2025年式《Range Rover Velar P250 Dynamic SE》試駕報導｜車艙更有氣氛的越野休旅車

本次試駕車款為2025年式Range Rover Velar P250 Dynamic SE，建議售價345萬元。較舊年式車款調降8萬元，並有著更豐富的標準配備。

英國Range Rover Velar有著無縫式車體搭配懸浮式車頂、高腰線所營造出來的簡約典雅外型在同級競爭對手Porsche Macan、BMW X4 以及Mercedes-Benz GLC中，典雅的外型顯得格外出眾。這次台灣捷豹路虎藉由2025年式更新之際，為其新增多項實用配備，並將價格帶由原本的313到353萬元間，調降至309到345萬元間，更添產品競爭力。

無縫式車身設計，搭配車頭氣壩的玫瑰金飾條，增添英國典雅氣息。

本次試駕車款為建議售價345萬元起的頂規P250 Dynamic SE車型，與入門P250 S價差36萬元。兩車款的差別在於內外觀的配備，部分選配只開放給頂規車款，動力編成與車體架構皆相同。好消息是，2025年式Range Rover Velar將360度3D環景攝影、抬頭顯示器、可調式車室氣氛燈、手機無線充電盤都改列為標準配備。原本固定式的全景玻璃天窗，改成可動式，並下放到入門車款。唯一可惜的是，雙前座的通風加熱功能改為要價5,500元的選配套件。

雙前座通風加熱功能改為選配

這次試駕的2025年式P250 Dynamic SE，其Arroios Grey阿羅約斯灰車色為小改款後新增。雖然沒有選配黑色外觀套件，但車身上多處都已經採用黑色飾條修飾，搭配玫瑰金飾條，為倉狂的車身造型多了幾分典雅氣息。黑色外觀套件是把車身上的玫瑰金飾版換成黑色，選配價32,400元；選配的時候要留意，總價超過400萬要課奢侈稅。此外，在選配的黑色車頂的搭配下，讓整輛車的視覺感受更為豐富，更顯內斂穩重。無縫的車身設計搭配吸入式車門把手，整車看不到銳利的角度，看起來較為圓滑。

吸入式車門把手

吸入式車門把手解鎖後會自動彈出

試駕車款選配21吋 5輻5047式亮澤黑色輪圈。紅色煞車卡鉗也是選配，包含在動態駕馭套件中。

2025年式延續小改款的車內布局。中央鞍座扶手只保留排檔座，其餘按鍵全數移除，看起來更為簡潔。按鍵移除後，所有功能都改在11.4吋曲面玻璃觸控螢幕上觸控式操作，使用上可能需要一點時間習慣。好在小改款車型所搭載的Pivi Pro車機反應相當快，介面切換與功能啟用幾乎無須等待，在熟悉各功能的位置後，使用起來會更為順手。聲控功能有，但不如想像中方便，還是直接用手比較快。

12.3吋數位儀表與11.4吋曲面式中控螢幕

12.3吋數位儀表

11.4吋中控螢幕上顯示的環景畫面相當清晰，並有多角度可切換。

充電盤在排檔座前方，充電盤前方另設有輸出瓦數相當大的type-c充電口。

2025年式新增的手機無線充電板位在排檔座前方，底部為摩擦力較大的橡膠材質，能穩住手機不讓它滑動，搭配無線連接的Android Auto與Apple CarPlay，車艙內不再被線勾勾纏。但我個人還是滿推薦使用充電線來充電，因為充電口的輸出瓦數相當高，手機一下子就充飽電了。

氣氛燈有多色可選

2025年式新增的氣氛燈，氣氛十足。它是採用投射式呈顯，而非一般常見的燈條。均勻地照射在要價14,300元選配的暗影灰白蠟木飾版上，讓木紋飾版展現多層次奢華感受。這些燈條藏的很隱密，讓車艙保有高雅氣息，進入暗處時飾板在氣氛燈的照射下，帶來獨有的內斂氣氛。氣氛燈照射的範圍重質不重量，只在門板與中央扶手前方，對於夜間行車不會有光害的問題出現。

駕駛座具備12向電動調整功能，讓座椅能更貼合身形，發泡棉柔軟又能帶來良好支撐性，搭配選配的座椅通風與加熱功能，乘坐起來相當舒適。個人覺得駕駛坐姿偏高，在駕駛座上可以看到引擎蓋，更易於掌握車前距離，開起來更有安全感。真皮包覆的方向盤，盤徑偏大，握感偏硬，後方有個材質細膩的銀色散發出金屬光澤的鍍鉻換檔撥片。

2025年式新增的全景玻璃天窗，為車艙採光更為加分。

後排專屬的冷氣出風口，下方有兩個type-c充電口。

後排座椅的膝部與頭部空間相當寬裕，加上P250 Dynamic SE標配的全景車頂玻璃，乘坐起來生理、心理都沒有壓迫感，相當自在愜意。車尾行李廂容積偏大，來到568公升，且底板相當平整，格局方正。行李廂兩旁有掛勾、置物隔網、12V車用電源插座，以及後座椅背快速傾倒拉柄等配備。將4/2/4分離的後排椅背全數傾倒後，容積來到最大的1,811公升。

Velar P250在新年式更新後並沒有針對動力編成進行調整，延續Ingenium 2.0升四缸渦輪增壓引擎，搭配ZF八速手自排變速系統，以及四輪驅動的設定，輸出250匹/37.2公斤米。受益於鋁合金車體架構所帶來的1875公斤車重，起步相當輕快，加速力道也十分線性。試駕車款選配動態駕馭套件，提供更運動化的「跑車化個人設定」，可進一步細調引擎、轉向、換檔、懸吊等相關對應模式。選配的電子氣壓懸吊對於On Road與Off Road的駕駛幫助相當大，一般道路行駛時，能盡可能地消弭路面震動，提升座艙乘坐品質；非一般道路行駛時，可抬高離地高度，搭配相對應的越野駕駛模式，與陡坡緩降等功能，輕鬆面對險惡道路。

Ingenium 2.0升四缸渦輪增壓引擎，搭配ZF八速手自排變速系統，以及四輪驅動的設定，輸出250匹/37.2公斤米。

試駕車款的車身高度可調

具備多樣越野駕駛模式

2025年式新增的抬頭顯示器，資訊打造前擋風玻璃上，畫質相當細膩並可提供多樣化行車資訊，有助於駕駛車輛時將注意力放在前方道路狀況尚。且位置適中，不會影像到駕駛視野。

Velar這一路走來，外型維持一貫的精簡典雅風格。這次2025年式更新後，車輛配備更豐富，且售價更為親民，相信能吸引到更多潛在消費者的目光。唯一不變的是採用鋁合金車身架構，以及延續Range Rover越野機能的堅持。