動力升級更帶勁─19年式《Volkswagen Amarok V6 Aventura》試駕報導

來自於德國漢諾威的《Amarok V6 Aventura》，是《Volksweagen Commercial Vehicles福斯商旅》旗下皮卡產品線的頂級車型。不同於美式皮卡的粗獷與豪邁，Amarok V6 Aventura與Volkswagen旗下的乘用車產品相同，多了些德國人的嚴謹與細膩。雖然，早在2018年夏天，《國王車訊》就已體驗過Amarok V6 Aventura的魅力。不過，這一次出現在眼前的，不僅只是換上了更具個性的消光灰車色，更是動力升級後的2019年式版本。

▲Amarok V6 Aventura在年式更新後，換上輸出更強勁的動力心臟。

時間稍稍拉回到今年3月，當時台灣福斯商旅宣告針對Amarok V6車系進行年式更新，除保留Comfortline與Highline兩款車型之外，也針對Aventura車型進行小幅度的調整，並鎖定在動力系統的升級。年式更新之後，Comfortline與Highline車型皆維持搭載204匹馬力、51公斤米扭力輸出的3.0升V6 TDI柴油引擎。但Amarok V6 Aventura則是捨棄原先具有224匹馬力、56.1公斤米扭力輸出的3.0升V6 TDI柴油引擎，而是改用動力輸出更強勁的版本取代。

▲3.0升V6 TDI引擎在年式更新後，可以輸出258匹的最大馬力與59.1公斤米的最高扭力。

2019年式的Amarok V6 Aventura，所搭載的是福斯商旅在2018年4月針對Amarok V6車系所追加推出，符合EU6排放標準，且動力輸出更強悍的動力心臟。與先前224匹馬力版本相同，都是排氣量3.0升的V6 TDI柴油引擎。但最大馬力從224匹升級為258匹，有34匹馬力的調漲幅度。最高扭力也從56.1公斤米調漲至59.1公斤米的水準，有多達3公斤米的升級。至於傳動搭配，仍是由8速Tiptronic手自排變速箱以及整合機械式後軸差速器鎖定裝置的4Motion全時四輪驅動系統所組成，還具備有0-100km/h加速7.3秒、極速207km/h的性能表現，比起原先的7.9秒與197km/h，就數據上來說都有顯著的升級。

但是，回到一般的駕駛感受上，車重高達2,128公斤的Amarok V6 Aventura，讓這樣的升級幅度變得並不特別明顯。由於為了兼顧載重需求，動力輸出與變速箱的調校仍然以低轉速的高動力輸出為主，若以D檔行駛，往往車速來到60km/h時，變速箱就已經攀升至7擋。如果要把動力的提升視為是對運動化的加分，倒不如說讓Amarok V6 Aventura在面對載重時更輕鬆寫意要更加貼切。不過，如果將變速箱切換為S運動化模式，再大腳踩身油門踏板，洶湧的加速力道，還是可以喚醒些心中的熱血因子。搭配上一身Aventura專屬配件，還有足蹬的20吋輪圈，也可以成為街道上吸睛的焦點。

▲在S模式或者大腳油門時，可以感受到高輸出柴油引擎的充沛動力。

不過，這樣的組合，並不代表Amarok V6 Aventura會是向一般人想像中的操控樂趣靠攏的產品。回到Amarok V6 Aventura這類皮卡的原始設計，都還是以注重結構強度的梯形大樑式底盤為基礎，並考量貨斗的載重需要，後軸大多以固定軸搭配葉片簧為主，雖然Amarok V6全車系前軸都採雙A臂設計，但基礎的佈局，加上考量穿越惡劣路面需求帶來的高重心特性，先天就不利於操控。真正能發揮長處的，還是在於非鋪裝路面，甚至是越野場域之中。

即便如此，Amarok V6 Aventura所能給予的，依舊是水準之上的回饋。福斯商旅不但將方向盤手感調校的更容易輕鬆上手，讓駕駛這輛龐然大物也不覺得過份負擔。雖然梯形大樑式底盤的先天特性使然，在一般道路上，會有較特殊的路感回饋，路面不平經過輪胎、底盤到車身，也會有些許時間的落差，但只要經過時間的磨合，駕駛也可容易習慣這樣的反應。即使如此，其實並不會對舒適性有過多的影響，再加上Amarok V6 Aventura標配有經過脊椎健康聯盟組織認證的雙前座電動調整座椅，後座座椅的剪裁與支撐性也相當出色，整體的乘坐舒適性，亦有水準之上的演出。

▲福斯商旅將Amarok V6 Aventura調校的相當容易上手駕駛。

而且，過去Amarok V6 Aventura上所擁有的，在年式更新之後也悉數保留。像是尺寸來到20吋的雙色輪圈、車側的不鏽鋼登車踏板，還有貨斗上嵌有Amarok Aventura專屬圓形徽飾的車斗防護架，加上貨斗側邊的「4MOTION」車貼等。搭配整合下護板設計的前保桿造型，以及嵌有「V6」標誌的鍍鉻水箱護罩等，都建立了更為霸氣的外觀氣息。同時，試駕車選用的消光車色，前保桿的下護板裝飾還採用雙色處哩，更增添了視覺上的張力。

至於車內，除了前述的經過脊椎健康聯盟組織認證之ergoComfort雙前座電動調整座椅之外，還配備有點綴白色縫線並整合換檔撥片的真皮多功能方向盤、金屬踏板組、Aventura車型專屬地毯，以及透過6.33吋觸控螢幕操作，且整合Apple CarPlay與Android Auto等App-Connect智慧型手機連結功能的Composition Media多媒體音響等，也都是標準配備。同時具備有雙前座正面、雙前座側面等輔助氣囊，加上ESP行車穩定系統、ABS防鎖死煞車、EBD煞車力道分配、ASR加速循跡控制、EDL電子限滑差速器、拖曳穩定輔助、MCB二次碰撞預煞，還有自動啟閉頭燈、自動防眩後視鏡與前後駐車雷達與倒車顯影等，建構Amarok V6 Aventura的安全防護。

不僅如此，貨斗最窄處仍有1,222mm、最寬處可達1,620mm，並具備1,555mm深度的Amarok V6 Aventura，不但句有2.52平方公尺、1.28立方公尺的裝載空間，同時也是目前臺灣車市中，少數可以乘載歐洲標準棧板的車款。並且標配車斗捲簾，不但可以讓兼顧隱私，也能上鎖具備防盜功能。搭配上加上29.5度的進入角、15.6度的離去角，還有20.1度的穿越角，Amarok V6 Aventura不僅可以勝任戶外休閒的夥伴，也能夠是打拚、拼事業的得力助手。

▲貨斗不僅可輕鬆擺放3箱飲料，也可置入歐洲標準棧板。

▲Volkswagen V6 Aventura的表現相當全方位。

圖片來源：King Autos