【國王集評】東洋掀背逆襲 ─《Toyota Auris x Subaru Impreza x Mazda3》空間配備篇

臺灣市場這幾年來除了熱門的各類型SUV車款之外，Hatchback掀背車款一直都是年輕消費者的關注重點之一，而隨著全新《Toyota Auris》在臺灣發表後更是掀起一波日系進口掀背車的熱門討論。因此，這次國王車訊特別找來另外兩輛同屬日系進口車的《Subaru Impreza》與《Mazda3》，將頂級的Auris旗艦車型與上述兩款車型的頂級版本來做比較為各位讀者進行詳盡分析。

▲全新Toyota Auris在臺灣發表後，掀起一波日系進口掀背車的熱門討論。

這次參與的三款車型《Toyota Auris旗艦》、《Subaru Impreza 1.6i-S EyeSight》、《Mazda3尊榮安全版》，售價分別是88.5萬元、98.8萬元、88.9萬元，不論是車身尺碼、配備等級都相當接近，而在本次專題中，將會分為「空間/配備」、 「動態操控」及「養車成本」三個部分進行分析，而第一篇將為各位帶來「空間/配備」的比較。

延伸閱讀： 【國王集評】東洋掀背逆襲 ─《Toyota Auris x Subaru Impreza x Mazda3》動態篇

空間表現比較

Toyota Auris

這次集評的主角當然是才剛在不久前亮相且話題性十足的Toyota Auris，從車身尺碼看來，Auris在三款車型之中可說是最為嬌小的，同時軸距也比Impreza、Mazda3還要更短，因此就車身尺碼來推測，自然對於車室空間表現不會有太高的期待，因此我們將前座調整至171cm駕駛的坐姿之後，以同一位受測人進入後座進行體驗。

而我們實際坐進Auris的後座後會發現開啟角度略小的後車門對於進出後座略顯不便，同時在坐進後座後更能立刻感受到車內的壓迫感受，一方面是因為黑色車頂篷的關係，另一方面則是因為Auris的C柱、車頂線條的設計，導致乘客入座後的左右視覺完全被遮蔽，但實際上測量後的頭部空間與膝部空間，其實與對手相差並不遠，僅有膝部空間輸給了Impreza。

至於在行李廂空間表現部分，Auris的劣勢確實稍微明顯了些，不論是行李廂深度、後座6/4分離倒平後的最大深度、寬度或是行李廂內部高度，表現都明顯不如這次的兩位對手，再加上偏高的行李廂開口距地高，都讓Auris碰上需要載運大型物品時，相對較不方便許多，因此在行李廂空間表現上，也成為Auris的明顯劣勢。

Subaru Impreza

同屬日系車款的Subaru Impreza，雖然不論是車身尺碼或是軸距，在三款車型裡頭表現都是居中，但實際的車室空間表現卻是三車之最，我們將前座調整至171cm駕駛的坐姿之後，以同一位受測人進入後座進行體驗就會發現，Impreza不僅擁有寬敞的頭部與膝部空間表現，整個車室的乘坐感也是最為明亮開闊舒適，而這其中當然也得歸功於淺色的車頂篷設計。

另外，Impreza的椅面長度也是三車之中最長，搭配軟硬度設定得宜的坐椅泡棉，都讓Impreza的後座空間感與乘坐舒適性表現相當優異。

至於Impreza的行李廂空間表現同樣相當優秀，雖然一般狀態下的行李廂深度略遜於Mazda3，但不論是後座6/4分離倒平後的最大深度、寬度或是行李廂內部高度，表現都是三車之最，而最低的行李廂開口距地高度，也讓Impreza不論是要載運大型物品或是提重物時，都比這次的對手要來得更為輕鬆便利，成為他的一大優勢。

Mazda3

對於Mazda3熟悉的讀者們應該都知道，空間表現一直以來都不是Mazda3的強項，即便Mazda3擁有三車之中最長的車長與軸距，但實際的空間表現上卻是與Auris不相上下，特別是在後座空間表現上更是如此，按照前述171cm駕駛前座坐姿來進行後座空間測試後，發現其實Mazda3與Auris的空間完全是在伯仲之間，兩者最明顯的差異只在於Mazda3的後座壓迫感比Auris稍微好一些。

