國產唯一全車系6氣囊─第3代《Hyundai Tucson》試駕，外觀內裝配備篇

2016-05-18 22:19:00

圖片來源：Kingautos

這幾年以來，《Hyundai》不論是在品牌或是在產品面的轉型可說是相當顯著，不僅導入大量歐洲設計概念，在產品設計上更以歐洲汽車品牌作為直接對手，而對於Hyundai在臺灣市場的表現，第二代ix35可說是總代理南陽實業的主力大軍，因此總代理也於日前5月12日正式發表全新第三代Tucson，而國王車訊繼上回的德國搶先體驗之後，此回也應邀參與Tucson的國內試駕，就讓我們先從外觀與內裝來帶讀者們好好認識一番全新Tucson。

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第三代Tucson比上一代車型的車身尺碼略為放大，設計手法更為成熟，車頭及車身腰線設計上帶有不少自家大哥Santa Fe的神韻，並配置了全新橫柵式六角形水箱護罩，而車身線條也延續相同流線設計，創造出原廠稱為「Storm Edge」的流體雕塑概念，此外，車尾線條也變得緊湊，頂級柴油旗艦4WD車型更配置LED尾燈組，跳脫傳統SUV形象，針對年輕運動化氣息更加強化，整體車身線條設計更像是輛歐系車。

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▼首先體驗的Tucson乃是汽油尊貴型，配備17吋胎圈、LED頭燈與LED日行燈。 圖片來源：Kingautos

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第三代Tucson除了汽油豪華與時尚版之外，像是本次試駕的汽油尊貴型以及柴油車型均配備LED頭燈，不過頭燈內部的LED定位燈眉則為全車系標配，另外像是18吋雙色鋁圈、前、後保桿霧銀下護板、雙出矩形鍍鉻尾管則是柴油車型的標準配備。此外，原廠還提供全車空力套件組供消費者選配，汽油車型為3.6萬元，柴油車型則為3.3萬或4萬元兩種選擇。

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接著我們看到車室部分，新一代Tucson的內裝架構仍是採用對稱式雙層式中控台設計，透過全車系標配的真皮內裝套件及軟質塑料內裝套件，讓整體內裝質感表現大幅進步，跟上一代ix35(Tucson)相比，進步幅度確實讓人驚豔；另外，新一代車型也換上全新的三幅式多功能方向盤搭配雙環式自發光儀錶板以及4.2吋全彩顯示幕(汽油豪華與時尚版為3.5吋單色顯示幕)，讓新一代Tucson的中控介面增添更多科技與新潮感，唯一稍嫌可惜的是，當初國王車訊在德國試駕時所看到的那套液晶螢幕多媒體系統，未能出現在國內的Tucson身上。

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▼儀錶板中央顯示幕未能採用中文設定，實在略為可惜。 圖片來源：Kingautos

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▼Tucson全車系均標配傳統音響系統，提供臺製影音主機售服件供消費者選配，售價為6.6萬元。 圖片來源：Kingautos

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新一代Tucson的車內配備還包含駕駛座10向電動調整(汽油豪華款除外)、全景式玻璃天窗(汽油豪華款、時尚款除外)、LED前後座閱讀燈(汽油豪華款、時尚款除外)、雙區恆溫空調(汽油豪華款除外)。雖然目前臺灣販售的Tucson全車系均未配備液晶螢幕影音系統，但總代理也提供臺製影音主機售服件供消費者選配，售價為6.6萬元(包含衛星導航、行車紀錄器、倒車攝影與雙高音喇叭)。

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▼除了入門款之外，其餘車型均配備雙區恆溫空調系統。 圖片來源：Kingautos

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▼Tucson全車系均擁有真皮內裝套件及軟質塑料內裝，大幅提昇內裝質感。 圖片來源：Kingautos

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這次Hyundai Tucson的另一大賣點，就是國產SUV車型唯一全車系標配的六具安全氣囊、ESP車身動態穩定系統、VSM整合式車身動態管理系統(附轉向修正)、HAC上坡起步輔助、胎壓偵測警示、ROP電子車身防傾系統與ISO FIX兒童安全座椅固定裝置；而在頂級款柴油旗艦4WD更增添了BSD盲點偵測警示系統、LCA車道變換後方警示系統、RCTA後方交通警示系統與ATCC彎道循跡控制系統，這樣的安全配備對於國產車而言也算是相當大的進步，不再像從前只有頂級車型才有完整安全配備，提供給消費者更好的選擇。

▼頂級版柴油車型才具備電子手煞車與四驅鎖定功能。 圖片來源：Kingautos

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筆者過去曾試駕過第二代ix35(Tucson)，整體車內空間表現並不算寬敞，行李廂空間表現被車體造型影響導致表現不佳，但由於新一代車型尺碼略為放大，軸距也加長30mm，空間表現可說是比上一代車型更為傑出，首先在前座的部分，雖然椅墊泡棉偏硬，但整體的支撐性以及包覆性表現讓人滿意，長時間開車也不會出現腰酸背痛的狀況，但可惜的是，皮椅的觸感及質感仍有強化空間。

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接著在後座空間的部分，進步幅度更是相當顯著，幾乎感受不到前代車款因追求流線而犧牲頭部空間的問題，以筆者170cm的身高入座，頭部空間尚有一個拳頭，膝部空間更還有兩個拳頭寬，再加上可調整角度的後座椅背，舒適性及腿部伸展空間表現可說是相當優異，然而，Tucson的後座泡棉設定偏硬，椅背腰部位置也明顯凸起，容易影響後座乘客的舒適性。

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▼一般五人乘坐狀態下，即擁有513公升的行李廂空間。 圖片來源：Kingautos

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▼若是將6/4分離座椅傾倒之後，最大行李廂容積更能擴充到1503公升。 圖片來源：Kingautos

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行李廂設計與空間表現也是比上一代車型更為傑出，行李廂開口高度更低一些，開口面積也加大，在使用上更為輕鬆便利之外，容量也比上一代車型更大，一般五人乘坐狀態下為513公升，6/4分離座椅傾倒之後，最大行李廂容積可達1503公升，再加上行李箱內部的置物固定網、12V電源插座與頂級款柴油旗艦4WD專屬的電動尾門，機能性與便利性十足！

▼行李廂開口高度設計適中，使用上相當便利，另外僅有頂級柴油車型具備電動尾門功能。 圖片來源：Kingautos