汽車科技
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1.8升V6引擎？天天拉轉速過日子！《Mazda MX-3》矯枉過正｜消失的汽車科技
論實用、容積效率、燃油經濟等綜合考量，最適合設計成V6架構的排氣量為3.0升，下探至2.5升V6引擎差不多就是極限不宜再低。然而日系車廠為了造福更底層的消費者，說穿了就是要把售價更低的新車賣出去，因此2.0、2.3升V6引擎登場！沒錯，以2...2022/01/17 繼續閱讀 -
小排氣量V6引擎也瘋狂！斗膽挑戰《勞斯萊斯》寧靜度的《Nissan Cefiro》殺肥肉！消失的汽車科技
從今日的引擎研發角度來看，或說是今日的消費者知識水平，才不會相信超小排氣量V6引擎會有什麼搞頭？除了貴、沒力、耗油！然而瞭解當年2.0、1.8、1.6升V6引擎的研發背景之後，將能體會「不走進死胡同不知覺醒」這種離譜情事真的會發生！總是會有...2022/01/17 繼續閱讀 -
不怕碰釘子、一輩子免補洞的輪胎《MICHELIN米其林》Selfseal科技｜非失壓續跑胎、補胎劑
米其林近期發表《Selfseal》自動補胎科技，應用此科技的輪胎，如果不幸被釘子刺穿胎面也不會漏氣，駕駛者並不會有任何不尋常的感覺，愛車不會在半路上「跛腳」！就算發現行車有異音，拔掉釘子之後，輪胎會自動「補胎」，一直到磨平換胎之前，都不需要...2022/01/14 繼續閱讀 -
3進2出、每汽缸5汽門是《Audi》的專利？其實是《Mitsubishi》率先使用！消失的汽車科技
Audi一直到2000年之後都還在使用1.8升20V直四引擎，有別於一般的16V直四引擎，也就是所謂的每汽缸5汽門的特殊科技，講白話為3個進氣汽門、2個排氣汽門，優點是進氣效率較佳，多數人都認為是性能的象徵，但真的是這樣嗎？其實沒有你以為的...2022/01/13 繼續閱讀 -
目前最安全、最好用的照明科技《遮蔽式智慧型頭燈》主動防眩｜還需要另一關鍵配備！
說明「目前最好、最安全的頭燈設計」之前，許多人可能覺得問世已久且價格便宜的AFS主動轉向頭燈（或稱為自適性頭燈）不但好用而且便宜，智慧型頭燈目前依然昂貴。更何況最新的AFS感應器並非裝設在方向盤上，而是藉由攝影機主動搜尋彎道「提前」轉動頭燈...2022/01/12 繼續閱讀 -
前驅+縱置引擎多此一舉！《Honda Accord》為何要幹此蠢事？消失的汽車科技
話說Honda並沒有什麼後輪驅動車型，僅有早期1963年推出S500後驅小跑車，以及1990年代的NSX與Beat，還有2000年代知名的S2000敞篷跑車。之後即便有傳聞「Honda即將推出後驅豪華房車」，但始終都是幻影！因此大家熟悉的H...2022/01/11 繼續閱讀 -
《主動轉向頭燈》為何需要開關？何種情況下必須取消主動轉向頭燈功能？
最近被問到一個問題～主動轉向頭燈為何需要On/Off開關？主動轉向頭燈AFS為AdaptiveFrontLightingSystem之縮寫，又稱為自適性頭燈，過彎時，頭燈可以適時左右轉動約20～25度，輔助照明轉向死角，堪稱是一項相當實用又...2022/01/10 繼續閱讀 -
自動駕駛系統大戰《賓士》《Audi》《Volvo》居上風《BMW》另起爐灶《特斯拉》又如何？
