體驗勝過訓練─《Volvo》長春冰雪之旅冬季駕馭體驗

圖片來源：King Autos

走出機艙，攝氏零下9度的氣溫沁入臺灣起飛時所著的單薄外套，迎面而來的，是結著薄冰的長春龍嘉國際機場停機坪。應國際富豪汽車的邀請，《國王車訊》來到中國東北的長春，準備參加《Volvo》為中國經銷夥伴以及消費者所舉辦的「馭冰雪，鑒初心」冰雪之旅體驗活動，在長春淨月潭湖面，感受臺灣難得體會的冰上駕馭感受。

Volvo冬季安全駕駛講堂最高階活動

選在中國長春淨月潭湖面厚度達50公分冰層上舉行的「馭冰雪，鑒初心」冰雪之旅體驗活動，其實是Volvo在中國為經銷夥伴以及華北地區冬季必須面臨攝氏7度以下低溫，甚至是冰雪路面的消費者所舉辦之冬季安全駕駛講堂的其中一環。期望透過不同階段的安全講座，讓民眾了解東季時車況與路況不同，對於行車安全的影響，再透過體驗活動，使消費者直接明瞭，冬季行車時會面臨的各種狀況，進而確保車主的冬季行車安全。

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Volvo中國所舉辦的冬季安全駕駛講堂主要分為三個位階，最基礎也是最入門的，是較偏向靜態的「愛車講堂」活動。這層主要著重在於觀念的傳達，講授包括冬季車輛養護知識以及駕駛習慣等，以確保車主的愛車能在冬季時運作正常，同時也有正確的冬季行車習慣。第二層活動則是「冬胎趣駕」，在這層活動中，則是進一步訴說冬季用胎與一般四季胎之間的差異，還有為什麼在冬季，甚至是氣溫低於攝氏7度環境中，必須換上冬季用胎才能進一步確保行車安全。在這層級的體驗活動中，Volvo就會適度加入駕駛體驗，以讓參與的民眾體會，在一般都會的行駛中，冬季用胎與一般四季胎之間的不同。

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最後一個階段，就是這次國際富豪邀請臺灣媒體前往中國長春的重點，也就是以長春淨月潭湖面為主要舞台的冰雪之旅體驗活動。在Volvo中國的冬季安全駕駛講堂的設計中，這也是透過實際的冰面與雪地駕駛，驗證前兩階段所傳授的駕駛觀念的機會。同時，也藉此活動，傳達Volvo來自北歐，無懼冰雪的造車理念。

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冰雪兼具，完整體驗

與一般品牌在北歐冰湖上所進行的冰上駕訓活動比較不同的，Volvo中國所舉辦的冰雪之旅體驗活動，其實並不是完全只在冰上進行駕駛訓練。選在長春淨月潭舉行的原因，除了是廣大的湖面上有著厚達50公分的冰層，可以設計包括操控駕馭、加速煞停與繞錐等訓練課程，淨月潭風景區的環湖道路以及林道，還可以設計像是一般道路駕駛以及雪地越野駕駛等活動內容，以多樣性而言，多達4種體驗課程的冰雪之旅，其實是相對豐富而多元。

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課程的設計上，最主要的駕駛訓練仍舊集中在冰湖之上，依照課程的規劃，設計有以中國規格長軸版S90為主要駕駛車輛的冰上加速、煞停與繞椎測試，還有選擇S60 Polestar以及V60 Polestar為教具的操控體驗。在基本的冰上加速、煞停與繞椎測試中，也與一般冰上駕訓全程關閉ESP穩定控制系統的方式不同，在這項課程中，ESP必須常保開啟，目的在於感受ESP如何在急加速時保持車身的穩定，如何能夠在車輪打滑之下重新找回抓地力。也正因為如此，該項目設計有一段直線加速跑道，以全油門的方式起步，徹底放大冰上加速時車輪失去抓地力的狀態。再藉由最後緊急煞車減速，感受使用冬季胎之下，仍可以正常煞車，並維持較短煞車距離。

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接著，在完全煞停之後，該課程後半段還設計有「繞錐體驗」。不過，這邊的繞錐並不是真正在湖面上擺放錐筒，而是在冰湖上設計左右來回的連續S形彎道，給予類似於一般乾地繞錐的路線規劃。當然，與直線加速與煞停相同，依然維持著ESP穩定系統開起的方式進行駕馭。也因為ESP穩定控制系統仍保持開啟加上露線規劃較窄的關係，在這項目中，其實不能運用一般冰上駕訓常傳授，透過重心轉移與油門控制的方式，以「飄移」的方式行進。最主要的核心理念，在於維持油門深度的穩定，並且透過和緩的加減速，維持車輛在彎道中的穩定。不過，其實Volvo S90的ESP系統其實介入甚早，再加上SPA模組化平臺本身的穩定性，還有四輪驅動系統的幫助，即使冰面光滑，在保持ESP系統開起的狀態之下，很難出現打滑失控的狀況，即使連續的左右來回移動，也依然維持穩健。

