怎麼選都是FORD FOCUS，那你想要動感掀背、跨界無畏，還是旅行車大空間？

2023-06-16 00:00:00

從第二代國產車型開始，Ford Focus始終維持著掀背車跟四門房車的組合，直到第四代加入Focus Active後才打破這項規律，獨特的產品定位也在市場上獲得不少好評，成為車系中不可或缺的銷售主力。

為了滿足更多不同的用車需求，福特六和趁著第四代Focus小改款重新調整車型編成，首度以國產方式導入Focus Wagon，大幅降低了旅行車的入手門檻，上市之後更是異軍突起，繳出相當亮眼的銷售成績，加上原本人氣就很高的Focus掀背車、Focus Active跨界休旅，整個車系串聯起來的打擊火力可說是更勝以往，射程內的購車族群也更加廣泛。

第四代Focus小改款後首度加入Focus Wagon旅行車，跟原有的Focus掀背車、Focus Active跨界休旅串聯起來的打擊火力，可說是更勝以往。

Focus掀背車：刁鑽、靈活、操控至上

說到Ford Focus最具代表性的車種，掀背車絕對是當仁不讓，因為歷代Focus都是以掀背車為核心，再衍生出其他車型，在同級掀背車的激烈競爭中，Focus也始終保有自己的一席之地，甚至靠著出色的產品力一步步超越對手，在台灣中型掀背車級距中，穩定盤佔銷售冠軍的寶位。

掀背車是Focus車系最具代表性的車種。

Focus掀背車之所以受歡迎，除了仰賴於科技配備所帶來的吸引力，不斷進化的運動特質也是功不可沒，如小改前的ST-Line Lommel X車型即升級18吋ST Edition旋壓輕量性能鋁圈來減輕簧下重量，再搭配前後加大碟附紅色煞車卡鉗、Michelin PS4跑胎強化操控性，小改後更強調與德同規，進一步採用德規避震筒、德規EPAS電子式動力輔助轉向系統，賦予更出色的動態表現。

18吋ST Edition旋壓輕量性能鋁圈搭配前後加大碟附紅色煞車卡鉗、Michelin PS4跑胎。

Focus小改後更強調與德同規，進一步採用德規避震筒、德規EPAS電子式動力輔助轉向系統，賦予更出色的動態表現。

也因為掀背車的車身較短、車重較輕，ST-Line專屬調校的懸吊系統又降低車身高度10mm，因此在相同的1.5升渦輪動力配置下，可以感受到整個車身動態更加靈活，過彎節奏比較快，帶給駕駛相當高的信心，駕駛樂趣也是三款車之中最高，就算跟其他同級掀背車相比，運動特質亦是相對突出。

國產Focus全車系搭載1.5升EcoBoost三缸渦輪汽油引擎，可繳出182匹最大馬力、24.5公斤米最大扭力。

掀背車的車身較短、車重較輕，駕駛樂趣是三款車之中最高。

為了突顯運動特質，ST-Line X等級以上的Focus掀背車，外觀一樣擁有ST-Line專屬空力套件、ST-Line專屬車身銘版點綴，水箱護罩採高光亮黑蜂巢式設計；車內則是利用黑色頂篷、碳纖維紋路飾板、涵蓋方向盤跟座椅的紅色縫線來營造熱血氛圍，並提供方向盤換檔撥片還有握感更好的方向盤平底設計，激發駕駛的腎上腺素。

ST-Line X等級以上的Focus掀背車，水箱護罩採高光亮黑蜂巢式設計，並擁有ST-Line專屬空力套件、ST-Line專屬車身銘版點綴。

車內利用黑色頂篷、碳纖維紋路飾板、涵蓋方向盤跟座椅的紅色縫線來營造熱血氛圍。

Focus Active跨界休旅：長高一點才愜意

由Focus掀背車衍生而來的Focus Active，原廠定位上屬於跨界休旅，雖然乍看下還是有Focus掀背車的影子，而Focus Active的車身周圍包括輪拱都加入黑色防刮塑料來增添Outdoor野趣風格，專屬設計的前後保桿跟側裙也都帶有霧銀色下護板，水箱護罩則改為直柵式設計，而且多了車頂行李架，可以用來加裝車頂旅行箱，展現出不同於掀背車的戶外休閒機能。

