▲近期即將發表的大改款Subaru Levorg外型頗有個性！

Subaru原廠很久沒有出招了！台灣方面也該來點新動力刺激買氣！正當車迷們議論紛紛之際，Subaru全新Levorg即將發表，日本訂於8月20日開放預購，原廠尚未公布此車之細節設計，但是在外觀方面全新Levorg已展現驚人氣勢，成功消弭「前懸身偏長」的先天缺陷，將Subaru造型美學提升至更高的層級。

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▲基本架構為「橫置引擎+前輪驅動」的Volvo S90縮短前懸身之後，看起來略有BMW後輪驅動車款5系列的味道，跑格更為明確，此為前驅車款之設計趨勢，不只歐系前驅車款，日系的Mazda也是如此，但Subaru因先天結構設計使然，無法縮短前懸身長度。

▲Subaru的動力系統與驅動結構鳥瞰圖，引擎完全配置在前軸前方，因此在先天設計上前懸身偏長，除非改為後輪驅動設計，方能將引擎向後方挪動，達到更好的車身前後配重比例，同時縮短前懸身長度。

▲現行款Subaru Levorg，車頭看起來較為碩大，容易給人「頭重尾輕」的錯覺。

▲就比例來看，Levorg前懸身長度不亞於後懸身，不利於運動氣勢發揮！

▲為了讓視覺看起來更平衡，許多Subaru車主都選擇黑色烤漆，看起來比較緊湊，可降低頭重尾輕的問題。

Subaru長前懸身的宿命

無庸置疑，Subaru是一個非常特別的品牌，存在於日系車中稍嫌可惜，應該立足於歐系車更容易受到消費者的青睞，主要原因在於Subaru堅持使用「前置水平對臥引擎+對稱式全時四驅系統」，為了四輪驅動結構需求，水平對臥引擎必須完全落在前軸前方，導致每一輛Subaru車型的前懸身都偏長，成為該品牌無法擺脫的造型宿命。

前懸身太長的缺點，就是會削減運動氣勢，因此強調運動性能的BMW都會將旗下後輪驅動轎式車款的前懸身設計得很短，看起來更有跑格，然而BMW慣用「前中置引擎+後輪驅動或四輪驅動」架構很容易達成這樣的目的，因為前軸前方並不需要置放太多機件，但引擎完全落在前軸前方的Subaru就不一樣，畢竟引擎前方還有風扇、水箱、橫樑等結構，再怎麼縮減也不可能像BMW一樣短，因此最好的解決方式就是「用造型來掩飾」，簡單來說就是「削除邊角」和「轉移焦點」！

因此論及Subaru的車頭設計大概有三個重點，第一點就是車身要寬，讓視覺焦點左右移動，不要讓世人過於關注前懸身的問題；第二點就是輪拱設計要立體又霸氣，搭配方正格局更好，這樣能讓車身看起來更寬闊，自然忽略了長前懸身的存在；第三點就是大刀闊斧直接削去車頭左右二個直角，搭配長形鷹眼頭燈，讓車頭從中央向外形成一股後撂氣勢，直接用動感造型修飾長前懸身的困擾。

綜觀Subaru目前旗下所有車款，車頭設計幾乎都和上述三點有關，雖然說多數前輪驅動技術平台車款也看得到這樣的設計，但是Subaru在應用上顯得更賣力、更極致，就像料理腥味重的羊肉需要更多的香料輔佐。沒錯，Subaru就是一個「吃重鹹」的品牌！不只是動力系統很特殊，造型設計同樣讓人覺得有個性，但習慣Mazda行雲流水造型美學的擁護者，對於Subaru的設計可能會覺得略顯生硬。

因前懸身偏長的問題，因此小編覺得車身越長的Subaru，看起來越有味道，比如說已不再導入台灣、日本今年6月22日停止接單的Legacy四門房車，當然也有人喜歡Legacy Outback或Forester，總之因比例關係，車身大一點的Subaru會比較好看一些，相較下XV就比較吃虧。

▲因線條與銳角策略應用成功，全新Levorg看起來動感有個性，不會讓人注意到前懸身過長的問題。

▲就實際比例來說，全新Levorg的前、後懸身長度大致相同，但視覺感受則是進步非常多。

▲不只是車頭相當精采，全新Levorg車尾設計也很有一套。

▲從較高的角度來觀察全新Levorg，不難發現前懸身過長的問題依然存在。

Levorg注入視覺新生命

然而Subaru日本原廠對於全新Levorg之外型設計則是相當滿意！小編也認為Subaru終於設計出一款能說服多數人的旅行車！而且全新Levorg亦傳承六角形水箱罩、ㄈ形日行燈等家族特徵，但動感氣勢更勝以往，而且前懸身問題更加淡化。

就機械結構來說，Subaru並沒有縮減全新Levorg的前懸身長度，就比例上來說，Levorg的前懸身依然和後懸身一樣長，並沒有縮短，但是原廠巧妙的應用銳利的轉角、線條，搭配鮮明的交錯與堆疊，讓世人忽略長前懸身的存在。相信很多讀者第一眼看到大改款Levorg，只會覺得這車很動感、線條充滿變化，並不會察覺到前懸身有任何異狀，這就是全新Levorg最成功的地方，即便只是個外觀設計，都還沒看到內裝與導入台灣的確切動力，但相信很多消費者已充滿期待！

不得不稱讚大改款Levorg線條設計相當大膽，並成功地將視覺焦點引車頭中央，並讓世人專注於強烈立體感帶來的陰影變化，而且是從車頭到車尾都是如此精彩，環視整輛Levorg竟然沒有一處冷場，即便是不容易呈現的車身線條，透過霸氣輪拱的襯托，也顯得生龍活虎、有聲有色，將全新Levorg比喻為Subaru近年來最值得一看的市售車款並不為過！未來其他Subaru車款能否依照Levorg的氣勢加以發揚光大？看起來很有機會，畢竟Subaru很久沒有讓消費者雙眼為之一亮，不藉由Levorg好好發揮豈不可惜！

當然，Levorg實車看起來是不是同樣那麼帥，還是要等導入台灣之後才知道！畢竟此車的前後下巴設計與鋁圈搭配非常重要，相信許多讀者都很期待這輛車，但實際銷售則是要看價格與動力等其它關鍵因素。