後至而馨香。Volkswagen T-Cross姍姍來遲，照樣有勝算！T-Cross 230TSI Style Design（99.8萬元）

2020-01-02 18:56:27

Volkswagen在大膽創新上或許稍嫌保守，但是如何製作一部出色汽車，對於Volkswagen而言可是小菜一碟；這部全新跨界小休旅T-Cross，正是一個最好示範…

僅4,108mm車長的T-Cross，是一部甚麼樣的跨界車款？

T-Cross是Volkswagen現行最小型的SUV，與Polo、Audi A1建立在相同的底盤平台（MQB A0）上，也正是Skoda即將推出Kamiq的姊妹車。

儘管T-Cross的尺寸（4,108x1,760x1,559mm，軸距為2,563mm）實際上與T-Roc（4,234x1,819x1,573mm，軸距為2,603mm與Golf共用平台，預估2020年引進）相近，但Volkswagen將T-Cross定位為實用性的家庭小休旅，且相較於同級距車型有更方正、直立的SUV造型、前輪驅動的設定（所以T-Cross百分百屬於都會跨界車，而不是越野車），除了吸引年輕家庭外，也能贏得一些年長客戶的青睞；而具時尚、個性、年輕化的主張，則是T-Roc的主要訴求。

↑Volkswagen T-Cross

↑Volkswagen T-Roc

↑↓延伸至前葉子板的LED遠近光頭燈造型、下保險桿崁入式附角落照明功能的前霧燈組、以及極具視覺張力的前保險桿設計，賦予T-Cross的動感面貌。

↑T-Cross車側延續T家族如奶油刀造型的腰線設計，自前葉子板一路延伸至車尾，讓側面具更為躍動的視覺樣貌。

↑C柱下類拱型的微凸車體搭配大輪拱尺寸比例，打造全車肌理線條的休旅外觀，呈現Volkswagen家族T字輩的獨特休旅風格。

↑T-Cross是Volkswagen首款車尾採用全新設計的中央鍍鉻車型銘牌，搭配燻黑處理且具反光效果的鋼琴烤漆反光飾板、Volkswagen Logo和C型LED高亮度尾燈一氣呵成，形成完整的車尾主視覺，以及呼應車頭的後下保桿，帶出俐落、帶層次感且活力的氛圍。

↑試駕的Style Design車型，更提供了黑、橘及深綠三種顏色的Design套件，分別在18吋Koln鋁圈、後視鏡罩、專屬雙色3D全新設計內裝飾板和Diag皮質混搭織布專屬座椅上，擁有專屬色彩，再搭配全新「金屬松石綠」車色，透過多樣顏色組合打造個性化都會風格。

↑此次引進的T-Cross車型區分為Comfort（82.8萬元）／Life（90.8萬元）／Style Design（99.8萬元）／Style R-Line（104.8萬元）共四個車型，圖為Style Design、金屬松石綠車型。

跨界小休旅的車艙布局與設計，又有什麼令人驚艷之處？

前座椅的調整空間很大，即便是高大的身材，不論是頭部或腳下，空間也都不是問題。可前後滑移14公分的滑動式後排座椅是標準配置，這也意味著你可以在行李廂與後座之間彈性運用（385~455升）；值得一提的是，除了追求極大化的尾廂空間（1,281升），否則後排座椅在一般設定下，皆有足夠的空間供中等身材的成年人或青少年舒適愉悅地乘坐，且靈活、彈性的行李廂空間表現（可變高度行李廂），也必定能夠滿足你對於一部小休旅的期待。

↑↓T-Cross車艙儘管仍免不了的塑膠用料，但車艙具有出色的人體工學設計，稜角分明的造型主題鋪陳橫向儀表、中控總成，輔以直覺化操控的數位化駕駛艙，以及環境照明等，總體上仍具有高檔氛圍與設計感。

↑↓Style Design和Style R-Line兩車型標配AID（Active Info Display） 10.25吋全邏輯數位化儀表和手機無線充電裝置，提供最新世代科技的數位化體驗。

↑Life車型以上標配Composition Media 8吋多媒體鏡面觸控主機，內含APP-Connect多媒體手機鏡射（含Apple CarPlay和Android Auto），操作使用視覺集中且方便直覺。

↑乘坐高度也經過縝密設計，提供最佳坐姿高度和駕駛視野。

↑↓T-Cross的2,563mm軸距相對於4,108mm車長來說很大，前後座即使180cm的身高也都不成問題，但後排中間座位空間相對狹窄，最適合四人座設定而不是五人座。

