打保守牌 ─《Toyota Corolla Altis》1.8尊爵版試駕報導

國產化新世代《Toyota Corolla Altis》車系，在針對國內消費者偏好的情況下，除了首度推出搭載2ZR-FXE 1.8升Hybrid油電動力的車型之外，亦保留了現行11代《Altis》所採用2ZR-FE 1.8升自然進氣引擎的純汽油動力車型，而就發表前總代理「和泰汽車」所提供的官方資訊，Altis汽油車型在預售期間的銷售佔比佔有六成，顯見和泰確實了解台灣消費者普遍保守的消費心態。

這次和泰所提供的Corolla Altis 1.8尊爵版車型，在Altis汽油車型當中其實並非最暢銷的一款，中階售價72.8萬元的豪華版才是銷售主力，然而，本次所試駕的尊爵版車型，卻是相較於預售價降幅最多的一款，正式售價為新台幣77.8萬元，較預售價降了2.1萬，然而在配備方面，卻更有著向Hybrid車型看齊的配置。

在外觀設計造型、及車輛的基本配置部份，先前的 Corolla Altis Hybrid旗艦版試駕報導 中已有說明，本篇就不多贅述，並將就筆者個人對Altis 1.8汽油車型的試駕感受、及配備方面的差異來做評論。

首先，這次全新Altis車系的車色總算不再只有黑、灰、白、銀等四款了，除了全新Altis Hybrid的主打色「藍曜灰」之外，這次Altis汽油版試乘車的「炫魅紅」車色，對Toyota及Corolla這兩個名號向來就等於保守的形象，有了不同的翻轉，雖然色澤稱不上「豔」，但這樣的紅色，搭配新世代Corolla偏年輕化的整體設計導向，看起來其實相當亮眼，感受上也更為活潑。

就剛才所提Altis 1.8汽油尊爵版與Altis Hybrid油電車型看齊的配置部份，外觀主要以LED光條式的尾燈組為首要識別，而三眼式的Bi-Beam鹵素頭燈、十輻16吋鋁圈組等，則與81.8萬的Altis Hybrid尊爵版相同，至於LED前霧燈在油電尊爵版車型上則未配置。

內裝配備部份，Altis汽油尊爵版則以全彩7吋TFT螢幕為首的數位儀表、中控台8吋的車美仕觸控螢幕主機、Smart Entry晶片鑰匙、Push Start引擎啟閉鍵、與後視鏡上的盲點偵測警示燈號為標配，而這些與Hybrid車型看齊的配置，在最暢銷的1.8汽油豪華版車型上均未配置。

而在先前所試駕Altis Hybrid旗艦版車型所標配，包括雙眼LED Bi-Beam頭燈組、LED晝行燈、內裝的HUD抬頭顯示幕、八向電動調整駕駛座座椅、PVM環景影像系統、及前座座艙氣氛燈照明等配備，和泰則列為Altis汽油尊爵版專屬的加價選配。

乘坐及駕馭的感受方面，以相同TNGA GA-C(Global Architecture-Compact)小型車模組化底盤系統結構所打造的Altis汽油版車型，低重心、低座高、及優異的駕駛視野均與Altis油電車型無二致，就差在引擎、及沿用的Super CVT-i無段變速系統不同，而數位儀表的7吋TFT液晶螢幕，也可自選數位、或指針模式的顯示樣貌。

維持與現行11代Corolla Altis相同動力傳動系統的全新Altis汽油車型，也同樣保留了Sport模式切換鍵，在兩種駕駛模式下進行急加速實測，一般模式仍維持傳統CVT拉轉、伴隨聲嘶力竭的運轉聲浪、然後時速逐漸攀升的態勢，Sport模式下，CVT則會模擬傳統自排變速箱kick-down的退檔反應，然而CVT畢竟只是模擬檔位，只是讓駕馭時的心理感受似乎更快了一些。

Altis汽油車型在引擎出力的帳面數據，雖然比油電車型的綜效馬力數值來得更高，但光這18匹(ps)的差距，嚴格來說一般駕駛人根本感受不到差異，而Altis汽油版在靜止起步加速、或低速域再加速的反應確實很快，但車速若再往上帶，其實中高速域的表現，兩款Altis之間應該不會有明顯的體感差異，至少連筆者也感受不出來。

全新GA-C底盤的運用，也造就新世代Altis不俗的操控表現，雖然配置與Altis Hybrid相同尺寸205/55 R 16的配胎，但Altis汽油版所搭配的是Bridgestone Ecopia，Altis Hybrid則是搭配Maxxis Mecotra 3系列，根據Altis Hybrid試車當時與國瑞汽車的開發人員交流，他們認為M牌輪胎表現更均衡，但就筆者本次試駕的感受，B牌輪胎表現也不錯，以順暢、而非搶快的方式在山路駕馭，搭配Ecopia的Altis汽油車型，在抓地力、轉向的回饋都讓人有一定的信心，即便懸吊設定仍偏舒適取向，但底盤夠扎實，因而抵消了這樣的不足。

乘坐空間、及空間實用機能方面，Altis汽油車型也與油電車型完全相同，使用的就手性、人體工學都十分親切，後座膝部空間也足夠、頭部空間略顯壓迫，六四分離的後座椅背也一樣能提供載運長型物品的使用所需，同樣有後座出風口和Iso-Fix裝置，Altis用起來不會有什麼太特別的，但也沒有任何不足，這或許就是Toyota原廠對這款平民房車的基本要求，也是Altis之所以受到國內消費者喜愛的原因吧。

試駕一天下來，筆者認為唯一較明確的不足，就是Altis尊爵版既然都已是汽油車型中的頂級款，但竟未配置倒車攝影？而以和泰所提供的規格表對照，上面並未有倒車影像或倒車攝影這項目，但有PVM環景影像、且僅有Hybrid旗艦版車型才標配，因此可以判斷，倒車攝影應該是PVM的「同捆包」，不過環景倒是還好，倒車影像部份，筆者認為應該是現今該級距新車都該有的配備吧？

▲對TMC Hybrid動力系統仍有疑慮的國內消費者，Altis汽油版車型或許是打保守牌的相對優選。

圖片來源：King Autos