《Ford Focus ST Wagon》平衡性佳｜衝直線挑掀背、殺彎道捧碗公！

▲此頭燈在台灣為Focus ST Wagon獨享，並具備主動轉向功能。

話說Focus ST Wagon開放預售「2天」，首波70輛配額隨即銷售一空！不僅如此，後續訂單更是多達數百張…2021年的配額完全不用擔心，唯一煩惱就是「不夠賣」！當然，福特六和能有這種感覺真爽！不再是Toyota獨享。但這樣的結果，並非消費者覺得Focus ST Wagon的操控性比較好，畢竟下訂時乃是看得到、開不到的情況，因此造型、空間、配備才是關鍵。即便Focus ST Wagon比Focus ST掀背版售價多6萬，來到143.8萬新境界，但絲毫不影響性能族群兼追求戶外休閒的渴望。

縱所皆知的Focus ST Wagon的休閒利多，無疑是高達694公升的大行李廂容積，後座傾倒更是高達1576公升，比起Focus ST五門掀背版的341～1320公升有顯著的進度，在露營風氣興盛、國內旅遊興旺的情況下，變成二強相向取其「大」的情況，更何況Focus ST Wagon標配全景天窗與電動尾門，完全切合戶外玩家的思維。雖然說Focus ST五門掀背版也有全景天窗，不過此配備放在旅行車身上感覺就是不一樣！

▲雖為旅行車設定，但車尾並沒有非常碩大，造型依然流暢動感，空實用性更佳。

▲Focus ST Wagon的腰身更具律動之美！

▲看來看去，焦點不由自主地就落在平底方向盤上！

▲讓人覺得舒服的簡潔設計

▲性能迷看到這二張座椅就高潮了！

▲旅行車配全景天窗就是不一樣！

▲行李廂私密隔簾可以藏在底部，如需最大置物空間，連底部隔板都不要放車上就對了！

為了讓Focus ST Wagon的視覺表現更出色，LED頭燈採用「旭日之刃」晝行燈造型，價格方面比五門掀背版的「奪目之鐮」更有個性、更具科技氣息，並且具備主動轉向照明功能，顯然連原廠都認為Focus ST Wagon其實更適合彎道！

事實證明Focus ST Wagon的彎道性能確實比五門掀背版更出色！或許很多人會覺得意外：Focus ST Wagon車身多出約50kg的重量，又沒有電子可變阻尼懸吊，何來的贏面？正因為Focus ST Wagon車身比較重，而且都是「重在車尾」，說是「種」在車尾也行！反正旅行車的前後配重就是比較均衡，轉向反應更為中性容易上手，後軸與前軸有更多的互動與協調，論極限駕馭，二者可能不會相差太多，但究竟不是在賽道上試車，沒有開到鹿死誰手的機會，不過以「好開」二字來論定，Focus ST Wagon於山路駕馭較為輕鬆愜意。

但是Focus ST Wagon少了電子可變阻尼懸吊加持，有些人可能會覺得不妥，如舒適性不夠好，或是懸吊不夠硬朗，影響彎道循跡表現，造成二者雙輸的狀態。在此可以確定，Focus ST Wagon沒有這樣的疑慮。

畢竟是性能車款，Focus ST Wagon的懸吊不可能軟，對於路面起伏或坑洞反應當然是偏向「明確」，老婆想在車上化妝相信會有障礙，除了歪斜之外，駕駛者臉上可能還會多一個掌印，正所謂的「無妄之災」，嬰幼兒請從小訓練以免無預警吐奶！為了避免後座中央空調出風口被吐好吐滿，原廠乾粹取消這項配備，真是貼心！但真正原因其實是Focus ST為德國製造，當地氣候涼爽不一定需要此配備，總不能在台灣加裝吧？如果是這樣，相信車主都會說千萬母湯…

言歸正傳，Focus ST Wagon懸吊的確「紮實」，因此能成為殺彎道的利器，靈活但不神經質的後軸也是重點，不過懸吊硬歸硬，卻不會讓人覺得顛簸不適，絕非改裝車的彈跳感，行經減震格時，將發現此懸吊還是有Q彈的吸震能力，不會攪擾乘客的五臟六腑，沒有「飽餐後請勿上車」的困擾。

此外，Focus ST Wagon因為車尾較為沉重，所以在行經坑洞時，車身的動態比較沈穩，相較下五門掀背版車尾比較輕，坑洞反應容易出現椅背或頭枕輕微拍背或是敲後腦杓的顧慮，車身前後晃動較為明顯，因此論及舒適性，Focus ST Wagon沒有比較弱。

總之，「碗公」或五門掀背該整麼選，個人投Focus ST Wagon一票，可惜家人投水貨賓士C-Class旅行車好幾票！或是Skoda Superb Combi一疊的票！價格相當的情況下，前者有星光品牌支撐，後者有超大空間當後盾。但白天總是不懂夜的黑，Focus ST Wagon的駕馭樂趣，絕對不是上述車款可以比擬，在台灣沒有對手。

但是要激情上路之前，請先按下方向盤右方紅色「S」按鈕，可變排氣系統將開啟，節汽門角度與供油模式進入另一種層次，加速反應靈敏、排氣聲浪激情，性能表現整個脫胎換骨，差粉多！即便沒有「電子阻尼懸吊的改變」這個項目，但Focus ST具備偏時點火技術，可維持渦輪轉速，一般模式並不會開啟（因為耗油與耗損，以免便宜了油商與保修廠），至於運動模式當然要出現，想要衝刺時不可不按！

▲抬頭顯示器清晰容易辨識

▲按下紅色S按鈕直接進入運動模式

▲2.3升渦輪引擎兼顧動力表現與稅金優勢

▲全景天窗是個配備，但在此車身上則是凸顯質感。

▲在如此的舒適的氛圍當中開車是享受更充滿樂趣

Ford Focus ST Wagon 規格表

汽油引擎：2261cc直四DOHC七速手自排

前輪驅動、缸內直噴、雙渦流增壓器

進排氣雙可變汽門正時、怠速自動熄火

壓縮比10.0：1 / 缸徑×衝程：87.5×94.0mm

引擎最大馬力：280hp/6000rpm

引擎最大扭力：42.3kgm/3000rpm

原廠0～100km/h：6.1秒 / 安全極速：250km/h

車身尺碼：4667×1825×1509mm

軸距：2700mm / 重量：1535kg

前輪距：1571mm / 後輪距：1560mm

行李廂：694～1576公升 / 迴轉半徑：5.49m

懸吊系統：前麥佛遜、後多連桿

輪胎尺碼：前235/35R19 / 油箱容量：52公升

售價：143.8萬元 / 產地：德國

能源局平均油耗：12.1km/L（WLTC）