大改款Lexus NX進化論（二）電子線控排檔座

上回談到大改款Lexus NX車系大方向的進化論，包括更動感的造型、更寬敞的空間與置物容積，此外還有深具200萬元以上的豪華SUV特質，終於可以向雙B宣戰。可惜上一代銷售主力都落在200萬元內的NX200，目前想要跨越此一門檻需要時間。至於本回與下回將要分析的重點則是大改款NX車系的細部設計，看似非關鍵設計、非決勝要點，但是從這些細節當中，不難看出Lexus工程師的細膩與巧思。

【相關報導】 《Lexus NX》大改款進化論（一）造型、空間、戰略

▲大改款Lexus NX並非改個外觀、內裝就了事，基本上是全新技術平台與全新動力，但細節設計依然不馬虎，並非金玉其外。

四、電子線控排檔座 機能+造型+趣味

檢視其它車廠電子線控排檔座的問題所在

為何要使用「電子線控排檔座」？多數答案可能會是「趨勢」二字，實際呈現則是可以設計出造型稀奇古怪的排檔頭，包括電動升降旋轉式排檔頭，真的很炫！只是升降機構一旦故障「永垂不朽」車子也不用開了！難道要把它挖出來不成？

事實上，個人不覺得旋轉式排檔座很好用，首先用旋轉方式控制檔位並不精準，檔位選擇容易出現障礙，轉過頭、轉錯邊、選錯檔位不無可能，此時只能低頭檢視現在到底在哪一個檔位，但這絕對不能「無所謂」，會開車的人都知道P、R、N、D打錯檔位會發生什麼悲劇，除非駕照是用雞腿換來的…

目前個人覺得比較好用的旋轉式排檔座，是Kia的設計，每個操作方向只有一個功能，比較不容易發生失誤，至於P檔則是獨立按鈕，幾乎是線控排檔座的共通法則、不成文規定了！

好吧，V廠為電子線控排檔座奠定了一個理由充分的實用價值，那就是「體積小」，而且是非常小，可以將四周空間讓給杯架、置物格、其它控制介面，看起來也很簡潔清爽，但是操作上小小一個撥片確實會發生「沒撥到」的失誤，此時也只能低頭看位置了。個人不覺得電子線控排檔座一定要搞的這麼小、這麼極端，排檔頭稍微放大一點不礙事的，操作便利性還是比視覺系重要！況且機械式排檔座體積一定都很大？未必！

雙B當然已找到線控排檔座的終極意義，那就是可以在車外以鑰匙或手機「遙控」，將車輛駛出停車格，便於乘客與駕駛上下車，如需操作嬰兒提籃或兒童安全座椅時也顯得方便，可惜，此配備普及率非常低，價格則是非常高，談此便利性意義不大。

▲之前的Land Rover偏愛旋轉式排檔座，而且還可以升降！酷炫、美觀、高質感，但是壞了很麻煩，操作上也沒有那麼就手與便利，之後又慢慢改回來了。

▲電子線控排檔座省去不少機械結構，利於空間與機能發揮，但操作方面不可隨便，也不能「覺得好看」就用，以免壞了便利性。

▲Kia的旋轉式排檔座，乃是個人覺得最好用的設計，各檔位操作方向不衝突，並兼顧美學設計。

▲排檔座並非小就是好，還要看操作便利性，太小不好控制。

Lexus NX全新電子線控排檔座

關於電子線控排檔座，Lexus找到一個非用不可的理由，那就是自動停車系統，不只是方向盤不需要駕駛者控制，包含煞車、油門以及「R檔與D檔間的切換」，還有「最後按下P檔按鈕」通通都交給電腦去計算和處理！一旦設定好之後，駕駛者就可以專心滑手機，停車的事完全交給自動停車系統處理。

這和昔日的停車「輔助」系統有何不同？以往的自動停車輔助系統只控制方向盤，煞車、油門、排檔還是要駕駛者親自處理，Lexus進化到自動停車系統之後，這些事情通通不用做！支援倒車入庫與路邊停車雙模式，並具備三組停車位記憶，停在固定車位上不需要複雜的掃描動作，即可將愛車停妥，駕駛者專心收拾車上東西就好。

不過Lexus車主不要高興得太早！自動停車系統僅配置在旗艦版，更貴的F Sport版無此配置！換句話說目前僅有售價249萬元的NX350h旗艦版「這輛車」才有此配備，售價達273萬元的NX450h+ F Sport外部插電PHEV，或是售價249萬元的NX350 F Sport都沒有此配備！相信不少NX車主覺得很無言…

不過大改款NX的電子線控排檔座還是有其它傑出貢獻，那就是操作方式，有別於一般的排檔安全按鈕（或稱為釋放按鍵），讓排檔操作總是慢半拍，甚至會有換檔失敗的可能性，比如說太晚按下釋放按鍵就直接扳動排檔桿，於是NX取消了釋放按鍵設計，讓換檔操作更直接、迅速、便利。

全新NX電子線控排檔座設計了四個撥動方向，以及一個P檔按鈕。「先向左、再向後」可以進入D檔，猶如手排車空檔入2檔的動作；「先向左、再向前」可以進入R檔，猶如手排車空檔入1檔的動作：「向左推持續1秒」可以進入空檔，直接向後拉可以在D檔與S檔之間切換，操作迅速又便利，並具備「駕馭手排車」某種程度的娛樂性，手感是那麼地熟悉，除非您從來沒開過手排車。

全新NX的排檔座並不大、排檔桿沒有高聳礙事的障礙，周遭置物空間也相當充裕，並沒有違背電子線控排檔座的優勢，而且造型還不賴。只是全新NX的排檔操作邏輯並非全新設計，此操作模式早已應用在Hybrid動力，現在只是換排檔桿造型並發揚光大而已。

▲Lexus NX排檔座後方有明確的操作手勢說明，類似手排概念，不容易誤入其檔、RD不分！