↑↓前、後排乘客標配最多達4個USB多媒體插孔，全車可同時為五隻手機進行充電，確保電力源源不絕。

↑↓後排座椅可以40：60的比例平放折疊，結合也可平放的前排乘客座椅，即使是衝浪板或是長型物體都可輕鬆裝載，展現T-Cross機能的靈活性。

T-Cross 1.0升引擎，在道路上的表現又是如何？

T-Cross引進國內的四個車型，動力皆搭載一具直列三缸的1.0升引擎，並搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱，擁有115hp/20.4kgm的最大輸出。這具三缸引擎相當寧靜，2000rpm至5000rpm是這具引擎的精華所在，不論是市區行駛的實用性、超車時的加速力量感、高速的巡航轉速甚且是努力工作時的高轉速域等，1.0升都演出得有聲有色。

此外，T-Cross有較高的坐姿設定、開闊的視野，感覺更像是SUV、而不是高高的掀背車。T-Cross儘管有著車身滾動，但它有出色的抓地力，且在高速公路上也有非常穩定的表現，不會因體型小、高車身而帶來漂浮感。

底盤懸吊也偏向柔和，中、低速行駛時，有著一股安靜、具有吸收力道的動態演出，並且不會對操控準度或高速穩定性產生不利影響。整體而言，T-Cross這部車非常舒適、寬敞且易於駕駛；在一般道路上也和其他Volkswagen車款一樣，有著成熟和圓潤的精緻行路表現。

1.0升引擎首次採用汽油微粒過濾器，可減少煤炭微粒排放最多達90%，搭配Start／Stop引擎自動啟閉系統和煞車動能回收系統，擁有平均達17.7km/L的節能油耗表現。

↑T-Cross除了擁有27%熱成型超級鋼板的超高強度車體結構、全尺寸雙前座SRS氣囊、雙前座SRS側氣囊、雙側面SRS氣簾和雙前座自動緊縮安全帶外，全車系亦將Volkswagen IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統列為標準配備。

↑IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統包含Front Assist車前碰撞預警系統（含AEB自動輔助緊急煞車功能）、ACC主動式固定車距巡航系統（全速域）、疲勞駕駛輔助系統，後方輔助停車煞停功能、MCB二次碰撞預煞系統與Hill Hold上坡起步輔助控制系統等。

↑↓Style Design及Style R-Line車型再增加Rear Assist顯影式停車導引系統、前方行人監控系統、車側盲點警示系統、車道維持及偏移警示系統、主動乘員防護系統和RTA後方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能），可說是同級距車中有最齊全豐富的主、被動安全科技。此外，Style Design及Style R-Line車型還搭載同級唯一配備的自動停車輔助系統，輕鬆停車最方便迅速。

T-Cross會是我該選的跨界小休旅嗎？

如果已經決定選擇跨界小休旅，同時也希望實用性與個性風格兼顧，那Volkswagen T-Cross絕對會是你清單中的前三名。T-Cross具有我們期望的大眾化、成熟的氛圍，重要的是它更擁有良好的空間和多功能性，並具有足夠的視覺鮮明性足以吸引你對跨界休旅車的關愛。

除了T-Cross以外還有哪些選擇呢？

與T-Cross同級距的進口車款還有：Hyundai Kona（79.9~98.9萬元）、Kia Stonic（69.9~84.9萬元）、Mazda CX-3（84.9/89.9萬元）、Suzuki Vitara（78~92萬元）以及Toyota C-HR（89.5~106.9萬元）共5部車。

比空間與靈活度，Volkswagen T-Cross奪冠豪無懸念；論智慧駕駛輔助系統，將Volkswagen IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統列為全車系標配的T-Cross，相較於其他競爭對手，也算是誠意十足（82.8萬入門款即有）；造型上的喜愛，則見仁見智，青菜蘿蔔各有自己的擁躉；動力方面，除Mazda CX-3為2.0L的自然進氣引擎外，其他皆是down-sizing小排量（T-Cross和Stonic 為1.0L、C-HR為1.2L、Vitara為1.4L以及Kona為1.6L）的缸內直噴、渦輪增壓引擎，平均油耗最優的前三名是Kia Stonic：17.8km/L、T-Cross：17.7km/L以及Vitara 2WD：17.6km/L。綜合上述主要幾大面向的分析比較後，Volkswagen T-Cross確實值得名列跨界小休旅購車單的前三名喔。