圖片來源：KingAutos

說到Honda旗下，在台灣最受歡迎，也最廣為人知的車款，絕對是非Civic莫屬，旗熱銷程度更一度讓「喜美」之名掩蓋過了Honda這個招牌，對於老一輩的台灣人而言，只要是Honda這品牌的車款，一律統稱為喜美，也因此衍生出了「大喜美(Accord)」、「休旅喜美(CR-V)」甚至是「小喜美(Fit)」等等有趣的稱呼。

圖片來源：KingAutos

Honda Civic車系在台灣銷售已久，而第九代Civic更於2012年在台灣上市，而隨著美規車型的小改款步伐，台灣也在2014年5月正式發表第九代小改款Civic，除了在外觀造型上依循美規車款的改變，採用了全新的鍍鉻蜂巢式水箱護罩以及大面積鍍鉻飾條設計，同時全車系也降價一萬元，1.8 VTi、1.8 VTi-S及2.0 S分別調降為73.9、78.9、87.9萬元。

▼Civic的車室擁有頗佳的人體工學設計，各項操作十分就手，可惜車室塑膠感略重。

圖片來源：KingAutos

除了外型方面的改變，小改款Civic的車室質感同樣有小幅進步，一改先前偏向灰色系的內裝配色，透過為中控台換上全新的黑色飾板，讓車室氣息變得更為年輕化，另外，像是車門內側電動窗按鈕的周圍，也換上了全新亮面鋼琴烤漆面板，座椅部分也改採全新車縫線及剪裁設計，讓座椅造型更具運動化感受。

圖片來源：KingAutos

▼Civic擁有獨家的雙層式儀錶板設計，再加上中央的i-Mid多功能資訊幕，成為車室內讓人注目的焦點。

圖片來源：KingAutos

圖片來源：KingAutos

不過Steven實際進入車內，會發現其實整體的改變幅度並不明顯，雖然本回試駕車型是2.0S，在配備豐富度上已是車系之最，小改款後更增添倒車攝影系統，但整體看去仍是稍嫌簡潔，質感呈現也僅是一般水準，唯一讓人心動的，大概就是承襲自前代車型的雙層式液晶儀錶板、偏向駕駛者的中控台介面再加上握感極佳的方向盤吧。

圖片來源：KingAutos

▼後座腿部空間寬敞，但頭部空間則略顯不足，易讓乘客感到壓迫。

圖片來源：KingAutos

▼Civic的行李廂空間表現已達房車水準，可惜原廠並未提供6/4分離傾倒座椅功能，減損了不少空間運用便利性。

圖片來源：KingAutos

至於在空間部分，Civic的表現與小改款前並無太大改變，前座擁有寬敞舒適的乘坐感受，視野也相當開闊，而後座部分則是擁有相當寬敞的膝部空間表現，以180cm的壯碩成人入座，腿部空間仍然保有相當餘裕，唯一美中不足的是，或許受限於車頂造型，容易讓後座乘客的頭不感到壓迫，頭部空間略為不足，所幸舒適的座椅泡棉設定，挽回不少分數。

圖片來源：KingAutos

第九代Honda Civic小改款前，在安全配備方面的配置分別是1.8 VTi(2氣囊)、1.8 VTi-S(4氣囊)及2.0 S(六氣囊+VSA)，而在小改款後，原廠也將VSA動態穩定系統下放至1.8 VTi-S車型上，雖然讓Civic安全性表現更上一層，但原廠若是能考慮將最多人購買的1.8 VTi-S的安全配備水準提升至與2.0 S相同，勢必更能強化Civic相較於同級對手的競爭力表現！

圖片來源：KingAutos

小改款後的Honda Civic，外型少了份煞氣多了些典雅，若是內裝配備能更為豐富，想必能搶走不少國產中型房車訂單。