性能殿堂、馬力要足，「性能休旅」馬力究竟要上看幾匹才算足？

Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition換上5.0升、V8機械增壓動力心臟，譜出550ps/69.4kgm的豪氣干雲，可說是一部重度改裝過的Velar；而操刀的不是改裝車廠，正是出自自家車廠Jaguar Land Rover的SVO特製車部門…

Yes 別具風味的V8大排氣量與機械增壓組合、SUV少有的駕駛樂趣、獨樹一格的極簡設計、車艙用料與靜肅性、完善的主被動安全駕駛輔助系統、油耗

No 後座空間、未達Level 2的駕駛輔助系統、二手價格

• 車型類別 進口豪華中大型性能SUV
• 國內上市時間 2020/01
• 售價 552萬元起
• 市區油耗實測 5.8km/L（23km/h）5.55km/L（能源局）
• 高速油耗實測 12.5km/L（90km/h）10.02km/L（能源局）
• 平均油耗實測 9.15km/L，7.7km/L（能源局）
• 能源效率等級 小客車2級
• 一年相關稅費 燃料稅12,180元+牌照稅46,170元=58,350元
• 國內同級距車款 Mercedes-AMG GLC 63 S 4Matic+ Coupe 559萬元起

Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition是由Jaguar Land Rover旗下專責開發頂級客製化與超高性能車款SVO特製車部門（Special Vehicle Operations）、繼Range Rover Sport SVR、Jaguar F-TYPE SVR後所推出的第三部特製車款。

廣告

▲Velar SVAutobiography Dynamic Edition除配置多項專屬的外觀套件與輪圈設計外，內裝更以多項專屬頂級用料鋪裝而成，再次彰顯時尚、奢華氛圍。

大排量、八缸機械增壓施展出來的招數，果然是大將風範！

2,085kg車重、4,806mm車長，Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition這部近中大型尺碼SUV，擁有4.5秒破百公里加速的剽悍實力，絕對足以晉身性能休旅之列。而這樣一款身懷550ps/69.4kgm孔武有力的心臟，則是由5.0升、V型8缸與機械增壓所演繹，與現今小排量、直列3/4缸及渦輪增壓的主流引擎，可說是大相逕庭。新世代小排量、3或4缸及渦輪增壓引擎，一旦來到中至高轉速域，動力的傳遞開始減弱，引擎的聲浪也隨之明顯， 加速力度逐漸不成正比，這是新世代小排量渦輪增壓引擎的特性：低轉爽脆有勁，高轉則是需要妥協的。

而這部在極簡現代美學與經典動力心臟間的Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition，究竟有何魅力？我們在高速公路上以及山路間迷上了這種「傳統本格派」與「前衛美學靈魂」的SVO特製組合。

550ps/69.4kgm的威猛動力不是說笑的。一腳油門，V8引擎聲浪真的是低沉醇厚，且不論在三或四檔，只要向油門施壓，動能是由這具大排氣量、V8機械增壓引擎，以極富線性「施展」出來的；而約三千轉之後，一股有如千人吶喊般的渲染力，更叫人印象深刻。V8中高轉時的高頻與小排量、少缸數引擎，確實呈現出兩種完全不一樣的風情與姿態。

駕駛樂趣是車廠現行所有車款中的佼佼者。

儘管Velar SVAutobiography Dynamic Edition是一部已經超過兩噸車重的跨界休旅，且相較於房車，Velar雖也有較高的離地距離，但身上四只265/45R21 Pirelli Scorpion Zero的四季胎，具有精確而敏捷的轉向和強大而均衡的抓地力演出（智慧型IDD四輪驅動），同時對於車身滾動也控制得宜等，因此，不論在行路性和操控上，Velar SVAutobiography Dynamic Edition都更為出色。

在“舒適”程式下，它可以應對絕大多數的各種路況，並以極為討喜的柔韌性熨平了市區速度的干擾，擁有舒適性和最佳的車身控制，這是高級豪華的行路模式；而在“賽道”程式下，對於車身控制則有精妙的改變。在用力Push時，Velar SVAutobiography Dynamic Edition相較於自家兄弟們有著更精細的車身滾動抑制，彎道中的精準度與平衡性，可說是車廠現行所有車款中的佼佼者，與其說Velar是一部跨界SUV，不如說更像是一部driver’s car，當然它更不是高魁、笨重的SUV。

