駛模式提供三段阻尼調整，而駕駛模式可分成標準、運動、賽道、濕地四種，切換時eLSD電子限滑差速器、轉向、引擎、聲浪、ESC、循跡系統、電子煞車增壓輔助、空調系統也會跟著連動。

至於配備部分，舉凡是Recaro代工的半皮革座椅、ST式樣平把方向盤、方向盤換檔撥片、全景式電動天窗、B&O環繞音響系統含重低音、HUD抬頭顯示器、無線充電裝置，以及Co-Pliot360駕駛輔助科技均為Focus ST的標準配備，外觀則多了ST專屬空力套件、雙邊單出排氣系統，以及19吋輪圈含Michelin PS4S跑胎 (規格為235/35 R19)，相較於上一代車型無論性能表現、配備水平都是大幅升級。

圖片來源：King Autos