小改款《Kia Stinger GT》試駕報導｜品牌全台唯一V6渦輪引擎 還標配LV.2駕駛輔助系統

小改款Kia Stinger GT建議售價229.9萬元起，買個V6渦輪引擎也不錯！小改款後全車系標配LV2.駕駛輔助系統。

Stinger是Kia旗下個性最鮮明，且與同集團Hyundai沒有雙生車的GT跑車。台灣森那美起亞在今年夏季推出小改款車型除了全車系標配Level 2智慧駕駛輔助外，並換上了全新樣式LED尾燈、19吋GT雙色鋁圈等配備，帶來嶄新風貌。車內部分，這次試駕的頂規3.3 GT AWD車型還提供了麂皮座椅與車內飾板等，質感再高一層次。相較於歐系GT轎跑車就動輒300多萬元，而頂規的小改款Stinger 3.3 GT AWD(3.3升V6渦輪引擎)建議售價僅229.9萬元起，別忘了這車也是歐洲設計師打造。 相關報導：小改款《Kia Stinger》續搭2.0T及3.3T渦輪動力 148.9萬起全面標配Level 2智慧駕駛輔助

小改款車型新增遠距發動車輛功能，按著遙控器側面中間按鈕便能在車外啟動車輛。

小改款Kia Stinger車系編成與建議售價。本次試駕車款為3.3 GT AWD。

現行小改款Kia Stinger是由前任Audi設計師Peter Schreyer，與品牌歐洲設計總監Gregory Guillaume一起監督設計的GT跑房車，在小改款之前車款就獲得EyesON Design大獎殊榮。而其雙生車則是放在Hyundai集團的高級汽車品牌Genesisk的G70車款(台灣沒進)上，Hyundai並沒推出雙生車，在在都顯示Stinger的於品牌中的獨特性。台灣森那美起亞於2021年夏季推出了小改款車型來增加競爭性，小改款車型裡裡外外都與海外市場相同，唯可惜當時因為疫情關係，讓首批小改款車型還是掛舊廠徽。

招牌的虎鼻水箱護罩中間為攝影鏡頭與行車輔助系統的感應器。

在車體外觀方面，小改款車型在車頭一樣是熟悉的招牌虎鼻水箱罩，外框有著古銅鍍鉻飾條修飾，搭配Tiger Eye Line LED頭燈組；前保桿空氣導流孔及前葉子板通風散熱孔外框同樣也有著古銅鍍鉻飾條點綴，除了在視覺上有化龍點睛之妙外，也能帶來低空氣阻力，並加強散熱的效果。來到車側，最大的變化在於換上全新樣式的19吋多輻式雙色鋁圈，此外，前輪拱貫穿到車尾的肩線十分寬厚，在後輪拱處又稍稍爆龜，讓整輛GT轎跑車更具跑格。車側後視鏡蓋與車窗飾條同樣也是古銅鍍鉻，大太陽底下顯得光彩奪目。

車頭引擎蓋並沒有開洞，那只是飾板。

車側動感的車頂線條，小改款車型換上19吋雙色鋁圈。

橫貫式尾燈已經不是歐洲車的專屬。

小改款車型將尾燈的光源重新排列，從原本的下垂三角形修改成橫條樣式， 在維持相同燈具造型的前提下，營造出更有精神的車尾風夢。下方一樣是採雙邊雙圓尾管的排氣設定來彰顯其身分。尾廂蓋上的寬闊流線形擾流板，不僅展現了迷人的設計佈局，更提供高速行駛時的車身的穩定性。

小改款車型將尾燈LED燈源換了新造型，下方一樣維持雙邊雙出排氣設定。

全LED頭燈，具備水平自動調整、自動啟閉，與動態轉向輔助照明功能。

小改款後，前輪換上19吋雙色鋁圈(225/40 R19)，搭配紅色Brembo4活塞煞車卡鉗。煞車碟盤前後皆18吋。

後輪為同樣是19吋鋁圈(255/35 R19)，搭配2活塞Brembo煞車卡鉗。

車外後視鏡蓋採古銅鍍鉻飾板，車窗上框也採用相同飾條。

本篇主角為高階的3.3 GT AWD車款，在外觀上與其餘兩車型差異不大。但車內卻有的不同的奢華程度。高階車款提供黑或紅色的跑格化內裝套件可選，這次試駕車款選用的是前者，也因為是GT車款，還改用了專屬麂皮內裝，附紅色安全帶與紅色車縫線。不是說麂皮很稀有，而是兩百多萬就能擁有大面積的麂皮相當稀有，除了中控台上外，連車內A柱、車內所有座椅、四個車門門板上等處，都是採用麂皮材質打造，座艙豪華氣氛更上一層樓。中央安座扶手與方向盤換檔撥片都是採用鋁合金飾板，用再久也不會脫皮發黏。

