滿溢成熟韻味─《Audi Q5 35 TFSI quattro》試駕報導

圖片來源：King Autos

雖然跨界休旅市場的成長，讓各品牌積極推動SUV等車款的世代更新，也不斷細分SUV以及跨界休旅產品的級距，使得現在市面上有著愈來愈多樣化的產品選擇。不過，《Audi》在Q系列休旅家族的經營上步調顯然較為穩健，當家旗艦LSUV產品Q7等待了10年才進行大改款更新；2008年就已問世的《Q5》也一直到2016年巴黎車展才推出第2代版本。不過，相對較長的週期，也代表著Audi有更多的時間改進產品，尤其是在臨別之前的末代車型，更是全然成熟的作品，Audi Taiwan於此時推出的Q5 35 TFSI quattro便是這樣的例子。

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2008年北京車展中現身的Q5，是Audi為了與BMW X3、Mercedes-Benz GLC (前身為GLK) 競爭所推出的LSUV產品。雖然Audi已經在2012年為其進行小改款更新，引入目前Audi家族所共通的LED導光條照明技術，並且換裝更為節能的新一代動力系統。不過，在這時間點上，2008年問世、以2009年式車型進入市場的Q5，其實也已經販售將近8年的時間。

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然而，也因為Audi曾在2012年為其進行小改款更新的關係，再加上Q5本身就偏向跨界休旅的設計，就算在這個時間點看著眼前的Q5，其整體外型設計仍不顯老態，還是有著能夠與其他同級對手一較高下的氣勢。加上鍍鉻飾條與邊框點綴的直瀑式水箱護罩、導光條式LED晝行燈、LED尾燈以及銀色車頂架等，還是一副豪華跨界休旅的樣貌。硬要挑剔的話，或許是腳下的17吋輪圈略顯氣勢不足。但Q5 35 TFSI quattro所扮演的只是目前Q5車系中的入門角色，上頭還有Q5 40 TFSI quattro以及SQ5，這樣的設定仍算稱職。

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比起外觀，Q5 35 TFSI的座艙設計就殘酷的顯露出世代差異，以與B8世代A4相同的初代MLP平台為基礎開發的Q5，整體的內裝設計仍舊是上個世代Audi車款的樣貌。雖然換上了圓形盤心的3輻式多功能方向盤，不過中控臺一直到排檔座鞍部的配置依舊是前各世代的設計，而非Audi新世代車款的模樣，明顯透露Q5的世代。

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最明顯之處在於MMI多媒體資訊整合系統的螢幕以及控制介面，在新一代Audi車款的設計中，MMI系統的顯示幕無論是能夠收折或是無法收折，皆獨立在中控臺之上，並將控制面板安裝在排檔座後方。Q5的6.5吋MMI螢幕仍然嵌在中控臺中，MMI系統的控制介面則位在螢幕與空調系統控至面板之間，依舊是較為複雜的中控臺，而非目前Audi家族所走向的簡潔風格。不過，座艙內部Audi仍舊透過真皮座椅，以極細節質感突出的按鍵與旋鈕，為Q5帶來優異的豪華氛圍。

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擔任目前Q5在臺灣入門車型的Q5 35 TFSI quattro車型選用2.0 TFSI汽油缸內直噴渦輪增壓引擎擔任動力來源，排氣量1,984c.c.，能夠輸出180hp的最大馬力以及32.7公斤米的最高扭力，並且讓最大扭力於1,500rpm時即可全數釋放，期望為Q5帶來輕快有勁的動態表現。搭配8速Tiptronic手自排變速箱以及quattro全時四輪驅動系統的組合，可以繳出0-100km/h加速8.2秒、極速205km/h的性能表現，應對一般道路的需求已經從容有餘。

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雖然35 TFSI quattro車型的最大馬力與40 TFSI quattro的230hp有不小的差距，但32.7公斤米的扭力峰值卻與40 TFSI quattro的35.7公斤米相去無多，再加上同樣能在1,500rpm時全速釋放的設定，車重同為1,770公斤的Q5 35 TFSI quattro於一般道路的駕馭其實仍舊游刃有餘，並不會因為車體視覺上的巨大感受而重拖，低速起步還是相當輕鬆有勁。只有在高速時才會明顯感受Q5 35 TFSI quattro的引擎輸出與40 TFSI quattro有所差距，平心而論，應對市區的移動、高速公路以及山路等狀況，Q5 35 TFSI quattro依舊能夠滿足一般駕駛的需要。

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雖然因為SUV的車格設定，懸吊行程與一般房車或旅行車相比還是偏長，車高拉高的關係也有著較高的重心，對於Q5的操駕還是有著一定的影響，有著相對明顯的側傾，進出彎道時也較顯侷促。不過，一如Audi旗下車款共通的個性，轉向手感中性的Q5 35 TFSI quattro給人的整體感受依然是偏向安定、易於掌握的性格，加上17吋圈胎組合能夠有效過濾路面震動，出色的行路質感，還是無愧於車頭的四環廠徽。

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再加上雙前座真皮電動調整座椅、感應式鑰匙、引擎啟動按鈕、三區恆溫空調、鋁合金門檻與具備椅背與椅面調整功能的後座等舒適配備，配合陡坡緩降輔助系統、光感應自動頭燈、自動防眩後視鏡、駕駛疲勞警示系統、ASR循跡防滑控制系統、整合車頂置物架偵測功能的ESC行車動態穩定控制系統車頂置與6具氣囊等安全配備，雖然只是入門的車型卻與40 TFSI quattro有著相同的配備水準，僅有全景天窗以及圈胎尺寸有所差異。對於有意入主此級距LSUV車款的消費者而言，以屆產品週期尾聲且發展成熟，開價242萬元起的Q5 35 TFSI quattro確實是能夠納入考量的選擇。

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資料整理：King Autos

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