小改款《Skoda Karoq 1.5 TSI Sportline》試駕報導｜動感造型熊吸睛科技配備熊厲害！

2022-09-28 19:37:00

Skoda旗下“熊熊”休旅家族二當家Karoq將於10月6日國內發表小改款車型。

Skoda在2021年寫下全球87.8萬輛的年度銷售額，而身為Skoda旗下“熊熊”休旅家族二當家的Karoq便貢獻了其中的11.9萬輛（約為14％），且自2017年問世以來便備受市場肯定，創下連續四屆拿下「What Car？Best Family SUV」大賞（2018－2021）的“熊”厲害紀錄，並在2021年時以累積超過50萬輛的全球銷售成績，成為Skoda最為熱銷的SUV車款！

Karoq創下連續四屆「What Car？Best Family SUV」大賞的“熊”厲害紀錄，並在2021年時50萬輛全球銷售成績，成為Skoda最為熱銷的SUV！

經歷四年產品週期之後，Karoq也在2021年底迎來小改款車型，而在Skoda Taiwan的積極爭取之下，也即將在10月6日將小改款Karoq導入國內，而在正式發表之前，我們也透過原廠安排的試駕活動，搶先感受小改款Karoq所帶來的全新體驗，至於詳細的配備規格及建議售價，則得等發表之後才能知道。

透過原廠安排的試駕活動，搶先感受小改款Karoq所帶來的全新體驗。

首先看一下小改款Karoq的外型設計，基本上整體改動的幅度並不大，主要是透過採用立體格柵設計的新款六角形水箱護罩、分層式LED日行燈條與增設兩側進氣口的全新前保桿造型等小改款配置，共同形塑出更為動感的車頭面容。

採用立體格柵設計的新款六角形水箱護罩。

全新前保桿採用運動化造型，並新增兩側進氣口。

進氣口是真的打通有實際作用的唷～

值得特別一提的是，小改款Karoq也隨著前輩的腳步換上Matrix LED智慧複眼頭燈組。採分離式設計的上方LED燈組負責主要遠/近光、轉向輔助與不良天候輔助等照明功能，同時分層式LED日行燈也兼做方向燈使用，而下方的便是具備24顆LED單體的Matrix LED矩陣式燈具，可根據設於擋風玻璃的多功能攝影機偵測數據，自動調整光型與關閉各個燈光區段，因此可一次“遮蔽”多個物體，能在維持最佳照明效果的同時，避免影響其他用路駕駛刺眼眩目。

分層式LED日行燈為小改款車型的辨識特徵之一。

上方LED燈組負責主要遠/近光、轉向輔助與不良天候輔助等照明功能，而下方的便是具備24顆LED單體的Matrix LED矩陣式燈具。

至於在車尾處，小改款Karoq則是透過採用水晶切割概念的全新Full LED尾燈做為辨識特徵，搭配上拉長面積並增加導流鰭片的新款擾流尾翼，以及運用鍍鉻飾條勾勒出尾管意象的新款後保桿造型，維持與車頭呼應的動感風格。

全新Full LED尾燈採用水晶切割概念，方向燈則採用序列式設計。

拉長面積並增加導亮黑流鰭片的新款擾流尾翼。

新款後保桿運用鍍鉻飾條勾勒出尾管意象。

飽滿的車尾造型擁有與車頭呼應的運動化感受。

此外，在此回試駕的Sportline車型身上也導入運動化外觀套件，透過改為亮黑塗裝的水箱護罩飾框、車側後視鏡殼、窗框、車頂行李架與車型銘牌，搭配上運動化前後保桿、車身同色側裙與足下18吋Procyon黑化空力鋁圈等Sportline專屬配置，進一步提升自身的熱血氣息。

Sportline車型透過多項專屬配置，進一步提升自身的熱血氣息。

車側後視鏡殼、窗框與車頂行李架皆改採黑化處理。

車身同色側裙。

足下18吋Procyon黑化空力鋁圈。

車室內部則維持和小改款前相同的基本架構，而Sportline車型則是透過三輻式跑車真皮方向盤、類碳纖維飾板與8向電調跑車真皮雙前座椅等專屬配置，用更高的配備水準來彰顯自身的頂規定位。

車室內部則維持和小改款前相同的基本架構。

帶有Sportline徽飾的三輻式跑車真皮方向盤。

8向電調跑車真皮雙前座椅。

副駕座終於也有電動調整功能，太感人了～

此回小改款重點在於導入10.25吋數位儀表搭配9.2吋多媒體觸控式螢幕的數位科技革新，其中，前者內建有五種配置風格可選，並可視駕駛需求自行設定左右兩側所顯示的車輛資訊，後者除了具備多媒體音響、原廠中文導航、恆溫空調、藍牙通訊、車輛設定等基本功能以外，也可支援智慧型手機連結功能（含Android Auto與無線Apple CarPlay）展現科技便利性。

