《Kia Picanto》Latte Edition特仕車試駕報導｜車內多盞光明燈更符合女性用車需求

2023-06-14 16:38:00

Kia Picanto Latte Edition特仕車，在台建議售價售價69.5萬元起

Kia Picanto在台灣向來是售價相對平易近人的進口車，車身短巧的它也成為了不少人都會代步車的口袋名單；此外，安全配備也給的相當到位，具備同級距少有的全速域)LFA車道維持輔助系統，且全車系標配7具SRS輔助氣囊，打破過往小車就陽春的框架。Kia總代理台灣森那美起亞日前針對該車系的目標客群「都會女性」推出了Latte Edition特仕車，除了獨享「牛奶白」及「極光黑」車色外，更是全車系獨享駕駛座通風/加熱的車款，在炎炎夏日相當好用。

車長不到4米，最小迴轉半徑僅4.7米。

現行第3代小改款車型於2020年底在台上市，當時就針對了行車安全輔助系統進行升級，高階車款標配了DRIVE WiSE智慧安全輔助系統，這套系統包含FCW 前方碰撞警示系統、FCA 前方主動防撞輔助系統(含行人偵測)、LDW車道偏移警示系統、LKA車道修正輔助系統。此外，還給了同級少見的全速領LFA車道維持輔助系統、DAW駕駛疲勞警示系統、HAC上坡起步輔助系統、TPMS胎壓監測系統等。因此，論個真，Kia Picanto的配備在同級距已經相當有競爭力，要如何精進產品才能擄獲更多消費者青睞呢？

上面說了一堆安全配備，我想最常用到的莫過於掛R檔後，中控螢幕自動跳出來的倒車顯影！

矩陣4點式頭燈，招牌的虎鼻水箱護罩上有著鍍鉻飾條。

這車身塗裝到底是像牛奶白還是咖啡牛奶呢？

本次試駕車款Kia Picanto Latte Edition就是研發設計團隊給的答案，該特仕車基於車系頂規GT-Line的打造而來，為了迎合目標客群「都會女性」的喜好，就先從外觀下手。該車獨享了「牛奶白」與象徵黑咖啡的「極光黑」車色，就像黑咖啡加牛奶，也就是拿鐵特仕車的命名由來。外觀除了車色外，其餘變動幅度並不大，只在前後保桿等處做些微變化。牛奶白車身塗裝在不同光影片化下營造出不同的色調，在昏暗的地下室看到它第一眼時就真的是全脂牛奶般油油亮亮又白白，在太陽底下則呈現出有點「咖啡牛奶」的車色，這時我才恍然大悟，咖啡牛奶...不就是跟拿鐵同種的咖啡嗎！？

M型LED造型尾燈，這邊說的M是它側躺的樣子。

車尾採偽雙邊雙出排氣尾管設定

Kia Picanto Latte Edition特仕車是基於車系頂規的GT-Line車款打造而來，共享雙色16吋鋁圈也說得過去吧！

車艙內布局是這次特是Picanto Latte Edition特仕車的重點，展現了Kia入門小車配備不陽春的決心。車內中控台前的橫貫鍍鉻飾條，為僵硬的硬塑膠材質飾板多添了些奢華感；與之呼應的駕駛座腳下的金屬踏板，在黑漆漆的車艙中閃耀的相當顯眼。一般性能車用來彰顯運動氣息的紅色車縫線在Picanto Latte Edition特仕車也沒有缺席，看起來運動架式十足。此外，D-Cut跑格化方向盤、天窗、皮質排檔桿等配備也都給到了這輛建議售價69.5萬元的進口小車上，算是同級距中少見的配備。

光那D-Cut跑格化方向盤，就讓車內氛圍質感提升了不少。

紅色車縫線彰顯熱血氣息，兩側打孔皮革對手汗的朋友來說是一大福音阿！

雙環式儀表，中間為4.2吋全彩智慧型顯示幕。

坐在駕駛座上才能感受到原廠設計團隊為這輛Picanto Latte Edition特仕車所打造的專屬貼心設計。排檔座前方有個駕駛座通風 / 加熱開關，特別都有兩段可調，直接將通風開到最大後，過沒多久就能感到背後一絲涼意，另所意外的是座椅通風運作時相當安靜，耳朵不會傳來陣陣風扇轉動時的噪音，真的是「身心俱涼」，相信這個配備不只女生喜愛，更是許多車主購車時考量的重點配備。但值得留意的是，座椅通風每次開車時都要手動開啟，無法跟著車輛同步啟動。

雙前座為黑紅雙拼皮椅與紅色縫線

金屬踏板有止滑效果

後排一樣皮椅，但少了紅色皮質，保留了紅色車縫線。

後廂容積介於255到1,010公升間

隔板可以拿起來向下增加置物空間

後排6/4分離的座椅傾倒後相當平整

剛說道這輛車配備了天窗，面積雖然不大，但以軸距軸距2,400mm的都會型小車來說，已經相當夠用了。天窗不只增加了車內的透光性，在搭配Picanto Latte Edition特仕車專屬的駕駛座遮陽板LED化妝燈，讓你在車內照鏡子時頂光跟側光都相當充足，越看越覺得自己漂亮美麗。車機系統雖然還是英文的，但是沒關係，這次特仕車導入了無線雙系統手機連結，中控螢幕使用介面馬上變成熟悉的繁體中文。

8吋中控螢幕

LED化粧燈，搭配由天窗射進來的自然光，鏡子怎麼照都覺得自己很美。

排檔桿沒有P檔，駕駛座通風開關在排檔座前方，另提供了駕駛與副駕駛座加熱，以及方向盤加熱功能。

Picanto Latte Edition雖然是特仕車，但動力系統沒有特別調校，全車系統一載1.2升直列4缸引擎(84匹@6,000轉/12公斤米4,200轉)，扭力甜蜜點偏高，加上匹配的是電子序列式的5速自手排單離合器變速系統，所以車輛剛起步時要有點耐心，切忌大腳油門。自手排變速系統，可視為自動換檔的手排變速箱，如果油門給的太大會感受到換檔位時的頓挫感，需要多一點時間去配合自手排變速箱的換檔邏輯，便能減少這類情況發生。也因為是自手排的關係，這輛車沒有P檔，停車時會下意識的掛入R檔(其實是要掛P檔)，但只要掛N檔拉手煞車即可。