5+2＝剛好的幸福《Volkswagen Touran 280 TSI Trendline》試駕

2016-01-05 12:44:00

圖片來源: King Autos

當成家立業結婚生子後，帶著自己父母子女同車出遊的畫面，或許會在某天忙碌加班休息空檔間，與父母子女通電話時浮現，想著哪天有空要帶著大家一起出外走走，在平凡生活中尋找能讓你滿足的小幸福，這時如果沒有想要添購另一輛車，7人座車款相信是圓滿這種小幸福的重要依靠，但是否想過其實生活中並不是人人都時常有機會滿載7人，常常空下的5~6個位置嚴格來說都是種浪費，那麼擁有7人座肚量，又沒有龐大體型的5+2座MPV車款，其實是相當推薦的車種選擇。

▼新世代Touran外觀造型跟隨家族新世代設計概念，而讓鈑金線條轉化為更加立體的方式呈現，帶來更加現代更加輕盈的視覺感受。

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而Volkswagen Touran車系一向是此級距的熱門車款，自2003年首代車型問世至今，全球已共售出超過190萬輛（截至2015/02統計資料），如今第四代車型已在2016世界新車大展上於國內推出，現代動感進化外型結合彈性實用寬敞空間運用，吸引不少消費者前往賞車，如果還沒有接觸過實車的消費者也不用擔心，我們現在就針對新世代Touran重點帶來試駕體驗介紹。

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▼本次試駕車型為入門的280 TSI Trendline車型，因此頭尾燈配置一般的鹵素燈組，柴油車型則是可在農曆過年前以優惠價升級LED頭尾燈組。

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寬敞以及運用彈性的空間優勢是Touran吸引消費者的重要因素，新世代Touran座椅維持與前代相同的5+2座配置，但受益於MQB平台可針對車型不同彈性調整部分設定的特色，讓車室擁有更加寬餘的空間，從帳面數據來看，現行Touran軸距要比前一世代增加113mm，來到2,791mm，此軸距長已與Passat相同，再結合短前後懸設定，創造出更出色的乘坐與置物空間，當180公分高成人入座第二排，不論膝部或頭部空間都相當充裕，況且第二排座椅還擁有椅背多段調整與前後滑移20公分機能，4人乘坐情況下每位乘客都能輕鬆享受寬敞的移動體驗。

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▼第二排座椅除了擁有寬敞的乘坐空間，在優惠期間還可以1.5萬元的價格升級家庭套件組，當中包含兩張內建式兒童安全座椅、電動尾門與駕駛模式選擇。

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受到車身尺碼及座椅系統限制，上一代Touran要讓乘客出入第三排並不是那麼輕鬆，為此新世代Touran配置Easy Entry便利進出設計，並取消上一代第二排座椅獨立拆卸功能，如今只需要用兩根手指輕拉第二排座椅肩部上拉柄，就可輕鬆讓第二排座椅向上、向前傾斜，創造便利進出第三排座椅的大型開口，基本上連嬌小女性都可輕鬆完成，而且此出入口也能讓180公分成人自在出入，而不需要扭曲著身體擠入車內，當實際乘坐於內時頭部與膝部空間感受也比上一世代寬敞些許，中短程旅途中相信不會為體型嬌小者帶來太多壓力，但對於「大尺碼乘客」還是辛苦些，筆者在第三排座椅最多只能忍約30分鐘的路程。

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靈活空間運用，豐富收納能力

Touran全車大大小小零碎置物空間也是空間主打特色，先從前座來看，其兩扇前門板上各設有一大型置物盒，試駕當日曾一口氣置入4瓶500c.c小瓶礦泉水都還有剩餘空間，放置一般瓶裝飲料、樂利屋裝飲品、個人隨身物品、拭鏡布等等都綽綽有餘；接著儀表板左側置物槽則是放置車庫遙控器的好所在。