10.25吋數位儀表內建有多元配置風格可選。

9.2吋多媒體觸控式螢幕可支援智慧型手機連結功能（含Android Auto與無線Apple CarPlay）展現科技便利性。

10色車室氛圍燈可依駕駛心情自行手動選擇。

Sportline車型也具備無線充電裝置。

說到科技革新，小改款Karoq也在原本的聰明EYE駕駛輔助系統之中，新增Side Assist車側盲點警示、疲勞駕駛警示與整合ACC和Lane Assist的Travel Assist智慧車陣輔助功能，輔以9具SRS輔助氣囊與熱成形高強度鋼材使用比例達26.4％的堅實車體結構，展現Euro NCAP五星級的全方位安全防護實力。

在原本的聰明EYE駕駛輔助系統之中，新增車側盲點警示、疲勞駕駛警示與智慧車陣輔助功能。

一鍵即可啟動Travel Assist智慧車陣輔助系統，可提供Level 2自駕等級的愜意旅程。

至於在SUV最強調的空間機能，小改款Karoq除了在車室各處設有置物空間之外，SUV最基本的後廂容積也達521公升，且將後排座椅打平後便可擴充至1,630公升之譜，搭配上讓置放/拿取物品更為便利的足踢式感應電動尾門設計，對應起日常用車的乘載需求來說已是綽綽有餘。此外，兩段高度可調的底板設計也能提供更加多元的使用機能。

基本後廂容積達521公升，將後排座椅打平後便可擴充至1,630公升之譜。

放倒座椅後不夠平整是稍嫌可惜之處。

底板下方設有隱藏式置物空間，且可將底板往下收納。

後廂內部也設有掛鉤、綁帶、置物盒等貼心收納設計。

在動力方面，小改款Karoq採用1.5升TSI EVO直四渦輪汽油引擎的單一動力設定，具備350 bar高壓直噴、鋁合金氣缸體採用電漿噴塗汽缸壁和上連桿軸承使用聚合物塗層等引擎技術，可輸出150匹/25.5公斤米之動力數據，搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱，擁有8.9秒完成零百加速、極速210km/h的性能表現。此外，在ACT汽缸休止技術的輔助之下，在引擎低負載時會自動關閉二、三缸進排氣門，並停止點火及供油，進而創造平均油耗17.6km/L的節能表現。

此具1.5升TSI EVO直四渦輪汽油引擎可提供150匹/25.5公斤米的動力輸出，此外，在ACT汽缸休止技術的輔助之下，創造平均油耗17.6km/L的節能表現。

搭配七速DSG雙離合器自手排變速箱，擁有8.9秒完成零百加速、極速210km/h的性能表現。

待實際上路之後，受惠於在1500轉時即可湧現的飽滿扭力，踩下油門便能感受輕巧迅捷的起步反應，在加深腳下力道之後，整體的提速過程也相當順暢，線性的輸出特性讓人很好上手，倘若遇到爬坡或需要超車時，只需將行車模式調整為Sport，便能以更為積極的輸出反應來完成任務，而紮實的底盤設定也能在高速時保持沉穩，讓人想到相當安心。

在加深腳下力道之後，整體的提速過程也相當順暢，線性的輸出特性讓人很好上手。

至於舒適取向的懸載設定則可過濾多餘碎震保有一定程度的舒適性，營造出柔中帶韌的行路質感，彎中也能提供足夠的支撐力道維持車身穩定，但因足下18吋低扁平比胎圈的關係，在帶出車頭精準指向性的同時，整體的路感回饋就顯得較為明顯，雖然還不到很不舒服，但對於乘適性還是多少有些影響，可從整體表現來看，小改款Karoq已經十分稱職。

舒適取向的懸載設定可過濾多餘碎震並保有舒適性，營造出柔中帶韌的行路質感，彎中也能提供足夠的支撐力道維持車身穩定。

在新增Matrix LED智慧複眼頭燈、數位化座艙及Level 2自動駕駛技術等科技好料之後，讓小改款Karoq擁有更加全面的產品競爭力，而此回試駕的Sportline車型更有著專屬套件加持，讓自身在同級SUV市場中更顯出眾，但隨之而來的，相信身價調漲也是不可避免之事，至於之後Skoda Taiwan是否能開出“實惠價格”為小改款Karoq保有高C/P值的優良傳統？就有待10月6日正式揭曉～