未來自動駕駛系統科技將會由誰主導？會是汽車大廠還是光達大廠？其實都不是，答案乃是《晶片大廠》！原因不難理解，就像是打造機器人一樣，汽車大廠猶如機器人的骨架、關節、動力，看似重要但汽車大廠不只一家而是很多家，取代與選擇性高，所以很難成為主導地...2022/01/10 繼續閱讀 -
《側窗雨刷》多此一刷！消失的汽車配備
1980年代的日本汽車工業正處於意氣風發、好大喜功的衝刺時期，許多怪招紛紛出籠，不管實用或是不實用，只要有創意、有噱頭、能吸引消費者注意，先搞出來再說！是的，側窗雨刷就是在此環境下誕生，功能主要是讓駕駛者在雨天可以清晰看見左右後視鏡的影響，...2022/01/08 繼續閱讀 -
經典設計《頭燈雨刷》以現在燈組設計來說真的母湯！消失的汽車配備
30年前歐洲許多豪華車款如M-Benz、Volvo、Saab都配備頭燈雨刷這項配備，而且是列為標配、必備的安全項目，為何以「安全」視之？原來歐洲冬季都有下雪和積雪的疑慮，北歐尤其嚴重，為了避免被冰雪覆蓋的車頭燈產生漫射現象，所以頭燈必須加裝...2022/01/07 繼續閱讀 -
《側視鏡》《側視鏡雨刷》你見過嗎？消失的汽車配備
話說於1980年問世的NissanLeopard豪華車款配備了《後視鏡雨刷》，當年這真的是一個非常便利的設計，因為早期的車款習慣將後視鏡配置在葉子版上並靠近車頭的位置，優點是開車時不用轉頭、也不需要移動視線，就能檢視左右車道鄰車的相對位置，...2022/01/06 繼續閱讀 -
非增程動力！《Honda Fit e:HEV》叫做雙模式Hybrid
最近聽到好多人在談Fite:HEV，並且稱它是「增程車」！而且聽到不只一個人這樣說。好吧，在此做個總整理和解釋，以免「老鼠、老虎、傻傻分不清楚」！首先Fite:HEV和增程車沒有關係，唯一相關部分就只有串聯式Hybrid架構，但是整輛車的設...2022/01/03 繼續閱讀 -
《BMW i3 REX》增程動力為何消聲匿跡？原來有這7個原因！
如果您還不瞭解何謂《增程動力》，那麼請先從相關連結進入，很快就會瞭解這一個「貼心但是不貼近市場與荷包」的舊世代產物。【相關報導】何謂《增程動力》？基礎架構其實是電動車【相關報導】非增程動力！《HondaFite:HEV》叫做雙模式Hybri...2022/01/03 繼續閱讀 -
何謂《增程動力》？基礎架構其實是電動車｜就像BMW曾在台販售的某一輛車
因為HondaFite:HEV的緣故，因此最近又聽到《增程車》這個名詞！但此三個字太籠統、一般人看不懂，正式名稱應該是ExtendedRange或是RangeExtender《增程動力車款》。先不討論Fite:HEV是不是增程動力車款，先來...2022/01/03 繼續閱讀 -
大改款《Lexus NX》進化論（三）360度環景影像+多功能方向盤+抬頭顯示器
許多讀者一定覺得很奇怪，「360度環景影像+多功能方向盤+抬頭顯示器」這三樣東西有什麼好說嘴的？還能當作「LexusNX進化論」訴說，豈不是要笑掉讀者大牙？沒錯，此三項配備真的不稀奇，甚至連中階國產車都有，但是能將這三項配備完美整合在一起，...2021/12/29 繼續閱讀 -
大改款Lexus NX進化論（二）電子線控排檔座
上回談到大改款LexusNX車系大方向的進化論，包括更動感的造型、更寬敞的空間與置物容積，此外還有深具200萬元以上的豪華SUV特質，終於可以向雙B宣戰。可惜上一代銷售主力都落在200萬元內的NX200，目前想要跨越此一門檻需要時間。至於本...2021/12/28 繼續閱讀