Volkswagen Caddy Cargo長軸版《六速手排》其實很OK！只是沒空滑手機

如果您想要一輛車身尺碼達到4.8米的廂型貨車，傳統的選擇為中華汽車Delica得利卡，價格便宜，但是不能太要求造型、質感、配備、油耗、結構、操控、舒適、品牌形象…聽起來就是載貨空間夠大、會動、會轉彎、燈會亮、喇叭會響、故障率低，就這樣！而且還有自排款式可以選。如果您是請司機幫忙送貨，買這樣的廂型貨車就OK了。

▲比起一般的廂型貨車，Caddy Cargo真的是帥多了！當然這與車身彩繪也有關係啦！但對開尾門就是帥…

如果是您自己要開、需要親自送貨的廂型車，何不選擇更安全、更舒適、更好開的那一款？答案就是Volkswagen Caddy Cargo長軸版（僅搭配六速手排），兼具造型、質感、配備、節能、低稅金、品牌形象等優勢。

但醜話先說在前頭，Caddy Cargo仍有一些地方比不上得利卡，除了價格較高之外，消費者還必須接受原廠維修據點相對較少的不便，而且進口零件相對昂貴，此外Caddy Cargo的迴轉半徑達到6米，比得利卡的4.9米大很多。此外Caddy Cargo車身寬度為1855mm，比起得利卡的1690mm寬很多，優點為空間大、乘坐舒適、高速行駛穩定，缺點為小巷鑽行與會車要卡注意。

▲如果沒有說明，相信多數人都會覺得這是某輛SUV的內裝，絲毫沒有商用車的味道。

▲燈光、音響、空調都是觸控介面，無疑是一大賣點，商用車也可以「騷包」一下！此等設計請司機來開太奢侈了吧！

▲手排檔位清楚、行程也不會過長、更不會有卡卡的不順暢問題。踏板間的配置得宜，落差不會太大，不容易發生勾腳、卡鞋邊的危險問題。加上電子駐車的輔助，駕馭更為輕鬆。

▲座椅是人工皮革材質，抗污防水耐磨好整理，身高185的駕駛也可以操作，不會有空間上的疑慮。坐艙後方有密閉隔板，強化隔音之餘，緊急煞車時，後方的貨物也不會撞擊到駕駛或乘客。

▲坐艙最大的置物空間在頭頂！

▲貨廂方正，容積寬敞，載貨便利，上方具備LED照明，底部為防刮塑膠板

▲對開尾門可以90度開啟，透過釋放撥桿，可以達到180度開啟

但是Caddy Cargo這種新世代廂型貨車的設計優勢，恐怕不是得利卡這種數十年沒有大改款過的老車所能比擬：

結構與安全：Caddy Cargo的引擎在駕駛座前方，得利卡的引擎在駕駛者屁股正下方，遇到前方撞擊事故時，何者比較安全，此外何者對於引擎震動與噪音的隔絕效果較為優異？此答案應該非常明顯。至於車身結構設計，相信多數人都會站在V家這一邊。至於煞車系統，Caddy Cargo為四輪碟煞，得利卡依然是前碟後鼓，而且輪胎尺碼偏小，不利於高速行駛、山路駕馭、緊急煞車、濕滑路面。

操控與舒適：Caddy Cargo採用後扭力樑懸吊，搭配圈狀彈簧，駕馭感受一如房車或是SUV那般順暢，而且有路感可言，舒適與操控性俱佳。至於得利卡因成本考量，依然是傳統商用車的剛軸搭配葉片彈簧，存在彈跳疑慮，操控舒適都不能太強求。隔音方面，因為Caddy Cargo仍屬於三廂設計，加上坐艙氣密性優異，噪音問題其實不大，高速行駛也不會聽到後廂吵雜的共鳴聲。

質感與配備：Caddy Cargo採用房車等級的坐艙設計，質感雖然比不上乘用車，但視覺與觸覺一點都沒有商用車氣息，觸控式操作界面相當先進，一點都不像是「商用貨車」！真的很適合老闆兼司機的小本生意人。此外Caddy Cargo的方向盤雖然沒有真皮包覆，但握起來是軟的、是軟的！塑料質感相當出色，而且置物空間非常多，尺寸也夠大，尤其是頭頂的置物空間，尺碼足以塞數個便當，實用性無虞。

油耗與稅金：Caddy Cargo 1.5T因車身輕、動力省、排氣量小，平均油耗僅15.8km/L，比起得利卡2.4的11.12km/L真的是有天壤之別。

如果您想要藉由公司貨車提升企業形象，相信Caddy Cargo絕對是優質選擇。

但是Caddy Cargo長軸版僅有六速手排！優點是維護費用相對低廉，新車價格也有優勢。但缺點是司機不好請，而且如果您不會開手排車，就只能挑Caddy Cargo短軸版（七速DSG），貨廂短了35公分，尾門則是上掀設計，後廂容積從3700公升縮減為3100公升，基本上夠大夠實用，除非您有工程需求要擺放大型機具，否則短軸其實很OK。

不過Caddy Cargo長軸手排其實很容駕馭，首先此車配備電子駐車，當然具備陡坡豈不輔助功能，不需要費力地拉手煞車，也省去上坡起步熄火的煩惱。因為所有手排貨車都是密尺比設計，經實戰測試，Caddy Cargo手排開上陽明山、五指山、大尖山都不是問題，而且手感還不錯，行程不會太長，檔位也不會模糊或是「卡卡」不順暢，離合器也很容易控制，一整天開下來，市區與山區一直繞來繞去都沒有起步失敗熄火的紀錄。

此外這具手排變速箱離合器的柔順性不錯，換檔頓挫抑制良好，不會像傳統手排貨車那種接合很直接的高震動設計，急加速、上坡衝刺、下坡降檔依然順暢，很容易上手。只是這具1.5T引擎僅配置小渦輪，最大馬力114hp「沒有高轉速樂趣可言」！所以別以為此車可以當「性能手排」小飆一下，說真的並沒有令人興奮的手排樂趣，千萬不要想太多！

Volkswagen Caddy Cargo長軸手排 規格表

汽油引擎：1498cc直四DOHC直噴渦輪6MT

FF、怠速自動啟閉、汽缸間歇系統

最大馬力：114hp/4500～6000rpm

最大扭力：22.4kgm/1750～3000rpm

原廠0～100km/h：11.5秒 / 極速：180km/h

車身尺碼：4853×1855×1823mm

軸距：2970mm / 重量：1444kg / 載重：806kg

貨廂容積：3700公升 / 迴轉半徑：6.0m

懸吊系統：前麥佛遜、後扭力樑

輪胎尺碼：215/55R17 / 煞車系統：四輪碟煞

底盤離地高度：159mm、貨台離地高度：589mm

能源局平均油耗：15.8km/L（1級） / 售價：82.8萬

▲好久沒有見到鐵圈加蓋的包裝！但說真的，包起來還是很好看！

▲引擎室不大已塞好塞滿

▲試車當天從陰天、大雨、晴天通通遇到，市區、山路、高速公路全體驗，手排並沒有帶來任何不便。