公路最高點《Skoda Kodiaq》《七人座SUV》高海拔行車漫談

本篇不談Skoda《Kodiaq小改款》的更動細節，純粹看風景並聊聊Kodiaq開上公路最高點《武嶺》的感覺。因為國道六號的緣故，昔日從台中開車到日月潭感覺很遙遠，至於上合歡山則是要花5～6小時，但國六通車後3小時可以登頂！時間方面真的差很多，但後果乃是合歡山滿滿的人潮與車潮！平日武嶺停車場就幾乎找不到車位，假日則是塞車塞到山腳下令人茫然，嚴重影響旅遊品質。因此想要上高山呼吸稀薄空氣的車友們，建議規劃平日行程，並預先訂好民宿或飯店以免敗興而歸。

▲背後的高山是奇萊山北峰。上高山建議不要住在高海拔地帶很多人可能會有缺氧、頭暈、噁心、喘不過氣、食慾不佳、睡眠品質差等輕微高山症，除非您的適應能力很好。此外，高山症與體力強弱不一定有關係，運動選手未經適應同樣會有症狀。

▲滿滿的車潮是上武嶺旅遊的一大挑戰！建議安排平日上山，假日就算「半夜」都有車潮來往，看日出與夕陽更是大熱門，觀景台塞到「找不到地方站」都不稀奇！

▲上高山除了山景之外，還有很重要的雲霧和雲海可以欣賞。高海拔地區中午過後容易起霧，但是到了傍晚，雲層高度則是會開始下降，透明度將會瞬間破表，因此不要覺得山區起霧就急著下山，以免錯過畢生難忘的美景。

▲右邊為奇萊山主峰，左邊為奇萊山北峰，來到合歡山，就不能不好好認識一下這二個知名山頭。許多人都聽聞奇萊山的山難事件，事實上奇萊山並不難爬，雖然陡峭但是一天就可以上稜線並攻下北峰，隔天上主峰看日出結束後，下山回到登山口也不過中午的時間，1.5天就可以撿這二座百岳算是輕鬆。山難事件是因為遇到颱風、當年缺乏山屋等避難所、再加上早期裝備不夠防水與保暖所致。

▲右邊為奇萊山北峰，左邊為屏風山，這二個山頭可以連著走，但難度有點高，必須通過滿滿的斷崖，路線缺水而且相當耗費體力，遇到下雨更是危險，不建議新手挑戰。

這次Kodiaq小改款試車的動力為頂規2.0T+4WD，上武嶺基本上是輕輕鬆鬆，就算滿載也不會覺得上不去滿有壓力，但還是要注意一些細節。首先，合歡山區坡度陡、道路窄、經常需要會車、通過盲彎都要特別小心，因此在上坡過程中，許多駕駛都會在直線路段急加速，並在入彎前重踩煞車急減速，這不是一個好的操作方式。

首先乘客很容易因為劇烈的加速減速搖晃動作開始暈車，再加上高海拔缺氧、空氣又乾又冷等催化作用，輕微症狀是下車走路搖搖晃晃，嚴重者就會反胃、嘔吐、頭痛甚至生不如死！如果您不想讓家人一上山就虛脫無力不得不裝死，建議開車不要太猛！可以快，但是要包含溫和漸進的加速與減速動作。

此外高海拔一定會有缺氧問題，車輛扭力一定會下滑，最明顯的徵兆就是油門反應變差，小排氣量引擎就不用說了，但即便是Kodiaq 2.0T渦輪增壓引擎同樣明顯。此時建議儘量不要整個鬆開油門，這樣會浪費渦輪增壓的動能，一旦收油洩壓，之前的增壓工作就等於前功盡棄。因此開車方式習慣重踩與全放開的習慣，上高山最好改一改！油門要有非常豐富的深度變化，而且要漸進，猛踩並不會得到充裕的扭力，慢慢催上去才是正確的方式，減速也儘量不要整個鬆開油門，除非是平路或下坡，否則油門整個收掉後，想要再把轉速催上去就累了！

▲後方是合歡山東峰，難度不高，但是攀爬方向不是從圖中斷崖的這一面！必須繞到背面才是登山口「千萬不要亂爬一通」！多數山難都是走錯路造成的。還有，合歡東峰雖然不難，但是對於沒有爬山經驗的人來說還是非常挑戰，基本上，許多人在合歡山地區「吃一碗泡麵都會喘」！

▲左為合歡主峰，很好爬！因為公路直接開到山頂上頭，只是下方有管制車輛無法通行，但是沿著道路走上去很容易，適合情侶比較不會吵架！不要懷疑，我在山上看過好幾對情侶吵架分手…下山後直接變成別人的女友…。右邊為合歡東峰。

▲想要住在「高山」但是又不希望得到高山症痛不欲生，折衷方案就是清境民宿！圖為清境佛羅倫斯，餐點很棒、價格還算合理，而且可以看夕陽與日出。但是在此地「從停車場走到大廳」體力不好的人還是會很喘很累！

▲這棟很漂亮、看起來很讚很舒適，但是有錢未必能入住，不是天天客滿，而是「這是老闆的家」！

▲清境佛羅倫斯最佳景點除了日出與夕陽，還有建築本身的燈光秀！

▲光是清境這一個景點就可以逛一天以上，加上合歡山區，排個2～3天不為過。因為近期發生火燒山事件，在此呼籲抽煙千萬不要亂丟煙頭，山區雖然寒冷，但氣候相當乾燥，小小火星也很能引燃乾草，而起一發難以收拾。