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《Nissan Sentra》仙草科技回顧（02）鏡面熔射汽缸壁、單汽缸雙噴油嘴
關於上一篇Sentra新1.6升NA引擎科技報導，簡述Nissan特殊技術「鏡面熔射汽缸壁」有效提升燃燒室散熱效果，提升引擎壓縮比之後也不容易發生爆震現象。因台灣機車引擎很早就開始採用「陶瓷汽缸」，引擎汽缸壁鍍膜早已不是新鮮事稱不上是新科技...2022/02/04 繼續閱讀 -
《Nissan Sentra》仙草科技回顧（01）高壓縮比引擎關鍵報告
開宗明義，或許多數人都認為提升自然進氣引擎馬力與節能數據最好的方法，就是直接使用「缸內直噴」科技，此外受到FordFocusEcoBoost182的1.5升直噴渦輪引擎影響，更多人都認為「小排氣量直噴渦輪引擎」可以兼顧馬力、扭力、寧靜、省油...2022/02/03 繼續閱讀 -
《Ford Kuga》四輪驅動科技回顧（03）Kuga 4WD拼穩定性、RAV4 4WD拼機能性！
較早採用「前方爪式離合器+後方多片式離合器」的百萬等級4WD車款，不是Kuga2.0T4WD而是RAV4Adventure！二者結構設計相似度達50％，但是RAV4確實比Kuga更早上市，Toyota也相當自豪地以「世界首發」來形容RAV4...2022/02/03 繼續閱讀 -
《Ford Kuga》四輪驅動科技回顧（02）結構近似於Toyota RAV4 4WD有蹊蹺！
話說ToyotaRAV4、HondaCR-V向來不特別重視4WD系統，既不碰觸越野領域、也不想藉由4WD系統強化操控性能，但是這一代RAV4例外！但在此並非意指RAV4Hybrid4WD那種後軸加裝馬達的設計，而是配置「電子中央離合器+中央...2022/02/02 繼續閱讀 -
《Ford Kuga》四輪驅動科技回顧（01）雙電子離合器比較強！真的可以越野！
綜觀FordKuga對手群的設計，HondaCR-V的4WD系統就只是加了黏性耦合中央差速器的「適時四輪驅動」簡稱RWD，既沒有可靠的鎖定功能、反應速度也比電子系統慢，此外台灣已經不導入4WD版本，簡單說就是一般人用不到、越野玩家不欣賞，所...2022/02/02 繼續閱讀 -
《Toyota RAV4 Dynamic Force引擎》科技回顧（05）RAV4、CX-5、X-Trail、Outlander加速與油耗PK
已知DynamicForce引擎擁有業界最高40％的熱效率，但若將RAV4拿來和其他排氣量相近而且是自然進氣引擎的SUV相較，結果如何請看以下揭曉。▲擁有業界最高熱效率的RAV4引擎節能表現能否力壓群雄？關於DynamicForce引擎（簡...2022/02/01 繼續閱讀 -
《Toyota RAV4 Dynamic Force引擎》科技回顧（04）剖析十大結構精進、純優化非創新、成本便宜
承續上一回合的十大結構進化，第3、4、5、6、7項其實是一體的概念，看似有點複雜，但最終目的就是為了「加速燃燒室空氣滾流效應」增進燃燒效率、降低爆震問題。▲應用更直、更低斜的進氣通道，下方具備氣流導引設計DynamicForce引擎十大結構...2022/02/01 繼續閱讀 -
《Toyota RAV4 Dynamic Force引擎》科技回顧（03）十大結構進化、考驗機械頭腦請甚入！
ToyotaRAV42.0、2.5拒絕昂貴的渦輪增壓器與壓電式噴油嘴，堅守穩定、耐用、經濟取向的自然進氣架構，卻擁有高達40％的熱效率睥睨群雄，而且可以使用便宜的92無鉛汽油！趕緊來瞧瞧箇中奧秘…▲DynamicForce引擎...2022/01/31 繼續閱讀 -
