《Ford Kuga Vignale》搶先試駕︱義式工藝加持國產SUV也能很高級

2022-12-01 16:00:00

說到「Vignale」大家可能會有些陌生，但就跟Mercedes-Benz旗下Maybach一樣，Vignale是Ford旗下跨足豪華汽車級距所成立的子品牌，雖然無法相提並論，但起源自義大利、過去曾與Fiat、Lancia、Ferrari、Alfa Romeo、Maserati等歐洲車廠合作的Vignale，其實也大有來頭。

1973年Ford將收購Vignale的義大利汽車工作室De Tomaso納入旗下，以Vignale為名開始推出專走精品路線的相關車型。2013年法蘭克福車展，Ford為了在歐洲市場中開創新的定位，宣布重啟「Vignale」品牌規劃率先推出Mondeo Vignale概念車，並於2015年正式發表量產版本，隨後包括S-Max、Edge、Kuga、Focus、Fiesta甚至是小休旅Puma也都陸續推出Vignale車型，但主要鎖定的仍是歐洲市場。

2013年法蘭克福車展發表的Mondeo Vignale概念車。(圖片來源：Ford)

在Ford總代理福特六和的規劃下，Vignale品牌的經營觸角首度延伸到台灣市場，雖然這項消息礙於保密協定直到今天才隨著新年式Kuga上市正式公開，不過國產SUV掛上Vignale品牌也是造就了不少話題，不只是產品定位提高，設計跟質感向豪華車款看齊，最重要的是台灣是歐洲之外唯二生產販售Vignale車型的市場，同時Kuga Vignale也是車系中唯一採用客車認證的車型。

台灣是歐洲之外唯二生產販售Vignale車型的市場，同時Kuga Vignale也是車系中唯一採用客車認證的車型。

從外觀來看，Kuga Vignale可不是單純貼上Vignale銘牌稍微點綴一下的特仕車，而是從頭到尾都依照Signature Vignale設計語彙重新設計的高階車型，例如水箱護罩採雙層次設計，在亮黑色網柵中加入靈感來自波光粼的銀色飾條，再搭配相同色系的鋁飾緞面外框，Ford廠徽則是跟ST-Line車型一樣位於引擎蓋前端。不僅如此，Kuga Vignale的前保桿造型同樣有別於其他車型，兩側帶有倒L形設計的前霧燈框飾條，獨特的V形折線更是完美呼應Vignale的設計主軸，LED單體投射式頭燈組則是集結了Glare Free智慧防眩光遠光燈、AFS主動轉向照明、AHB自動遠光燈、LED導光條日行燈等照明科技。

水箱護罩採雙層次設計，在亮黑色網柵中加入靈感來自波光粼的銀色飾條，再搭配相同色系的鋁飾緞面外框，前保桿造型則帶有倒L形設計的前霧燈框飾條。

LED單體投射式頭燈組集結了Glare Free智慧防眩光遠光燈、AFS主動轉向照明、AHB自動遠光燈、LED導光條日行燈等照明科技。

視線移至車側，可以發現Kuga Vignale不僅側裙、車門下飾板及輪拱飾條統一採車色同色處理，車門下飾板上的飾條也改用鋁飾緞面拋光材質，再搭配亮銀全環鍍鉻側窗框、金屬車頂架，車側後視鏡下方還帶有專屬鋁飾緞面Vignale字樣。最特別的是Kuga Vignale配備了同級最大的20吋輪圈，比ST-Line車型的19吋還要大，而且還換上與德國馬牌合作重新調整矽膠配方的PC6 (PremiumContact 6) 輪胎，雖然日後換胎時荷包可能會有點痛，但幾乎快把輪拱填滿的爽度也確實難以言喻。

車門下飾板上的飾條也改用鋁飾緞面拋光材質。

亮銀全環鍍鉻側窗框。

金屬車頂架跟全黑鏡面車頂。

位於車側後視鏡下方的專屬鋁飾緞面Vignale字樣。

Kuga Vignale配備了同級最大的20吋輪圈，還換上與德國馬牌合作重新調整矽膠配方的PC6 (PremiumContact 6) 輪胎。

Kuga Vignale的車尾設計則是接近於ST-Line車型，最大的不同在於一樣整合雙邊單出方型尾管的後保桿，將亮黑色飾條改為亮銀色，尾門牌照框上方的Kuga字樣也換成Vignale字樣。其他不同之處還包括Kuga Vignale的車長較ST-Line車型稍微拉長9mm來到4,630mm，車寬、車高跟軸距依舊維持在1,882mm、1,678mm及2,710mm。