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除了保持ESP系統開啟的課程，一般雪訓課程關閉ESP的操控體驗，也是Volvo冰雪之旅駕駛體驗活動中不可或缺的項目。在這被命名為「馭經典，敬傳奇」的操控訓練課程項目中，所使用的是Volvo目前旗下特別針對駕馭樂趣所調校設計的S60 Polestar以及V60 Polestar。以這兩款經由Polestar之手調校設計，具有367匹最大馬力並換裝Öhlins可調式避震氣的性能車款，所期盼給予的，是在冰上體驗S60 Polestar與V60 Polestar的靈活與樂趣。

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就像是一般冰上駕訓課程，在這個體驗項目中ESP系統保持關閉是最基本的設定，不過，由於S60 Polestar與V60 Polestar的ESP系統並無法完全關閉，只能夠調整成運動模式，降低介入運作的機會，再讓車輛進入Sport模式，使油門反應更為敏捷，以讓這兩款性能車在冰上發揮最大的性能。當ESP處於運動化模式之下，於冰湖上其實只要油門、煞車或者方向盤的操作幅度較大，就容易出現轉向不足以即轉向過度，也就是俗稱「推頭」以及「甩尾」的現象。如果車尾發生偏移，出現轉向過度時，多帶些油門深度，並且透過方向盤的修正維持指向性，就可以做出俗稱「甩尾」的漂移動作。即使體驗道的車道幅度並不大，車速也多半只能落在40km/h左右，但還是可以輕鬆體驗到轉向過度與轉向不足現象發生時，車輛的動態反應，並如何修正車輛的動態，讓車輛回歸穩定。而這也是冰上駕訓活動，最核心的內容。

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當然，不能免俗的，還是會有由教練駕駛的冰上Hot Lap試乘體驗。Volvo中國同樣以S60 Polestar與V60 Polestar為體驗車輛，透過Volvo中國所挑選的教練團隊，在精心規劃、總長超過2公里的冰上賽道，讓參與的車主感受Volvo當家性能車款所擁有的性能魅力。當然，最主要的目的，除了能夠在車內徹底感受甩尾飄移的樂趣，另一方面，則是展現S60 Polestar與V60 Polestar在冰上的穩定性，即使路面冰滑，仍可行雲流水。

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除卻冰上的駕駛訓練課程，Volvo中國其實還規劃一般道路駕駛與雪地林道越野的體驗項目，不只是感受冰滑路面的操控，也回到一般用路人可能行駛的路段，感受Volvo車款不分天候、無論路面，都能從容而自得的產品個性。其中，道路駕駛也使用中國現地生產的長軸版S90搭配冬季輪胎，在淨月潭的環湖道路上進行試駕體驗。感受在冰雪濕滑的道路上，S90的穩定性，還有SPA模組化平臺所能給予的舒適感，展現即便是在冬季路面狀況不佳的環境中，目前Volvo家族的旗艦房車依然能夠提供的豪華舒適度。

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另外，今年的冰雪之旅活動也延續過去Volvo在中國舉辦的北國冰雪體驗之旅的活動模式，將以往的SUV雪地駕駛體驗縮小規模移師到淨月潭湖畔的林道之中。使用的是進口導入的第2代XC90以及甫於2017年12月在中國上市，並在中國成都投產的第2代XC60。既然選在冰雪覆蓋的林道之中，所想給予車主體驗的，就是Volvo產品線中兩大主要SUV車款XC90與XC60在雪地中的越野能力。在其中甚至還規劃一段險降坡，展現其陡坡緩降功能即使在冰雪覆蓋之下，還能運作正常的性能表現，讓參與的車主能夠對Volvo車款更具信心。

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中國初起步，臺灣車主未來有望一同參與

雖然Volvo在中國舉辦冰雪體驗之旅已非第一年，但過去主要的內容，多半偏向於雪地駕車旅遊，藉由類於與北歐的銀白雪地，讓中國的車主猶如前往Volvo的母國瑞典，感受北歐品牌的造車與人文思維。這次的冰雪體驗之旅活動，則是加入更多的訓練課程，讓雪地駕車體驗與冬季安駕結合，一方面能夠在環境相對安全的冰湖體驗道上享受駕馭樂趣，也能從中學習正確的冰、雪地駕駛知識與技巧。

圖片來源：Volvo

由於從2017年下半年開始，國際富豪汽車改隸屬於Volvo大中華區管轄，也就是中國與臺灣市場都歸屬於大中華區。就側面了解，國際富豪汽車也在評估與Volvo中國合作，為兩地車主提供體驗活動的可行性。尤其是冰上駕馭體驗這類在臺灣難以進行的活動，未來也不排除會有邀請臺灣車主前往參與的可能，讓臺灣的車主可以透過更多元的體驗活動，更深一層了解Volvo的品牌價值與產品魅力。

圖片來源：Volvo

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