中控麂皮配上鋁合金中央扶手飾板。

7吋全整合智慧型數位儀表板搭配8吋懸浮式中控螢幕，可無線使用手機的Apple CarPlay和Android Auto功能。不只儀表台，連A柱也包覆著麂皮。

駕駛座車門門板一樣有麂皮包覆。

後車門把手上，車窗開關的上方為座椅加熱開關。門板同樣是麂皮包覆。

後門上Harman Kardon音響的銀色飾蓋。

車子開到一半，摸到中船怎麼覺得冰冰的？！原來中船是採用鋁合金飾蓋。下方左右兩車為前方雙座座椅的通風與加熱開關、方向盤加熱開關、與環景開關等。

環景畫面顯示在中控螢幕上。

手機無線充電盤，使用時qi的燈會亮起。

行車駕駛輔助的選項顯示在儀錶板中間螢幕，藉由方向盤右邊的按鈕來調整。

鋁合金材質的換檔撥片。

駕駛座座椅採麂皮與皮革混搭，輔以紅色車縫線。紅色安全當十分搶眼。

後排膝部空表現不錯。

後座出風口，下方有12V電源，與用來充電的USB Type A插孔。

後行李廂標準容積標準容積量406公升(上圖)，將6/4分離的後座椅背全部傾倒後，可擴充到最大的1,114公升(下圖)。

車內為黑色頂篷，標配天窗。GT車款的雙前座頭枕上印有GT字樣。

駕駛座座椅方面，除了具備電動四向與通風、加熱功能外，因為麂皮摩擦力更大的關係，即使激烈操駕也能將身體牢牢穩住。特別是將行車模式切換到Sport或Sport +時，座椅兩側的電動側面支撐會稍稍夾緊你的身體，讓這輛車不只擁有零百加速4.9秒的性能優異，在小地方的處理也相當貼心。後座乘客餘裕空間也不賴，一名身高174公分的成年人坐進去後，在前座180公分高的駕駛坐姿下，膝部空間還有兩個拳頭寬，頭頂空間因為斜背車的關係，只有兩指寬。

3.3升V6引擎，目前Kia在台灣市場上，只有Stinger GT一款車使用這具引擎。

Stinger 3.3 GT AWD搭載原廠代號G6DP的3.3升V6渦輪引擎(366匹/52kgm)，匹配8AT變速箱，採用偏向後軸輸出的AWD四輪驅動設定。目前這具引擎在台灣市場上只用在於這款車上， 海外市場多半是用於Genesis G70、G90等豪華車款上，彰顯原廠對這款車厚愛有加。實際開上路，油門一踩深，立刻能感受到引擎在1,300轉便湧現的最大扭力，個人覺得加速過程相當優雅，不會有令人作噁或不適的感覺。若想體驗更狂暴的加速感，這車還提供了Launch control彈射起步模式。

行車模式中的smart是讓車子隨著你的駕駛狀態自動調整車輛的行車模式。

回到這次小改款重點，除了鋁圈、尾燈LED光源重新排列外，最大改變在於全車系導入Level 2智慧駕駛輔助(SCC + LFA 全速域)，此外，還有盲區防撞主動煞車輔助與後方交通防撞主動煞車輔助，視覺死角的地方就交給安全輔助系統來偵測吧！若覺得這樣還不夠，原廠還提供盲區顯影輔助系統作為選配，當你打方向燈時，儀錶板中央畫面自動切換成該方向的車側即時影像。

儀表板上的盲區影像需額外選配。

整體來說，歐洲設計的Stinger GT小改款後，在行車安全輔助方面更加精進，有了Level 2智慧駕駛輔助系統後，能減經長途開車的疲勞感。駕馭操控偏向舒適的設定，加上車內由15支Harman Kardon高傳真喇叭所構成的環繞音響，相當適合全家大小一同開著出去遊玩。當然最主要還是在C/P值，建議售價229.9萬元起就能買到V6渦輪引擎的五門GT轎跑車，這個價位在雙B同級距車款可能連入門車款都買不到！