也就是說，不論是就乘坐感受或是實際測量出來的數據來看，其實Mazda3與Auris兩者的後座空間表現差異並不大，不過在行李廂空間表現上Mazda3可就略勝一籌，比起Auris擁有更優異的行李廂深度與行李廂高度，同時高口距地高也略低一些，因此在行李廂空間使用便利性上，Mazda3在三車之中算是排名第二。

配備比較

●標配 ○選配 —無此配備

Toyota Auris

▲Auris旗艦，在配備上可說是相當齊全，同時也是瞄準Mazda3而來。

這次Toyota總代理和泰汽車所導入的Auris旗艦，在配備上可說是相當齊全，同時也是瞄準Mazda3而來，舉凡LED頭/尾燈、18吋胎圈、LED日行燈等均列為標準配備，同時在車內配備部分也具備雙區恆溫空調、定速巡航與引擎啟閉鈕。雖然Auris擁有三車唯一的雙前座電動加熱座椅、換檔撥片，但卻少了電動調整座椅與怠速熄火裝置，液晶螢幕雖然是標配，但諸多附加功能還是需要加價選配。

至於在安全配備部分，Auris旗艦車型也標配七具安全輔助氣囊、動態穩定系統、斜坡起步輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、主動式煞車系統與ACC主動式巡航系統，只可惜Auris的ACC並非如同Impreza所使用的全速域，而是僅限於時速30~180km/h，同時倒車顯影還需要另外選配，整體安全配備等級而言雖然略遜Impreza一籌，但算是與Mazda3不相上下。

Impreza 1.6i-S EyeSight

▲車款售價稍貴一些的Impreza 1.6i-S EyeSight，安全與車室配備上確實也比對手更豐富一些。

車款售價比起對手稍貴一些的Impreza 1.6i-S EyeSight，在安全與車室配備上確實也比對手更豐富一些，除了大家都有的LED頭燈、LED日行燈、真皮座椅、雙區恆溫空調、引擎啟閉鈕與定速之外，Impreza 1.6i-S EyeSight車型比起對手更多了八向電動調整座椅、怠速熄火、8吋多媒體整合系統(附Apple CarPlay/Android Auto)，只可惜少了換檔撥片與18吋胎圈(標配17吋)。

進來一直主打安全配備的Subaru，在Impreza 1.6i-S EyeSight身上自然是大全配，標配七具安全輔助氣囊、動態穩定系統、斜坡起步輔助、盲點偵測警示、車道偏離警示、主動式煞車系統之外，還多了這次對手所欠缺的全速域ACC主動式巡航、預防碰撞油門控制系統、倒車自動煞車、後方車側交通警示，戰力可說是相當強大，也成為Impreza的一大亮點。

Mazda3

▲Mazda Taiwan宣布2019年式取消Mazda3旗艦型車款後，就改由Mazda3尊榮安全版擔任旗艦車型。

Mazda Taiwan在今年9月宣布2019年式取消Mazda3旗艦型車款之後，就改由售價稍低一些的Mazda3尊榮安全版擔任旗艦車型，因此在配備上也相對做了一些調整，不過就整理的表格中來看，其實與對手的表現仍是伯仲之間，LED頭燈/日行燈、18吋胎圈、六向電動調整座椅、雙區恆溫空調、引擎啟閉鈕、定速巡航均為標準配備，只可惜少了換檔撥片，同時雖然具備7吋MZD影音系統，卻還需要另外加價選配才能連接Apple CarPlay/Android Auto。

至於安全配備方面，Mazda3的表現則是與Auris旗艦車型相當，標配六具安全輔助氣囊、動態穩定系統、斜坡起步輔助、盲點偵測警示、主動式煞車系統、 車道偏離警示，而Mazda3雖然標配倒車顯影功能，但ACC主動式巡航跟Auris旗艦相同，都未能標配全速域功能，因此Mazda3的ACC僅能於時速30~145km/h之間啟用。

●標配 ○選配 —無此配備

繼本篇「空間配備」篇的報導之後，後續國王車訊也將陸續為各位讀者們帶來「動態操控」及「養車成本」篇的報導，敬請讀者們期待囉~