《Infiniti QX60》2.0T AWD 試駕報導｜舒適度不與排氣量妥協的旗艦休旅車

2025-03-05 09:31:00

本次試駕車款為Infiniti QX60 2.0T AWD旗艦款，2025年3月之前，接單價269萬元起。試駕車款選配要價20萬元的6人座套件。

三排座休旅車可以說是品牌旗艦之作，是展示「軍事武力」的車款，配備與技術都是上等之選。Infiniti QX60也是如此，搭載曾連續14年獲得WardsAuto十大最佳引擎的VQ35缸內直噴V6引擎。隨著美規車款在2024年07月年式更新時，換上的VC-Turbo可變壓縮比引擎，也曾在2019與2020年榮獲WardsAuto十大最佳引擎。比較令外界納悶的是，這具KR20DDET引擎先前都只運用在QX50與QX55這類中型休旅車，將它用來驅動車長超過5米、重量超過2噸的Infiniti QX60是否能勝任？！

VC-Turbo可變壓縮比引擎，相較於一般常規引擎多了一套偏心輪控制盤與曲軸連桿的機構，藉此改變氣缸活塞作動時的上下止點位置。壓縮比能夠從14:1到8:1間變化。

在數位儀表上可隨時查看當下的引擎壓縮比

抱著好奇心情，踏上這輛內外觀已經相當熟悉的美式休旅車。現行第二代車款(代號L51)於2021年推出至今，照一般車款的生命週期來說，是該小改款增添市場新鮮度。Infiniti確實這麼做，新增的2.0T 四缸動力車款已經在市場上引發話題，似乎沒人在意2.0T車款外觀與內裝都沒更動。外觀沒動是也不錯，相較於歐洲車款漸漸拋棄鍍鉻飾條，以美國為主要市場的Infiniti QX60車身上的鍍鉻飾條，讓它在大太陽底下仍散發出奪目光彩。一直覺得這輛車少了點什麼，一直在D柱上期待它出現品牌招牌的閃電式鍍鉻飾條，已經在第二代車款取消，改成黑色塗裝，讓車側營造出更符合時代潮流的懸浮式車頂。

2.0T動力車款的外觀變動並不大，大幅度的保留日本傳統工藝的設計語彙。像是車頭銳利的LED頭燈，搭配源自日式傳統摺紙工藝「雙拱形」水箱護罩。車側腰線較高，搭配圓潤的板金線條，給人厚實沉穩的感覺。車尾LED橫幅式尾燈，象徵著琴鍵。將牌照框下移到後保桿，以及「INFINITI」字體懸掛於中央，最後在尾門上以一道曲線勾勒，讓車屁股看起來玲瓏有緻，一點也不呆板。

車內布局將科技與傳統間的比例抓的相當好，一開車門，目光便被中控台上那菱格紋軟質材質與染色開孔白蠟木飾板的搭配所吸引，在這個什麼都講求環保材質的當今，忽然覺得內裝停留在3年多前也是不錯。每個實體按鍵的阻尼感都相當清晰，真的有按鍵的感覺。駕駛座前方的數位儀表畫質感覺比中控螢幕還細膩那麼一點點，看來看去的過程中有點不太習慣。車機系統支援無線Apple CarPlay和有線USB的Android Auto連結，已經能滿足日常用車所需，內建導航的介面偏老派，用起來不太習慣。

雙前座具備按摩，以及通風 / 加熱等功能，搭配柔軟中帶點支撐的發泡棉，聽著由Bose Performance系列17隻揚聲器音響系統放出來的音樂，坐在駕駛座相當享受，長途開車也較不易疲勞。試駕車款選配要價20萬元的6人座套件，除了剛說的牛奶糖色菱格紋皮質包覆的中控台外，另一大特點是第二排座椅改為雙座獨立式。獨立式座椅看起來相當有尊榮感，但發泡棉相較於第一排來說較硬也較薄，有點像是坐在阿公的躺椅上。比較可惜的是，六人座中間的扶手只具備置物功能，如果能多個type c充電口會更好。

QX60的外型較為方正，讓車艙的頭部空間都相當大，特別是第三排。第三排座椅的橫向空間相當大，兩側都有著專屬的雙杯架與手機充電口，兩杯架中間有個開口，可以放手機，是相當貼心的設計。第三排座椅的發泡棉較6人座的第二排柔軟且厚實些，坐墊的長度也夠給腿部帶來良好的支撐，但對於成年人來說，必須要先把第二排座椅稍稍往前移一點，才會有更寬裕的腿部空間。

後廂旁邊的開關可以讓第三排座椅快速恢復正常姿勢

後廂標準容積411公升，七人座車款的後排座椅全數打平後，來到最大2135公升，打高爾夫或是出遊的行李都將當夠用。選配6人座後，第二排座椅無法平整的傾倒，空間使用上會多那麼一點點不便利。QX60標配的電子式車內後視鏡，藉由攝影鏡頭直接看車尾狀況，當車輛滿載貨物或人時相當好用。

一直以來，大空間的QX60給人一種安心自在的安全感，特別是這次推出的2.0T動力車款，在賦稅上更有優勢，荷包也會感到自在一些。實際開上路體驗，便被低速域時那豐沛的動力給驚豔了，油門順順給在市區開起來一派輕鬆。九速自排變速箱賦予VC TURBO良好的動力延展性，行駛於高速公路時的中段再加速相當令人滿意，超車輕輕鬆鬆。此外，隔音工程做的相當到位，雙層夾膠玻璃的標配與ANC主動降噪系統帶來寧靜的車艙空間。

標配車內電子式後視鏡，畫質相當清晰。下方的行車紀錄器需額外購買。