產品力完整到位─《Kia Soul震撼版》試駕報導

2017-05-06 13:00:00

圖片來源：King Autos

雖然早在2014年年底《Kia》品牌重返臺灣市場時，《Soul》就與《Carens》、《Morning》以及《Optima》一同發表現身。不過，與Morning以及Carens相比，Kia以及總代理森那美起亞在臺灣市場對於Soul的行銷力度顯然較為薄弱。雖然憑藉著Soul獨特的產品設定，也吸引了穩定的客層。但，直到這次小改款的發表，Kia總代理森那美起亞才真正加強對於Soul的力度，強化Soul的產品競爭力。

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所憑藉的，是從2.0升汽油自然進氣引擎與6速手自排的組合，轉化為1.6升CRDi柴油引擎與7速DCT雙離合器自手排的搭配。還有，在迎合消費者日見重視安全的轉變之下，同步提升的配備水準。

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過去Soul在市場上最顯弱勢的，就是引擎蓋下的動力系統。雖然配了上6速手自排變速箱，但2.0升汽油自然進氣引擎雖然有著156ps的最大馬力，但19.5公斤米的扭力，還有12.2km/L的平均油耗，甚至是稅金級距等卻討不到甚麼便宜。儘管外型設計、內裝配備，甚至是底盤回饋等都表現出色，在這跨界風潮席捲的現在卻一直打不開應有的市場。

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於是，森那美起亞決定翻轉Soul的動力編成，雖然因為韓國原廠策略使然，無緣引進具有204ps馬力輸出，以1.6升T-GDI缸內直噴渦輪增壓引擎搭配7速DCT雙離合器自手排的組合。卻透過1.6升CRDi柴油引擎與7速DCT雙離合器自手排的兩相搭配，期望在動力輸出與節能表現中取得平衡，也讓臺灣消費者能夠體驗Soul於歐洲市場主力的動力心臟，以及Hyundia-Kia集團與新世代引擎搭配的變速箱組合，也是當今許多歐洲車廠愛用的柴油動力搭配。

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換裝1.6升CRDi引擎，雖然最大馬力自156ps下修至136ps，但扭力從19.5公斤米一舉躍升至30.6公斤米的水準。再加上傳輸效率較為直接的雙離合器自手排變速箱，以及Kia原廠針對臺灣道路環境所調校的油門與變速箱反應等。儘管排氣量下修至1.6升，但身體所接收的動力輸出卻「有感」提升。不僅僅保留了先前2.0升汽油引擎的順暢，甚至更多了幾分輕快，與歐系柴油車較為溫吞的油門反應相比， Soul 1.6 CRDi的動力輸出調性能夠更討臺灣消費者的喜愛，也可看出韓國原廠針對臺灣市場所作的用心。

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再加上Kia家族廣泛使用的MDPS電子式動力輔助方向盤，Soul雖然有著類似SUV的外觀視覺感受，駕馭上卻是輕鬆自在，就像是一般鎖定都會通勤的掀背車，只是車高稍高了些、視野更好了些。確實，Soul的設定並非純然向SUV靠攏，而是更接近於時下流行的跨界設計，將方塊車的設計基礎向上拉高，創造融合掀背與SUV的視覺效果。也因為車高向上提起，Soul可以容納行程較長的懸吊系統，也更有空間處理細微、瑣碎的震動，給予更出色的行路質感。

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然而，就因為底盤向上提起，還有帶來舒適感受的懸吊設定，雖然從汽油引擎轉換為柴油引擎的小改款Soul在動力感受面上有所提升，所著重的還是一般道路的行路質感，而非放肆的熱血駕馭。與小改款前相同的紮實回饋，還有稱職吸收不適感的簧圈以及減震筒，都扮演著吃重角色的功臣。若是以性能鋼砲的標準看待，切換為Sport模式仍缺乏路感的轉向系統，還有為了舒適而妥協的懸吊系統以及較高的車輛重心，都是Soul的負擔。只是，回到Soul最初想給予的，順暢有勁的動力輸出、出色的行路舒適性，其實都令人滿意。

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再加上Kia在內裝設計與材質選擇的用心，雖然Soul的座艙內部以深色塑料為主，也未運用華麗的線條與飾板，但透過方向盤、中控台與排檔座鞍部等恰到好處的金屬元素點綴，以及儀錶板、方向盤與座椅的白色縫線，還有中控台與排檔座的鏡面黑色飾板，除了透過底盤的調校帶來優異的行路質感，Soul的座艙也成現不俗的質感。簡單，卻透過出色的觸感帶來傑出的效果，一直都是Soul車內令人喜愛的部分。

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當然，猶如方塊車般鮮明的外觀風格，即使忽略Kia運用類似金屬下護板的前、後保險桿裝飾，以及稍高的底盤與車身高度所帶來的跨界氣息，Soul也能透過深具個性外觀設計吸引目光投注。也因為如此清晰且吸睛的造型，臺灣導入的Soul在小改款時並未特別著墨在外觀的修改，包括方正的車身輪廓、背包式的尾門，還有晶亮有神的頭、尾燈組等都悉數保留，展現Soul的獨到風格。

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更因為這樣的設計，讓Soul能夠保留出色的後座乘坐空間。尤其是方正線條所帶來的頭部空間優勢以及大後窗給予的開闊視野，雖然Soul有著充滿個性化的氣息，但卻不是只討好駕駛的產品。包括舒適性、空間機能等，都足以勝任家庭使用，從後座的垂直空間，到掀背車的機能彈性，還有整合BSD盲點偵測警示系統、RCTA後方交通警示系統、ESC車身穩定控制系統，以及6具安全氣囊等所建構的安全防護等，都說明了Soul的產品實力。

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配合感應式鑰匙、Push Start引擎啟動鈕，整合空氣清淨器的恆溫空調，再加上具有定速、音響快撥等功能的多功能方向盤，以及整合8吋觸控螢幕、衛星導航、行動通訊、倒車顯影，甚至是Kia全臺各地服務廠資訊的多媒體資訊整合系統。Soul的產品實力不僅只在於動力、質感、安全與外型，配備等級亦不落人後。

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過去，Soul在臺灣市場上給人的印象，或許是一款以外觀設計以及內裝質感為重的韓系進口跨界掀背車。但在小改款換裝柴油引擎與雙離合器變速箱，同時運用具有預防碰撞功能的駕駛輔助系統，強化其安全防護水準，Soul不再只能靠著外表吸引關注，更展現了全面性的產品實力，也是值得拋開對於韓國的品牌情節體驗的產品。

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車名	Kia Soul
車型	震撼版
售價	95.9萬元
車身尺寸
車長/車寬/車高 (mm)	4140/1800/1593
軸距 (mm)	2570
車重 (kg)	1437
引擎系統
排氣量 (c.c.)	1582
型式	直4共軌直噴渦輪增壓
汽門機構	16V DOHC
最大馬力 (ps/rpm)	136/4000
最大扭力 (kgm/rpm)	30.6/1750-2500
油箱容量 (L)	54
系統結構
引擎位置	前置引擎
傳動方式	前輪驅動
變速箱	7速雙離合器自手排
懸吊系統	前：麥花臣
懸吊系統	後：雙扭力桿
煞車系統	四輪碟煞
輪胎尺寸	235/45 R18
油耗值
平均油耗	16.4km/L