區間測速停用後違規量暴增？ 網曝：事故數根本不變

區間測速因資安問題，部分路段自今年1月起停用進行清查，新北市交通警察大隊日前於道安會報中則指出，部分路段在停用後違規數暴增，事故數量也有增加，新北市長侯友宜為此要求加快檢驗程序或提出其他替代方案，以重啟測速，但有網友發現，不少路段雖違規數增加，事故件數卻沒有明顯增長，認為「原訂限速不合理」引發熱議。

自區間測速爆出資安問題以來，部分測速設備已停用下架2個月，上個月清查後，已有4處完成初步驗證，但仍有部分路段因相關文件不完整而遲遲處於「待機」狀態。

其中，新北市的台9北宜路段、環河路仍屬於停用階段，根據新北市交通警察大隊指出，停用期間該路段改以移動式測速照相執法，比較實施前後發現北宜公路違規總數共464件，較實施期間月平均違規數增加510%，但事故件數無明顯增加；新店環河路則增加114%，事故件數共9件，較實施期間月平均事故件數增加300%。

為此，侯友宜表示，雖考量資安問題而停用區間測速設備，但停用後應提出替代方案，例如以國產品牌、他國品牌代替等，呼籲交通部盡快提出配套措施，以針對嚴重違規路段進行使用。

消息一出，立刻引來大匹網友不滿，「違規數大幅增加，而北宜公路事故數差異不大，不就代表速限訂立的非常不合理」、「幹嘛不在多事故路段設個測速就好，硬要區間」、「乾脆封路好了違規直接0」、「速限提高到合理範圍很難嗎」。

網友們表示不應單以「違規總數」作為道路限速規畫的依據，以北宜路段來說，雖違規數增加，但事故並沒有因此增加，彼此並無顯著關係，因針對事故路段進行防治措施。

圖片來源：警政署、新北市政府警察局