複製Solio成功模式？《Suzuki Ignis》試駕體驗，產品篇

2017-05-12 17:00:00

圖片來源：King Autos

不曉得大家還記不記得「Solio」？這款在太子汽車經營時代所販售的國產小車，憑著方正可愛的外型以及近似RV的實用性，曾經在2002年到2007年銷售期間風靡整個台灣市場，2004年更繳出超過3萬輛的銷售成績，讓太子汽車躍居台灣第六大車廠。

不過可惜的是，在《Suzuki》代理權易主並改為全進口策略後，Solio熱潮便逐漸退燒，最後也因為未能導入後繼車而逃不過被市場淡忘的命運。

▼已經無緣的國產Solio，曾經風靡整個台灣市場，寫下亮眼的銷售成績。

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看到這裡或許有人會想問，純日製進口身份的《Ignis》跟Solio有什麼關聯？的確，就原廠賦予的產品定位來說，現行Solio是右駕市場專屬的高頂掀背車，Ignis則是放眼全球市場的微型SUV，各自懷抱著不同的使命。然而換個角度想，Solio跟Ignis之間也有一些共同性，包括都屬於A-Segment級距小車、相同的排氣量、可愛吸睛的外型、超乎想像的肚量，但最重要的是「價格」。

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即將於6月8日在台發表的新一代Ignis，儘管最新公佈的預售價落在64萬元 (雙色車款為65萬元)，不過據了解總代理金鈴汽車有意將Ignis定位在Swift之下，並且鎖定Kia Morning等A-Segment掀背小車，因此推測正式售價還有調降的空間。雖然不比當年的國產Solio親民，但靠著純日製進口身份加持，再附上全車6具氣囊、ESP、HHC斜坡起步輔助系統、恆溫空調、LED頭尾燈、定速系統等配備，相信絕對有資格在同級小車市場帶來威脅。

▼新一代Ignis預計將在今年6月8日發表，最新公佈預售價為64萬元 (雙色車款為65萬元)。

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回到試駕正題，車名乍聽之下有點耳熟的Ignis，嚴格來說算是第二代車型，其第一代車型在2001年初到2003年底曾短暫於國內市場販售，因此資深車迷可能會有點印象。不過作為後繼車，全新第二代Ignis直到2015年底才在東京車展發表，中間有長達8年的時間都處於產品空窗期 (第一代2008年停產)，發表前還一度被誤以為是Jimny後繼車款，直到原廠公佈答案後才勾起了大家的記憶。

▼其實Ignis早在2001年初便曾引進過第一代車型，但由於第二代車型直到2015年底才在東京車展發表，因此不免讓人感到有點陌生。

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話雖如此，在沉浮將近一個產品世代後，第二代Ignis不僅完全改頭換面，車身尺碼也稍微放大至3,700mm (車長)、1,660mm (車寬)、1,595mm (車高)，軸距更2,360mm大幅拉長至2,435mm，如果拿市面上的掀背小車相比，大概比Nissan March短一點、高一些，同時Ignis還有著獨特的休旅身形，在清一色都是傳統掀背型式的同級對手裡顯得特別出眾，也頗能迎合休旅車當道的市場口味。

▼第二代Ignis的車身尺碼較初代車型稍微放大，分別達到3,700mm (車長)、1,660mm (車寬)、1,595mm (車高)，軸距更拉長到2,435mm。

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此外，全新Ignis在設計上同樣有獨到的詮釋，除了效法Vitara導入蚌殼式引擎蓋，保留家族化特色的黑色A柱，還將內建U形燈條的LED頭燈與黑色網狀水箱護罩、鍍鉻飾條整合在一起，形成猶如眼罩般的特殊造型。來到車側，則可以發現Ignis有著略為外擴的前後輪拱，車頂亦帶點曲面設計，並透過鈑件壓塑在尾柱上留下仿效散熱鰭孔的三道立體線條，接著再搭配視覺效果一樣動感的16吋鎗灰色輪圈，以及簡潔有力的車尾輪廓，讓短巧的車身多了幾分狂野韻味。

▼全新Ignis的外型不只短巧，還帶有蚌殼式引擎蓋、黑色A柱、曲面車頂、外擴輪拱、16吋鎗灰色輪圈，以及猶如眼罩般的水箱護罩設計。

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當然，如果覺得Ignis還不夠吸睛的話，目前針對搶先訂車的消費者有提供早鳥優惠配件加購組，內容包括前後保桿下擾流、車身飾條、尾翼及專屬門檻飾板，只要在預售期間 (預售日至6月30日止)訂車，便可用12,000元的優惠合購價，將上述價值25,000的配件通通裝上車，另外還有橘黑、紅黑兩種2 Tone車色可選，未來也不排除會提供更多元的個性化配件供車主選購。

▼即將上市的Ignis總計有5種車色可選，包括圖中展示的橘色車身、黑色車頂，以及紅色車身、黑色車頂兩款2 Tone車色。

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至於坐在車內的感受，坦白說Ignis跟先前所試駕的Baleno，雖然算是同一時期發表的新產品，但不管是設計、色系或飾板搭配，Ignis都比Baleno要來得討喜活潑。舉例來說，Ignis將中控台分成上下兩個區域，上方為獨立的音響系統，下方則備有恆溫空調與12V充電座、USB插孔，其中恆溫空調更仿效飛航儀器打造操作介面，不僅就手還別具巧思。

▼就設計面而言，Ignis確實比同門Baleno要來得討喜活潑。

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不僅如此，為了讓視覺多點層次感，Ignis全車系均採用上黑下白的雙色內裝設定，針對中央鞍座、前座車門把手還特別施以橘色或銀色烤漆處理，同時織布座椅也採雙色設定，並且附上相呼應的橘色/銀色縫線，連同中央鞍座兩側也不忘加入三道立體線條來呼應尾柱設計，完全承襲日系小車的精緻風格。

▼Ignis的內裝設計完全承襲日系小車的精緻風格，不僅採用上黑下白的雙色內裝、雙色織布座椅，同時中央鞍座及前座車門把手也特別採用橘色烤漆處理。

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▼除了搶眼的設計外，Ignis在車內也規劃了多處收納空間。

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不過比較可惜的是，或許是訂價考量，國內所引進的Ignis並沒有提供7吋觸控螢幕，也欠缺自動煞車、車道偏移警示、環景影像顯示等駕駛輔助系統，甚至連後座車頂把手都跟著取消，但仍保留定速巡航系統、免鑰匙開啟/引擎觸控啟動系統、自動啟閉頭燈含導引延遲關閉功能、TPMS胎壓偵測器，以及6具安全氣囊、ABS+BA+ESP+HHC等安全配備，且後座雖然不能前後滑移，但卻多了後座中央頭枕與三點式安全帶，整體而言仍有一定水準。

▼國內引進的Ignis雖然未能比照日規車型提供後座前後滑移機能，但多了後座中央頭枕跟三點式安全帶。

圖片來源：King Autos

而空間表現部分，儘管Ignis車長只有3米7，但由於軸距加長、座艙前移加上高坐姿設定，因此前後座均有還不錯的空間表現，加上車頂挑高，頭部壓迫感也跟著減少。唯獨橫向空間仍跟一般A-Segment小車相差無幾，且後座椅背角度略挺，稍微影響到乘坐舒適度，但跟標準267公升、6/4分離前傾達501公升的行李廂容量一樣，都還在可接受的範圍內。

▼儘管Ignis車長只有3米7，但後座空間表現其實不差，無論膝部或頭部都有充足的餘裕 (示範人員身高171cm)。

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