靠向都會更添細膩─《Land Rover Discovery Si6 HSE》試駕報導

如果把車給擬人化，《Land Rover Discovery》就像是動作片中，高大、渾身結實肌肉，能夠一夫當關的角色。只是，現在的他，不再是只有硬漢的粗獷樣貌，還像是穿上一襲帶點都會時尚感的休閒襯衫，牽著女兒的手，更多了幾分柔情的父親模樣。

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▲Discovery的3.0 Si6 HSE車型，就像是高壯但溫柔的父親一樣。

如果，重新檢視Discovery的發展歷史，也許，你也會有像我一樣的感受。

▲拿現行世代的Discovery與過往世代版本相比，就能清楚感受差異。

Discovery在1989年首度進入市場時，其實還留有幾分全地形越野車的風格。方正的車體輪廓，配上高扁平比的圈胎組合，再加上外掛的備胎，都散發無論前方有多少顯竟，我也能夠征服的氣勢。隨著車型的演進，Discovery雖然尺碼成長，外掛的備胎也從Discovery 3，也就是第3代版本之後收入車內。但是，基礎的車體輪廓一直沒有改變，依然方正，也依然為了第三排的頭部空間而採用階梯式的車頂設計，還有當初與外掛備胎相互搭配，而成為Discovery特色之一的不對稱式尾窗造型等，一直到Discovery 4都沒有改變。

▲Discovery 4也依然維持方正的線條設計。

直到現在的第5代Discovery，Land Rover不但捨棄了在車名後加註數字代表為第幾代版本的命名模式，也針對造型設計風格有大幅度的調整。

▲第5代Discovery的線條明顯往圓潤靠攏。

雖然招牌的階梯式車頂還是留在車上，很明顯的可以看出，新一代Discovery的使用弧線的比例多過於直挺的線條，與前代相比，很大幅度的向圓潤、留線靠攏，尤其式車頭的設計，還有向前傾斜的C柱，以及尾門線條等等，都讓Discovery的外觀氣息有了根本上的不同，也更往都會與時尚靠攏。而且，不對稱式的車尾設計，也有了新的詮釋。不再使用不對稱式的後擋風玻璃，而是將巧思移往了牌照座，並且在尾門內側保留了對開式的設計，雖然整體的氣息與過往不同，但Discovery的經典元素，還是留在了第5代的Discovery身上。

轉往車內，身為Discovery車系頂規車型的3.0 Si6 HSE車型，與先試駕的3.0 Si6 SE車型相比，也有大幅度的升級。光是車內的材質選用就有顯著的不同，雖然同樣都使用高質感的皮革與軟質塑料包覆儀表板總成，但選用鏡面黑色飾板做為中控台飾板的主體，加上兩側的銀色飾條，就讓質感向上升級。再加上鑲嵌於儀表板兩側以及手套箱上方的原木飾板，更是讓尊榮感有感提升，更符合其近400萬元的身價。

搭配上年式更新之後，全面升級標配的12.3吋HD高畫質全數位虛擬儀表板、整合10吋觸控螢幕的InControl Touch Pro多媒體資訊整合系統等，還有改為感應觸控按鈕的多功能方向盤，也在豪華質感之內，增添更多的科技元素。其他包括四區恆溫空調、整合電動收折與展開功能的第二與第三排座椅，還有Meridian音響等，甚至是隱藏在空調面板後方的收納巧思等，也都能讓車主備感尊榮。

不僅如此，被Land Rover定位為頂級7人座休旅的Discovery，也因為更偏向家庭使用需求，Land Rover也給予相對完整的主動式駕駛安全輔助系統，作為3.0 Si6 HSE頂規車型的標準配備。不僅有Land Rover招牌的Terrain Response全地形反應系統，讓Discovery可以征服各種路況，其他包括整合RTD後方側向來車警示、LKA車道偏移警示與車道維持輔助，以及整合Stop & Go功能的ACC主動車距控制巡航系統等，都是3.0 Si6 HSE的標準配備。

▲車道維持、駕駛疲勞警示，還有ACC等，都是HSE車型的標準配備。

動力來源，則是排氣量3.0升的V6機械增壓汽油引擎，可以提供340匹的最大馬力與45.9公斤米的最高扭力，搭配8速手自排變速箱，能夠繳出0-100km/h加速7.1秒、極速215km/h的性能表現。就其高達2,155公斤的車重而言，雖然並非令人熱血沸騰的數據，卻也有媲美性能鋼砲的表現。而且，這是一輛車長超過4.9米的正7人座休旅產品。

實際的駕駛上，也如同性能數據所示，雖然Discovery的體型龐大。但是，與Discovery相比，卻有更輕盈的轉向手感，有更輕快的加速反應，足見Land Rover在對於新一代Discovery減重所下的功夫，亦能讓Discovery更適應一般市區道路的行駛。再加上前雙Ａ臂、後多連桿加上氣壓懸吊所組成的底盤設定，不但可以有效吸收路面的不平跳動，帶來更出色的行路質感與On-Road的舒適性，也為操控反應再向上加分。而這，也是讓Discovery在粗獷之外更添細膩的關鍵之一。

與3.0 Si6 SE車型相比，雖然3.0 Si6 HSE的價格必須再向上堆疊36萬元，但就配備與質感的升級而言，確實能讓然明顯有感兩者之間的差異。而且，目前Jaguar Land Rover Taiwan還為入主SE車型的車主，限量提供免費升級HSE配備的優惠措施。也就是說，只需要359萬元，就能坐擁395萬元的HSE配備等級。不過，即使並未提供優惠，兩者之間有感的差異，HSE配備等級也更值得擁有。

雖然，以目前的優惠來說，Discovery的3.0 Si6 HSE車型，確實是Discovery車系中最值得入手的車型之一。不但有完整的配備陣容，也有更豪華、細膩的質感。不過，就其所處價格帶而言，Discovery依然需要面對諸多的競爭對手。即使Land Rover具有強悍的越野能力，但在舖裝路面普及的臺灣，用路狀況絕大多數都是一般柏油路面之下，Land Rover的競爭優勢，相對的也較不凸出。

圖片來源：King Autos