Focus Active的車身周圍包括輪拱都加入黑色防刮塑料，專屬設計的前後保桿跟側裙也都帶有霧銀色下護板，水箱護罩則改為直柵式設計，還多了車頂行李架。

除了外觀導入專屬跨界設計，Focus Active也跟休旅車一樣，擁有比一般房車還要高的底盤離地高 (163mm)，車高也隨之增加到1,505mm。雖然跟標準休旅相比不算高，卻也足以應付高低落差不大的非鋪裝路面，如碎石路面、泥地等，開在路上也不必擔心遇到坑坑洞洞的爛路、設計不良的坡道、從車內看不見的擋輪板或是路緣石會不會擦到底盤。

Focus Active的離地高增加到163mm，足以應付高低落差不大的非鋪裝路面。

底盤離地高增加的好處還有上下車時會比較輕鬆，開車視野也會比較好。試駕的過程中我們還發現，Focus Active的懸吊行程拉長後依然保有足夠的支撐性，軟硬適中的阻尼回饋在路面震動處理上更細膩，歸功於Goodyear EfficientGrip Performance專屬配胎，連路面噪音的抑制都相當優異，堪稱是三款車之中開起來最輕鬆、坐起來最舒服的一款。

底盤離地高增加的好處還有上下車時會比較輕鬆。

Focus Active是三款車之中開起來最輕鬆、坐起來最舒服的一款。

由於產品定位不同，Focus Active並不像掀背車跟旅行車導入ST-Line運動化設計，因此在車內看不到黑色頂篷、紅色縫線、平底方向盤等熱血配備，取而代之的是偏向個性化的座艙鋪陳，例如飾板改為藍色網紋設計，迎賓踏板也改為Active專屬式樣，原本帶有Active專屬標誌的座椅，在頂規Vignale車型上則是升級成Ford Sensico時尚永續皮革座椅。

Focus Active的車內看不到黑色頂篷、紅色縫線、平底方向盤等熱血配備，取而代之的是偏向個性化的座艙鋪陳。

車內飾板改為藍色網紋設計。

頂規Vignale車型升級Ford Sensico時尚永續皮革座椅。

此外，切換動態行車模式時也能發現，Focus Active除了既有的標準、節能、運動三種模式，還多了防滑模式跟非鋪裝路面模式，即使沒有四輪傳動輔助，面對容易打滑的崎嶇路況還是能透過控制油門、TCS循跡防滑跟ESP車身動態穩定系統來進行脫困，喜愛戶外生活與探索秘境的話，Focus Active將是最適合你的車型。

Focus Active除了既有的標準、節能、運動三種模式，還多了防滑模式跟非鋪裝路面模式。

Focus Active適合喜愛戶外生活與探索秘境的買家。

Focus Wagon旅行車：開起來像房車、裝起來不輸休旅車

這次小改款Focus最大的亮點莫過於首度加入的Focus Wagon，同時也是目前市場上唯一國產且價格最親民的旅行車，一推出就獲得熱烈迴響，銷售比例更是超過了Focus掀背車跟Focus Active跨界休旅。

Focus Wagon是目前市場上唯一國產且價格最親民的旅行車，一推出就獲得熱烈迴響。

基於旅行車設定，Focus Wagon的車長可來到4,672mm，比過去的Focus四門房車還要稍微長一點，軸距一樣達到2,700mm，乘坐空間表現與中型房車相比絲毫不遜色。更重要的是，Focus Wagon的行李廂容量在標準狀態下即有635公升，如果將6/4分離的後座打平，最多還能擴充到1,653公升，論肚量絕對不輸中型休旅車。

Focus Wagon的乘坐空間表現與中型房車相比絲毫不遜色。

Focus Wagon的行李廂容量在標準狀態下即有635公升，如果將6/4分離的後座打平，最多還能擴充到1,653公升。

為了展現旅行車的多元機能性，Focus Wagon的行李廂兩側還設置了隱藏式掛勾、後座一鍵傾倒裝置、12V車用電源插孔，掀開平整化設計的行李廂底板，下方還有可放置伸縮隱私擋板、防水托盤的收納空間，甚至可以將底板垂直立起方便固定行李。而原廠也準備了車內行李廂網狀隔網、給予寵物愛好者的車內行李廂金屬格柵、行李廂防水墊等旅行車專屬配備供車主選配，等級最高的ST-Line Vignale車型更標配足踢感應式電動尾門，只要拿著鑰匙站在車尾抬個腳，就能輕鬆開啟或關閉尾門，駕駛座也設有電動尾門的啟閉開關。