超跑馬力下仍具備出色的越野本領。

Ranger Rover第四款產品Velar，雖然定位介於Compact SUV的Evoque和中大型SUV的Ranger Rover Sport之間，但車廠則是設定它偏向於跨界SUV的，也就是與Evoque有相同的身分。而其採用的最新世代PTA模組化鋁製平台，則是與Jaguar XE、XF和F-Pace使用的架構相同。

儘管定位為跨界休旅，但Velar離地高度（251mm）、進入角（24〫）穿越角（21.8〫）和離去角（27.5〫）以及涉水深度（650mm）也都相當可觀，雖然這些有關越野數字都比全尺寸的Ranger Rover差，但絕對比同級距的任何其他車款都要好。因為，如果空有一身超跑實力，那Velar SVAutobiography Dynamic Edition就數典忘祖了。出色的越野本領，才是延續其經典傳統的基本。原本就相當聰明、易用的Terrain Response地形反應系統，全新世代有了更簡單的操作，一個新增的Auto模式，就如相機裡的全自動模式，握著方向盤、腳控制著油門，即可征服地表的所有路況。

▲獨一無二的Terrain Response全地形反應系統是Range Rover Velar車款的標準配備，可供駕駛從易於識別的駕駛模式中擇一採用，藉此優化汽車的引擎、變速箱、中央差速器及底盤系統以符合地形需求；當然你也可選一個新增的Auto模式，就如相機裡的全自動模式，握著方向盤、腳控制著油門，即可征服地表的所有路況。

552萬元、550匹馬力、0-100km/h加速4.5秒，這是以往超跑的性能，現在則是一部超過兩噸重、四米八車長休旅車的規格數字，雖然在現今車壇並不足為奇，甚且較Velar SVAutobiography Dynamic Edition更為厲害的角色，也所在多有；但要像Range Rover Velar SVAutobiography Dynamic Edition同時又具備的越野能力，則對手就屈指可數了…

▲後延、微向下的懸浮式車頂線條，高腰身的大面積鈑件與細扁車窗，再換上一襲全新的極簡式設計，Velar少了大哥Range Rover Sport高車頂、大車窗的霸氣，但換來一身品味時尚的型男風格，男性、女性通殺。

▲儘管這是一部由Jaguar Land Rover旗下SVO特製車部門（Special Vehicle Operations）所製作，SVO只藉由全車多處質感兼具的烤漆黑色細節點綴，沒有一鳴驚人、誓不休的霸氣，而是在整體上維持優雅時尚的內斂風格。

▲車頭尾的Range Rover標誌，以外鍍鉻、內類碳纖維紋路突顯其特別身分，又是一個內斂的細節考究。

▲車門把手在關上車時會縮回車身裏，，除了噱頭十足外，更可收降低風阻系數之效。

▲好料、大尺碼的265/45R21 Pirelli Scorpion Zero四季胎與紅色卡鉗，與其設計相得益彰。

▲黑色Velar字樣、 SVAutobiography銘牌、左右四出方型尾管，透露更多這部車的非凡身分。

▲從指揮家式駕駛座、抬頭顯示器與兩組10吋高畫質觸控螢幕到個人滑動式中央扶手與可調式氣氛照明，每個設計細節都為Velar帶來簡潔的科技駕駛體驗。

▲全新標配雙觸控螢幕系統的Touch Pro Duo，有易上手的直觀性；且可同時查看多項功能並與之互動：如可用上方的螢幕進行導航，同時用下方的螢幕播放媒體，但容易留下指紋與反光，為其美中不足之處。

▲全新世代方向盤上獨特的無光隱藏式觸控感應開關減少車艙內的控制鈕，電容式開關可控制各種功能；方向盤控制鈕結合全數位化儀錶板，可輕鬆完全操作媒體和電話等常用功能。

▲▼▼標配的高畫質12.3吋全數位化儀錶板，擁有極佳的解析度，有雙錶盤、單錶盤或延伸三種不同的檢視畫面，並可直接與顯示器互動，藉此控制媒體、撥打和接聽電話，並將功能加到指定的檢視畫面上。

▲將完整ADAS智慧駕駛輔助系統列為標配，這套系統包含了ACC主動式定速巡航控制系統含車流排隊輔助功能、LKA車道維持輔助系統、AEB主動煞車輔助系統含High Speed AEB高速自動煞車輔助及盲點偵測警示等項目。

 圖片來源：King Autos