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接著，前座中控台上方置物盒為平常置放於車內的備用零錢、車庫感應卡或是零碎雜物，找到一個合宜的置放空間，多媒體系統下方也設有另一組置物槽，接著前座置杯架內也設有活動式固定環，置放瓶裝飲料或是咖啡杯都相當適合，而在杯架左側還有一組置物槽，試駕當日為筆者的4.7吋手機提供一個合適的置放位置，接著中央上方也有吸頂置物盒，再加上手套箱，光是前座置物空間就已經相當豐富。

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第二排座椅部分，門板上也有大型置物盒，後座出風口下方小型置物空間，則是可以讓乘客放置隨身小物，另外第三排座椅專屬置杯架也較上一世代增加一個。行李箱部分，在7座、5座和雙座情況下，新世代Touran分別擁有137公升、633公升和1,857公升的行李廂容積，雖然7座條件下行李廂空間小了許多，但至少能置放輕便隨身行李，另外，相信很多掀背車主在卸下行李箱障板後常常找不到地方置放，為提供7座條件下更不受限的置物空間，Touran行李廂底板下方有專門設給行李箱捲簾的空間，最底層則是將打氣機、補胎劑與隨車工具收納其中，Touran大大小小置物空間對於車內整潔有潔癖，或是喜愛多組收納空間的車主而言，有著相當的吸引力。

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車室配備顧及基本盤

內裝鋪陳和配備部分，由於本次試駕的入門Touran 280 TSI Trendline在質感與便利配備表現上相對弱勢一些，樸素的3輻方向盤、排檔桿、手動防眩後視鏡，或者是前座椅下方置物盒、第二排座椅中央扶手、KEYLESS免鑰匙或是導車顯影等等，都是入門車型與高階柴油車型上之差異，不過至少基本的大面積鋼琴烤漆飾板、門上的霧銀飾板、含豐富功能的6.5吋Composition mediat彩色觸控式音響主機、儀表板內多功能旅程電腦都是標準配備，已經可以滿足多數人基本使用，唯獨沒有配置多功能方向盤稍微可惜點。

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▼儘管是入門車型，不過所配置的6.5吋模組化Composition mediat彩色觸控式主機已經可以提供完整音響功能之外，整合多項車輛設定與資訊的功能也一應俱全，與280 TDI Comfortline的主要功能差異在於和智慧型手機相對應的App-connect多媒體鏡射功能。

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再次感受MQB的美好

使用Volkswagen集團MQB模組化技術平台打造進化後的車款，輕盈、均衡的動態表現是共通特點，更輕的車身已顯著消弭過去旗下前驅車款頭重腳輕而易察覺的出現轉向不足現象，每次壓碾突起地面重重落地的不快感受也消去許多，提升新世代車款的舒適度與底盤極限。

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而這些特點也反映在新世代Touran之上，使用MQB平台打造後車身減重最多達62公斤，這已經是相當於一位纖瘦男子的體重，且為了顧及多人乘座訴求，Touran懸吊特性稍微舒適些，同時又具備足夠韌性支撐車體，不會一個急彎就讓後坐乘客東倒西歪，結合成熟的轉向系統，即便是開慣房車的人也能輕鬆上手，當然如果要嘗試在山路上熱血一番，還是會顯露前驅重心較高車款那轉向不足，以及重心轉換時干擾車輛動態的側傾幅度。

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動力表現方面，本次試駕的Touran 280 TSI Trendline搭載的1.4 TSI渦輪增壓動力，低轉速釋放25.5公斤米扭力已可滿足一般生活所需，成熟動力調校與作動直接敏捷的DSG變速箱，換來順暢線性的加速表現，只是高轉速域再加速能力就不是特別活躍，以家庭為主的訴求相當明確，整體加速表現可以簡單用溫和而順暢概括。

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儘管台灣市場上112.8萬元可以選擇的車款相當豐富，國產與進口同車身形式產品也有不少，更何況日系品牌同期也推出7人座油電車款，再加上國內部分消費者對Volkswagen變速系統與後勤保養考量，Touran在這時機推出看似無法佔到便宜，不過如果仔細接觸，更可以感受到新世代Touran在空間、造型還有操控表現等，都清楚展現歷經3個世代革新，十餘年演化後那完熟與均衡，即便在這樣的嚴峻環境下，新世代Touran仍有殺出重圍的實力。