《Toyota RAV4 Dynamic Force引擎》科技回顧（02）淺談分層燃燒、均質燃燒、壓電式噴油嘴
第一回合瞭解高壓縮比、爆震等基本常識後，再來談談自然進氣架構的缸內直噴汽油引擎，簡稱直噴引擎，壓縮比高達14：1不會爆震嗎？當然會，而且是非常容易爆震！不然古早的汽油引擎早就將壓縮比提升到14：1的境界！那麼直噴引擎如何抑制爆震？答案就是利...2022/01/31 繼續閱讀 -
《Toyota RAV4 Dynamic Force引擎》科技回顧（01）淺談《高壓縮比》與《爆震》
最新第五代RAV4熱銷靠的是優異的均衡性，不論空間、配備、操控、加速、油耗、售價、造型…想打槍真的不容易！引擎設計更是得意，不只是科技令人大吃一驚，造就驚人的「15.1km/L」驚人的油耗成績，然而多數人並不知道箇中奧秘，那就...2022/01/30 繼續閱讀 -
《Subaru BRZ》《Toyota GR86》值得期待？（15回）終於有整體調校的統合概念
之前曾說過，Toyota與Subaru初次合作聯手打造第一代BRZ/86，其中一個目的在於「練兵」！也就是尋求一個雙方合作的最佳途徑，避免各自為政、各說各話、各懷鬼胎…等情形。因此第二代BRZ/GR86就不是各自為政的情形，而...2022/01/28 繼續閱讀 -
《Subaru BRZ》《Toyota GR86》值得期待？（14回）終於有堅固又輕盈的高剛性車體
話說上一代BRZ/86主要設計者為Toyota，畢竟Subaru缺乏缸內直噴科技與後輪驅動性能車款調校技術，近期也沒有打造純種雙門跑車的經驗，更沒有性能導向的自排變速箱，亦缺乏頂尖賽車團隊的支援，充其量就是提供水平對臥引擎。但問題來了，To...2022/01/28 繼續閱讀 -
《Subaru BRZ》《Toyota GR86》值得期待？（13回）終於有一顆像樣的6AT六速自排
之前已經提過「上一代BRZ/86一大敗筆就是那顆6AT」！前一代車款上市之初，因扭力傳遞效率差，所以自排86於0-100km/h衝刺僅有8.9秒的實力，說難聽一點，Toyota自家CamryHybrid這種油電動力大型房車都有本事欺負自排8...2022/01/28 繼續閱讀 -
《Subaru BRZ》《Toyota GR86》值得期待？（12回）2.4升NA引擎如期採用短衝程設定強化高轉速
正如預期中的結果，新一代BRZ/GR86不再堅守昔日缸徑=衝程=86mm的1：1設計，上一代充其量就是為了湊出「86」這個數字，但結果並沒有令人滿意，高轉速沒有非常強悍、中轉速扭力顯得不足，整體加速性能並沒有讓人感到驚艷，當初真的應該採用短...2022/01/28 繼續閱讀 -
《Subaru BRZ》《Toyota GR86》值得期待？（11回）2.4引擎加速成績終於追平Golf GTI
如題，GR86最快今年第一季發表，至於BRZ已經開始預售，預計今年2月農曆年後正式發表，但售價則是來到6MT149.8萬元、6AT153.8萬元的新高點，比起當年130萬元左右的價格又高出一截，大致上來說就是隨著VolkswagenGolf...2022/01/27 繼續閱讀 -
舊款《Subaru BRZ》《Toyota 86》有何罩門？（第10回）沒有渦輪引擎該怪誰？
首先這一定要怪Toyota！因為豐田研發86這塊拼圖，純粹是為了要填補輕型後驅跑車的空缺，進攻MazdaMX-5這塊市場，售價大概就是台幣130萬元左右，太貴的話，玩家可能比較傾向Nissan的Z跑車，所以86鎖定的消費族群其實很明確。▲B...2022/01/27 繼續閱讀