一開就上癮 ─ 小改款《Mini John Cooper Works》試駕報導

如果可以拋開家庭包袱、放下對於實用性的執著，用200萬元左右的預算去挑選一款心目中的「Fun Car」，我想我會直接把票投給《Mini John Cooper Works》，而且原因很簡單，因為它讓我一開就上癮。

200萬元的預算，應該有人會認為為何不選BMW旗下的 125i M Sport？而且還可能是碩果僅存的後驅掀背車，要不然性價比更高的 Ford Mustang 2.3 EcoBoost Premium、Subaru WRX STI Premium也都是不錯的對象，為何要指名既是前驅、輸出也沒特別突出的Mini John Cooper Works？

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▲如果有200萬元預算，除了Mini John Cooper Works其實還有很多選擇。

確實，單從帳面規格來看，Mini John Cooper Works跟BMW 125i M Sport搭載同一具B48系列的2.0升直列四缸渦輪增壓引擎，最大輸出也僅稍微調漲到231匹、32.6公斤米，不若上看300匹的Ford Mustang 2.3 EcoBoost Premium、Subaru WRX STI Premium，更別說前驅設定在激烈操控時有著先天上的限制，相較於後驅、四驅設定，動態極限也相對較低。但是這些「成見」，隨著你坐進Mini John Cooper Works的駕駛艙，並且用力開過之後，就會逐漸變成一種「癮」，巴不得眼前的路可以長一點、彎道可以多一點。

跟上回所試駕的Mini Cooper S一樣，本文主角Mini John Cooper Works也是屬於剛推出的小改款車型，改款的重點則包括外觀更換全新設計的光環狀LED頭燈，以及相當搶眼的英國米字旗LED尾燈，另外Mini John Cooper Works還擁有JCW空力套件、方向燈飾板、後擾流翼、運動化中置鍍鉻雙出排氣管、18吋JCW Cup Spoke雙色輪圈等專屬配備，而試駕車又額外選用JCW賽車式樣引擎蓋飾條、外觀細部亮黑烤漆處理 (含水箱護罩、車頂、後視鏡外蓋、前後燈框、後牌照框)來加強運動氣息。

至於座艙內，小改前後的改變其實並不明顯，但仍可發現排檔桿已經改為線傳式設計，並且從過去的6速手自排升級為8速手自排，除此之外中控台上的Mini Visual Boost 多媒體系統 (需加價1萬元選配)，其選單介面亦經過重新設計，看起來較為繽紛且易於判讀，只是標準配置的Radio Mini多媒體系統，雖然螢幕大小同為6.5吋，但欠缺觸控功能，如果需要原廠導航與觸控手寫板則需再加價選用8.8吋規格，而且價格不斐。不過對於只想追求操駕樂趣的熱血車主來說，只要有兩張包得緊緊的桶形座椅，和一只握了就捨不得放開的跑車式方向盤，應該就不會太去在乎視聽娛樂上的享受，當然也不會在意後座乘客們的感受。

既然如此，再來談談Mini John Cooper Works上路後的表現，為何讓人一開就上癮。

坦白說，雖然Mini John Cooper Works在小改後將6速手自排變速箱升級為8速，但輸出不變、僅有峰值轉速略為延後，原廠公布的0-100km/h加速和極速成績也沒因此改寫，依然落在6.1秒、246km/h。不過，即便性能數據相同，也不代表Mini John Cooper Works毫無長進，例如更綿密的齒比在過彎及上坡時可以降低換檔落差，將轉速控制在輸出甜蜜帶，同時油耗表現也會有所改善，這一點可以從小改前平均油耗為15.4km/L，小改後平均油耗為16.6km/L得到印證。

▲小改後的Mini John Cooper Works，無論0-100km/h加速或極速都與小改前相同，但油耗表現明顯改善。

然而比起加速及油耗，最讓人傾心的還是Mini John Cooper Works的操控表現，不到3米9的車長配上不到2米5的短軸距，再加上試駕車選配動態避震控制系統 (選配價3.3萬元)，使得切換至Sport運動化模式時，避震器阻尼、轉向輔助力道及油門/變速箱反應都會跟著調整，呈現出宛如Go-Kart般硬派、直接的駕駛感受，面對彎道完全不用擔心車尾跟不上車頭節奏，甚至車尾在接近轉向不足前還會稍微滑出，反打收油後馬上回到正常路線，整個過程不只樂趣無窮，而且相當受控。

▲不到3米9的車長配上不到2米5的短軸距，Mini John Cooper Works在彎道中的表現可說是樂趣無窮。

但如此好玩的Mini John Cooper Works也不是全然無缺點，譬如說在運動化模式下即便將模式設定成僅強化驅動 (油門/變速箱反應)，但避震器阻尼的回饋跟先前相比，大概只有偏硬跟超硬之間的差別，而收油時從後方傳來的回火聲浪也會讓人捨不得打開音響，再來則可能因為玩得太盡興、忘了收斂，而導致輪胎跟煞車來令片耗損過快，間接傷及荷包。

▲即便將模式設定成僅強化驅動，但避震器阻尼的回饋仍然只有偏硬跟超硬的差別。

總而言之，開著Mini John Cooper Works不僅要提醒自己適可而止，還必須懂得包容它的缺點，以及老婆小孩的不解。