Kuga Vignale的車尾設計接近於ST-Line車型，但後保桿亮黑色飾條改為亮銀色，尾門牌照框上方的Kuga字樣也換成Vignale字樣。

既然標榜精品等級，Kuga Vignale的內在當然也得重新包裝。延續Vignale車型的傳統，Kuga Vignale比照進口豪華車款採用Windsor溫莎真皮材質，結合獨特的Arona六邊形雙縫線&打孔工藝、前座椅背上的Vignale銘牌跟銀色滾邊，打造出Vignale專屬的Windsor溫莎透氣真皮座椅，為了營造更為舒適的乘坐感受，Windsor溫莎真皮材質還特別加厚10mm，而且不只有雙前座，後座椅也都一律以Windsor溫莎真皮材質包覆，副駕駛座更是比照駕駛座提供10向電動調整，從2023年式開始駕駛座記憶功能也增加到3組，還能記憶HUD抬頭顯示器位置，跟著駕駛座、車外後視鏡一起連動。

Kuga Vignale比照進口豪華車款採用Windsor溫莎真皮材質。

獨特的Arona六邊形雙縫線&打孔工藝、前座椅背上的Vignale銘牌跟銀色滾邊。

前座中央扶手同樣帶有雙縫線設計。

2023年式開始駕駛座記憶功能增加到3組，還能記憶HUD抬頭顯示器位置。

除了座椅全面升級，Kuga Vignale也比照歐規內裝配置，將中控儀表台及前後門板上的飾板改為Vignale專屬Urban木紋飾板，空調面板、音響控制面板、排檔座、車門扶手及三輻式平底方向盤周圍則是以高光澤黑色烤漆點綴。此外，Kuga Vignale還配備了帶有Vignale浮雕字樣的專屬迎賓門檻以及帶有銀邊縫線的專屬腳踏墊，ST-Line車型才有的方向盤換檔撥片也一併列入配備之中。

Kuga Vignale比照歐規內裝配置。

中控儀表台及前後門板上的飾板改為Vignale專屬Urban木紋飾板。

帶有Vignale浮雕字樣的專屬迎賓門檻。

Kuga Vignale一樣標配全景式電動天窗。

或許是考慮到產品定位，Kuga Vignale並未像大多數國產SUV採用客貨車認證，而是採用客車認證，對消費者而言最有感的差別除了可以解除後廂的載貨容量限制，恢復後座椅應有的椅背後傾、前後滑移等調整機能，打開行李廂也不會看見貨艙特有的黑色鐵桿，後座打平後更不用擔心空間受到阻礙。

後座椅終於恢復應有的椅背後傾、前後滑移調整機能。

打開行李廂不會看見貨艙特有的黑色鐵桿，後座打平後更不用擔心空間受到阻礙。

至於動力部分，Kuga Vignale定位在ST-Line車型之上，理所當然也搭載了同一具2.0升EcoBoost四缸渦輪汽油引擎，最大輸出一樣來到250匹、38.7公斤米，搭配8速SelectShift手自排變速箱、AWD可分離式智慧四輪傳動系統，加速性能依然不容小覷。

Kuga Vignale搭載了同一具2.0升EcoBoost四缸渦輪汽油引擎。

比較特別的是，Kuga Vignale雖然也換上前後鋁合金下控制臂，不過前麥花臣/後多連桿懸吊系統並未比照ST-Line車型進行減震阻尼強化、車高降低等運動化調校，仍維持原有的標準設定，因此即便輪圈加大到20吋，胎寬增加到245mm，運動特質還是不如ST-Line車型鮮明，算是保有一定程度的舒適性，但跟一般Kuga車型相比，路感又顯得較為直接，比較容易感受到路面傳來的碎震，而原因應該跟20吋輪圈配上低扁平比輪胎有關係，所幸經過優化的車室隔音在行路舒適表現上又挽回了一些分數。

跟一般Kuga車型相比，Kuga Vignale的路感顯得較為直接，比較容易感受到路面傳來的碎震。

整體而言，Kuga Vignale的加入應該會有助於提高Kuga車系的產品定位，進而跨越國產中型SUV級距，分食進口對手如Mazda CX-5、VW Tiguan的目標客層，同時跟ST-Line車型之間也能作出明顯區隔，吸引偏好豪華鋪陳的消費者。最重要的是Kuga Vignale的售價只比ST-Line車型多4萬元，光是升級20吋輪組就不只這個價錢，再考慮到客車認證所增加的成本，Kuga Vignale的超值程度或許有機會分攤ST-Line車型的銷售壓力，為Kuga車系帶來更多的買氣。