小公主上路︱只願「電」記妳，《Suzuki Ignis》做妳唯一的輕油電小車

隨著六期環保法規上路，今年7月Suzuki Ignis短暫離開台灣市場後，短短三個月就帶著新的面貌與配備，以品牌旗下第一款油電動力車款之姿回歸台灣市場！

這次小改的Ignis Hybrid依舊維持單一車型，但提供了3種單色與加價1萬元後升級黑色烤漆懸浮車頂的4種雙色選擇，特別要介紹一下這次試駕的新車色，雖然原廠似乎沒有特別命名，但這完全就是少女最愛的正宗奶茶色！沒有白色顯得單調，又不會太過鮮豔顯得幼稚或張揚，不但耐髒還很百搭 (不覺得我衣服跟車很配嗎)

外型方面，車頭換上了全新設計的四孔進氣水箱罩，並整合帶有U型日行燈的LED頭燈與U型鍍鉻飾條，前保桿也加上了倒梯形的銀色下護板，比起小改前有點呆呆笨笨的造型，小改後的造型不僅保留圓潤的可愛感、多了跨界的氣息，更一直讓我有一種復古的文青感！

走到車側，黑色的五輻梯形鋁圈，以及C柱上三道仿進氣孔的線條，保留了源自Cervo的經典元素，充分體現了Ignis Hybrid小復古的靈魂。

打開尾門，以整體車身尺寸來說可以發現Ignis Hybrid的行李廂空間其實並不小，擁有標準267公升與後座傾倒後501公升的容量，不管是日常雜物的堆放，或是30吋的行李箱都可以輕鬆應付，開口的高度對於女生要上下搬運也挺剛好的，最重要的是，尾門開啟後的高度就算是153公分的小女子也可以輕鬆開關，完全不用踮腳尖！

坐進車內，Ignis Hybrid在內裝設計上雖然相對較樸實簡約，但也不會顯得太過單薄或俗氣，反而在簡單中帶了點復古經典的巧思。中控儀表配置上與前一代沒有太大的更動，仍維持T型水平設計介面及雙色內裝，原先上黑下白的雙色內裝，改將白色區域縮小至中控儀表台的出風口，搭配左右形狀不同的風口設計，頗有一種翻玩老車的氛圍。

不過，除了這次試駕車款在中控區與車門把手添有銀色金屬漆外，另外也對應不同車色提供了藍色或橘色 (選配) 的金屬漆選擇，相較前者而言，後兩者可能使得車室風格略顯混雜一些。

內裝配備上，除了將可支援Apple CarPlay及Android Auto的7吋觸控螢幕列為標配，並增加換檔撥片、中控台下DCBS煞車輔助系統與LDWS車道偏離警示系統的開關按鍵外，因應油電動力系統，儀表板也增加了不同動力系統作動的資訊顯示面板，可以清楚的看到目前的驅動力是來自於引擎或馬達，以及回收動能的狀態。

此外，雖然Ignis Hybrid從車身尺碼來看與前一代幾乎相同，僅稍微將車高調高了10mm來到1,605mm，離地距離約620mm，但坐起來不僅比想像中來得寬敞，駕駛視野比起一般轎車來得更開闊，對於習慣座高較高的水水駕駛來說開起來更有安全感。

換到後座，雖然又再一次受限於153公分沒有參考價值的車室標準，但對於同行174公分的男性來說，頭部空間仍算寬敞，但膝部空間也不至於太擁擠，加上Ignis Hybrid的座椅泡綿材質偏軟，坐起來不會有被迫挺直的感覺。特別要提到的是，後車窗旁的三角窗留有一塊外露的車門鈑金，看似很不起眼的小設計卻大大地替後座增添了復古的質感。

主動安全配備方面，Ignis Hybrid首度導入Suzuki Safety Support智慧駕駛輔助科技，包括採用雙鏡頭偵測的DCBS (Dual Camera Brake Support) 煞車輔助系統、LDWS 車道偏移警示系統、Weaving alert 駕駛疲勞警示、ESS緊急煞車訊號緊示、CCD倒車鏡頭顯影等，雖然少了很夯的ACC主動車距定速，但在同級距的小車中已經算是相當齊全。

最後呢~當然要來聊聊本次小改的重頭戲—SHVS輕油電混合動力系統。

Ignis Hybrid搭載新開發的1.2升Dualjet四缸自然進氣引擎，並將原本為1.25升的排氣量縮減至1.2升以內，剛好符合國內最低級距的排氣量稅制，引擎輸出雖然從原本的91匹、12.2公斤米下降至83匹、11公斤米，車重也比小改前增加40公斤，但由於多了馬達的動力輔助，並沒有因此影響Ignis Hybrid的加速表現，雖然沒辦法提供特別帶勁的驅動力，但不論是在起步或過彎都相當輕巧，加速性也很穩定，即使有些微的側傾感，乘坐起來也不影響舒適。

此外，Ignis Hybrid除了透過電子控制VVT可變汽門正時、油量可調機油幫浦、電控活塞冷卻噴嘴來改善引擎油耗表現之外，與引擎組成輕油電系統的ISG整合式啟動發電機與鋰電池組也能有效減少油耗，使Ignis Hybrid的平均油耗從過去的19.9km/L進步至22.1km/L，怠速熄火下引擎突然發動的頓挫感也在可接受範圍內，但初次接觸還是得適應一下油電心臟的轉換節奏。

來回台北、金山開了一整天，不管是滿滿可愛又復古的外型，還是輕巧車身所造就的零負擔駕馭感，Ignis Hybrid都特別符合女性的駕駛需求，雖然在價錢方面乍看似乎比前一代要調高了一些，但若加上改為標配的內裝配備、增加的智慧駕駛輔助科技、排氣量下修後的省下的稅金，以及油電動力省下的油錢，不得不說Ignis Hybrid還是成功擄獲了都會少女 (我本人) 的心！