Focus Wagon的行李廂兩側還設置了隱藏式掛勾、後座一鍵傾倒裝置、12V車用電源插孔。

掀開平整化設計的行李廂底板，下方還有可放置伸縮隱私擋板、防水托盤的收納空間，甚至還可以將底板垂直立起方便固定行李。

等級最高的ST-Line Vignale車型更標配足踢感應式電動尾門，只要拿著鑰匙站在車尾抬個腳，就能輕鬆開啟或關閉尾門。

從外觀來看，Focus Wagon跟Focus掀背車一樣，只要是ST-Line X以上車型都配備高光亮黑蜂巢式水箱護罩、ST-Line專屬空力套件、ST-Line專屬車身銘版，ST-Line Vignale車型則多了18吋ST Edition旋壓輕量性能鋁圈、前後加大碟附紅色煞車卡鉗、LED燻黑設計尾燈，前保桿也多了鍍鉻鍛面飾條妝點，比較不一樣的是，配合旅行車定位，Focus Wagon備有車頂行李架，B柱以後的車尾設計也自成一格，不僅身形更修長，也流露出相對穩重又不失動感的獨特氣息。

ST-Line Vignale車型多了18吋ST Edition旋壓輕量性能鋁圈、前後加大碟附紅色煞車卡鉗、LED燻黑設計尾燈。

Focus Wagon跟Focus Active一樣備有車頂行李架。

不僅如此，Focus Wagon還保有房車般的駕駛樂趣，雖然車身拉長、車重增加，但在比照德規的調校之下，操控身手依然不容小覷，過彎時的車身動態相當穩定，車尾的跟進速度也比想像中快，相較於Focus掀背車或是Focus Active，在操控與舒適性之間的拿捏算是比較均衡。

相較於Focus掀背車或是Focus Active，Focus Wagon在操控與舒適性之間的拿捏算是比較均衡。

Focus全車系：科技配備有感升級，安全不打折扣

雖然Focus掀背車、Focus Active跟Focus Wagon三款車的定位有所不同，機能取向也各有千秋，不過在科技配備的升級上都讓人相當有感。其中最有感的是13.2吋中控觸控螢幕搭配最新的SYNC 4娛樂通訊整合系統，比起入門掀背車型跟旅行車型所使用的8吋中控觸控螢幕跟SYNC 3娛樂通訊整合系統，不僅螢幕面積放大、達到2K解析度畫質更清晰，操作上也更加流暢，而且無論是Apple CarPlay、Android Auto都支援無線連結，搭配12.3吋全彩液晶智慧多功能儀表板，一坐進車內就被滿滿的科技感所包圍。

2K解析度的13.2吋中控觸控螢幕搭配最新的SYNC 4娛樂通訊整合系統。

無論是Apple CarPlay、Android Auto都支援無線連結。

可隨著動態行車模式切換顯示風格的12.3吋全彩液晶智慧多功能儀表板。

另一項有感升級則是安全配備，包括全車系標配的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，改款之後新增IA十字路口輔助煞停系統、CTA倒車警示與車側來車輔助煞停系統和BSA視覺盲點偵測與輔助系統，後座也比照前座升級預緊式安全帶，並提供符合歐洲最新i-Size法規的ISOFIX兒童安全座椅固定裝置，讓爸爸媽媽們安裝兒童座椅更便利，也以更嚴格的標準守護孩童的安全。

全車系標配的Ford Co-Pilot360全方位智駕科技輔助系統，改款之後新增IA十字路口輔助煞停系統、CTA倒車警示與車側來車輔助煞停系統和BSA視覺盲點偵測與輔助系統。

後座比照前座升級預緊式安全帶，並提供符合歐洲最新i-Size法規的ISOFIX兒童安全座椅固定裝置。

而標配於頂規Vignale車型的Ford Matrix LED矩陣式動態照明系統，內建多達120組LED晶片組，可根據路況自動調整燈光照射範圍，提供動態/靜態照明、速域調整光線模式、車道線轉向預判照明、智慧型防眩光遠光燈、AHB自動遠光燈、轉向輔助照明與自動水平調整等8大照明功能，可為駕駛帶來更加清晰明亮的前方視野，並確保其他用車人的行車安全。

標配於頂規Vignale車型的Ford Matrix LED矩陣式動態照明系統，內建多達120組LED晶片組，可根據路況自動調整燈光照射範圍，並提供8大照明功能。

總結：不管怎麼選，Ford Focus都會在你的口袋名單內

儘管取消了四門房車，Ford Focus仍是目前市場上車型最多元的單一車系，而且涵蓋了相當熱門的掀背車、跨界休旅跟旅行車，三款車都能瞄準特定的購車族群，例如Focus掀背車適合追求駕駛樂趣又有預算考量的熱血買家，Focus Active適合偏好休旅風格喜歡戶外活動的個性化買家，Focus Wagon則是適合偏好房車駕馭感又有家人乘載跟空間裝載需求的家庭買家。