汽車科技
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淺談與Level 4自駕科技的層次差異！Level 3自動駕駛科技（01）
自動駕駛科技之競爭，2022年開始出現白熱化的趨勢與轉變，即便Audi於2017年大改款A8問世時，就宣稱該車具備Level3等級自動駕駛功能，駕駛者只需要規劃好目的地、行車路線，A8就可以自己將車輛開到指定地點，行車過程駕駛者完全不需要控...2022/03/24 繼續閱讀 -
電動車的二、三事｜東南亞換購電動車支持率超低、但Hybrid、PHEV卻很吃香？
上回談到美國僅有5％的消費者有意願換購電動車，然而因地大物博，駕駛每年平均行駛里程高達2.16萬公里，較為偏僻的地區每年平均使里程更高達3.5萬公里，再加上充電設施密度不夠高，因此美國人對於電動車續航力的期望值為800km（目前售價都超過1...2022/03/23 繼續閱讀 -
電動車的二、三事｜美國僅5％消費者想換電動車而且不一定買得起！
根據Deloitte英國德勤全球最大會計師事務所於2022年的全球汽車研究報告，多數國家都還沒有做好換購電動車的準備，尤其是全球第一大電動車品牌Tesla所身處的美國，僅5％的消費者有意願購買純電動車，而且就算是沒有里程焦慮問題的PHEV車...2022/03/23 繼續閱讀 -
關於電動車的二、三事｜2021全球電動車排行Tesla穩坐龍頭
2021年全球電動車銷售量達到650萬輛，較2020年成長109%，占乘用車市場銷售量的9%。因疫情與車用晶片短缺的影響，2021年全球汽車市場微幅成長4%，但由此不難看出電動車的氣勢相當旺盛，這與各車廠紛紛推出新車型有很大的關係，預計20...2022/03/22 繼續閱讀 -
關於電動車的二、三事｜因為「後悔」減緩電動車發展速度
根據IHSMarkit的調查數據，2020年電動汽車於整體乘用車的比例僅有1.8%，但是根據分析師預測，之後每年將會以倍數方式逐年增加，到了2025年，電動車於所有乘用車的比例將提升至10%以上，意思就是3年後，路上平均每10輛車當中就會有...2022/03/21 繼續閱讀 -
何不改用鋁合金造車？（二）複雜的車體加工技術、看完後國民車品牌心都涼了！
這並非危言聳聽或誇大其詞，目前的鋁合金車體加工技術，真的就是這麼高端，而且相對複雜許多！看到圖片中密密麻麻的技術性說明後，相信多數車廠都會打退堂鼓，尤其是國民車品牌，根本玩不起鋁合金車體，基本上建構這樣的汽車生產線，只能在放在豪華車款上，無...2022/03/19 繼續閱讀 -
何不改用鋁合金造車？（一）從Jaguar Land Rover供應鏈危機談起
採用全鋁合金打造車體與外觀鈑件，相較於過往的鋼製車體技術，大約可以減輕30％的重量，這是一個不算小、而且是相當大的輕量化幅度，畢竟目前汽車的輕量化幅度只要10％都算高，更何況是30％。然而實際狀況則是「鋁合金車體與鈑件可能沒有您想像中的美好...2022/03/17 繼續閱讀 -
三大趨勢帶動機器人快速普及（二）生產線工人、服務人員陸續遭殃？
疫情大流行後，機器人在物流和零售等新領域持續增溫，此外電動車生產線的高度需求，加上工業4.0與5.0的目標，加速機器人的進化與推展。上回概述電動車生產線的進化與需求，接著將繼續解釋電子商務與其它產業的發展情形。二、電子商務的繁榮與擴增疫情期...2022/03/17 繼續閱讀 -
三大趨勢加速機器人普及（一）油車、電車、油電車、跑車、休旅車、商用車混線生產可行嗎?
根據與客戶的對話、市場研究、各行業包括250家公司的全球調查，專營機器人生產與設計的ABB公司，提出2022年之後機器人需求量快速提升的三個原因。一、電動車革命正在為汽車製造業帶來全面變革許多國家已計畫在未來十年內限制和逐步淘汰燃油新車的生...2022/03/16 繼續閱讀 -
為何不用不鏽鋼打造汽車？（七）因為造型與色彩缺乏變化
假設Cybertruck順利量產與交車，Tesla完全克服引言闡述的所有問題，請問如果用不鏽鋼打造一輛「TeslaModel4」造型會是如何？長得像Model3？不會的，答案為：不是會長得像Cybertruck、就是像DMC-12！因為以類...2022/03/16 繼續閱讀 -
為何不用不鏽鋼打造汽車？（六）鈑件成形無法沿用舊機具與模具
之前提到用不鏽鋼造車會有許多疑慮：原物料提供不夠穩定、多數不鏽鋼的防鏽效果不如預期、不易通過安全撞擊，接著將闡述二個重要觀點，那就是不鏽鋼車體與外觀鈑件，不能夠使用現行鍍鋅鋼板的機具設備來生產，以及304L不鏽鋼成形後的障礙。▲為了符合電動...2022/03/16 繼續閱讀 -
後輪驅動專屬輪轉式CVT變速箱您見過嗎？消失的汽車配備
目前的CVT變速箱有鋼帶、鍊條等不同型式，除了Audi、Subaru、Hyundai等少數車廠曾經或正在使用鍊條式CVT變速箱之外，其它車廠幾乎都是鋼帶式變速箱。如果從驅動方式來看，CVT變速箱目前僅應用在前輪驅動或是四輪驅動車型上，沒有後...2022/03/15 繼續閱讀 -
台北轉運站《違規停車科技執法》3月1日起開抓！正式啟用一週內取締近200件違規
為減少道路車輛違規亂象，警方在臺北轉運站前設置「違規停車科技執法設備」，可以自動偵測違規停車及併排停車，並於3月1日正式啟用，而啟用一週，已取締近兩百件的違規停車。臺北市政府警察局規劃設置之「違規停車科技執法設備」，將透過車牌辨識系統自動判...2022/03/13 繼續閱讀 -
直六柴油引擎發展資訊《Mazda CX-60》性能、節能、越野最均衡的選擇｜搭配8AT也有後驅！
首先必須告訴讀者一個難以扭轉的事實：SKYACTIV-X壓縮點火汽油引擎再怎麼發展，「低轉速最大扭力輸出」以及「平均油耗、燃油開銷」還是難以超越同排氣量的柴油引擎！簡單說明，目前的「汽油壓縮點火架構」無法遍及所有轉速區域，而且仍需要藉助火星...2022/03/10 繼續閱讀 -
直六汽油引擎發展資訊《Mazda CX-60》導入台灣有機會低於150萬！3.0自然進氣、8AT、後驅！
已知未來2年之間，Mazda將在歐洲推出具備第三排座椅的多人座SUV《CX-80》，馬自達旗下後驅技術平台陣線一步一步向前推進，不過讀者最關心的還是Mazda的直六汽油、柴油引擎動態，畢竟CX-60PHEV歐洲售價為4.739～5889萬歐...2022/03/10 繼續閱讀 -
《CX-60 PHEV》比《NX450h+》更適合彎道操控、越野、拖曳！圖片解釋（二）
首先ToyotaRAV4PHV的外部插電式油電複合動力系統與LexusNX450h+如出一轍，如果MazdaCX-60PHEV的加速、操控、越野、拖曳表現超越RAV4PHV，那不就代表NX450h+同樣不敵！即便和泰汽車短時間內可能不會導入...2022/03/09 繼續閱讀